在考验中圆梦：驾驴西行之旅（第34楼全文完，驴车总结）

拓荒驴

多年的渴望与梦想，终于等到了出发之日。

今天，驴车带上全家，开始了7500公里远距离考验。


主角介绍：4.3大驴，10年的老驴，12.4万公里。改装了远光近光同时亮，近光灯改LED大灯，空调系统近乎完美，前碟片改打孔划线碟，制动效果提升20%左右，驴车先天不足应该基本解决了。


    从今年年初开始，为了西行，做了一些功课：这些，绝大部分是一个人在车库完成的。前半轴保养，加黄油；四轮定位，动平衡，轮胎换位；换变速箱、分动箱、前后桥油；前轮轴承更换；空调换冷凝器、蒸发器、干燥瓶、压缩机修复，全部密封圏；换前碟及碟片；更换后刹车分泵，鼓，刹车皮；发电机保养，换电刷，换前后轴承；水箱清洗，换防冻液，换全车5根水管；换汽油滤芯；换左后桥缓冲胶；换怠轮轴承；换刹车油；换后桥油，换压缩机皮带轮；换机油，机滤。


人物介绍：
老爷子：74岁，身体硬朗。一个为儿女操劳了一辈子的老农民。
近年来多次参加同事、朋友们父辈的葬礼，深刻体会那种“子欲养而亲不待”的心情。谁也摆脱不了自然的规律。趁父亲身体还好，陪他一起远行。
丫头：初中毕业，听话懂事，富有爱心，今年中考1060的满分考了1001.5分，在9950名考生中排名400，可以上岳阳市最好的高中。这个暑假是陪她远行的最好机会。
LD：典型传统的贤妻良母，老公和孩子就是她的全部世界，对孩子的培养和学习成了她的绝大部分的业余生活。6年驾龄，副驾。她，一直陪着我。
我：17年驾龄，曾经拥有过北京吉普2020,2023，切诺基，2008年换驴。野钓和远行，是有机会就想做的事。



7月5日，D1,湖南岳阳--贵州黄果树瀑布，行程1045公里，油耗11.8升/百公里，有点惊喜。驴车行驶正常，适合长途奔袭。
姐姐姐夫在黄果树等我们，他们开的朗逸。


7月6日，D2。黄果树瀑布留不住我的脚步，心在高原，继续向西。早上7点出发，下午5:30到达丽江，行程887公里，全程高速，开空调，综合油耗11.3升/百公里！

老驴除有一次连续10公里爬坡，室外28度，速度110左右，开空调，水温短时间到中线约1分钟，爬坡结束后随即恢复正常水温（中线靠左2格），其他表现良好。




杭瑞高速进入云南后，大气开始通透，云白天蓝。






丽江乌托邦客栈，在古城景区内，位置较好。老板侯杰，13769004245，年轻热情，客房干净。顺便给他做个广告。
古城有家店外挂了副标牌：丽江最缺少的是阳光，最不缺的是时间。我适应不了古城，只能短暂停留。




7月7日，D3，丽江--奔子栏镇。行程318 公里，油耗 12.2 升/百公里。

老驴出现了高反。

从丽江往香格里拉虎跳峡景区途中，长距离爬坡，海拔3000至4000米左右。限速40-60，开空调。被前方一大货车挡道后不得不以20公里左右速度爬行，水温过中线，出现了几次断油症状，其中还有一次熄火，关空调后没有缓解，强行超过后速度上升后稍有缓解。分析应该是机温高后导致机舱温度高，速度低时供油量少，汽油在进喷油嘴之前被汽化，速度高时供油增大，汽化现象得到缓解。不知分析对否，请高手们指正。

之后情况基本好转，但是海拔3000米以上的连续上坡机温基本上是在中线附近。其他情况还正常。



丽江适合于缺爱和多爱的人们，是情侣也是单身者的天堂。我们没有更多的感觉，往西，才是心中按耐不住的冲动。从香格里拉开始，才算踏上滇藏线。沿金沙江前行，感受了他的混黄与咆哮。下午5点，到达奔子栏镇，藏语称为“美丽的沙坝”的古今重镇。明天目的地：芒康

7月8,9日,D3,D4.奔子栏镇—芒康县城—如美镇。正如标题，车和人遇到了第一次考验。

驴车汽油泵挂了。
    早上从奔子栏镇出发,一路爬坡,过白马雪山,在盐井乡吃完午饭,继续爬坡,昨天所说的高反又发生了,水温过中线，加油熄火。停一会后又能继续,不到几公里又加油熄火。停一会又可以跑几公里.在距离芒康72.5公里的路上有一民房,决定不前行了。
咨询重庆小侯，小侯分析汽油泵挂的可能性最大。之前想到过换汽油泵，但看了用户手册后说大驴的是长寿命汽油泵，侥幸心理没有换汽油泵。被撂在路上了。问了当地司机，介绍了芒康县城一汽修厂，说修理厂有配件，派车来救援，70多公里，等了4个小时才等到救援的拖车。往芒康的路上，红拉山垭口，4200多米，修路又等待近2个小时才放行。到达芒康县城已经是晚上11点。只能第二天换泵。拆了汽修厂老板的一台小驴汽油泵给换上，说泵芯是刚换的，姑且信之。到9日下午1点，汽油泵换完。汽修救援姓王，13518953563。

人开始高反了。
    白马雪山垭口，4292米，非常漂亮。走急了还是感觉供不上气，老人身体基本能适应。
    但下午因修路在红拉山垭口原地等了2个小时，到达芒康后，老爷子和丫头都出现了高原反应，老爷子头痛，胸闷，气短，丫头咳嗽，低烧。给老人吃药，吸氧，给丫头量体温，一夜无眠。
    上午修好车，决定尽快离开芒康，到海拔低的如美镇休整一天，明天再继续前行。

    西行的路还很长，后面的考验会是什么？带老人来经历是否正确？我开始反思当时的决定。









[ 本帖最后由 拓荒驴 于 2015-10-17 16:15 编辑 ]

拓荒驴

邮箱盖的问题，应该是不能补充进气，导致邮箱内负压，油泵老化后可能供不上油，打开盖子后补充空气压力平衡后可发车，我以前开福田的SUV出现过此问题。油耗的问题，确实是高原上省油，回来后油耗回到高速大约12升左右，平时一半国道一半市内15升左右。

yuyingjun

在高原上感觉开拓者很省油，下了高原就又不行了。小驴在河南开百公里13-14升，都让不良修理厂给毁了。开拓驴是好车，从未把我撂在路上，我很想念驴车。最近想入手4.3的大驴。不知能否心想事成。岳阳老乡，你的车在湖南油耗多少？

yuyingjun

我是在河南洛阳工作的湖南人，开了11年的小驴，13年单人单车进藏，路上停车经常启动时打不着，我的修理厂老板告诉我，这时打开油箱盖再发动，就能启动车子。实际情况果真如此，不知何原因。

liuxiaoping

楼主一家子真好，有时间一起远行

yangli1970

冬雷震震

好文  好图   好车   好幸福    羡慕中

chengfan72

川藏南、北线都已通，10月19日317、109（青藏）刚回，317建议开越野车进，青藏线路路已经全部修好。

拓荒驴

318已经因塌方，川藏线进不去了，要等年底隧道通车了。

男左

我早你几天跑的这一路，我的照片还在整理！！！
我也是在芒康换的油泵！！！ 到拉萨换的启动机！
我的是3.0的中驴！

拓荒驴

非常乐意，微信已加。

逸湘子

微信13487331215

逸湘子

老乡，我株洲的，有空找你交流，准备明年大驴进藏，要请教你

houpai

踏踏实实1个多小时看完了帖子，是既饱眼福又饱眼福啊，哈。想必不少私信求联系方式的...

伴君

楼主幸福！想了多年今春才去上，还是火车！

拓荒驴

7月23日，D19天，武当山--岳阳，行程513公里，油耗11.5升。

   武当山仙风道骨，的确值得一去，特别适合经常户外的驴友，不坐缆车的话，上山下山要一整天的时间，考验脚力最好的地方。我们8点多出发，景区交通车送到琼台，缆车到金顶，步行下山，下午一点才到达乌鸦岭游客中心，腿痛得都不会走路了。不过很值得。
   3点钟开始返程，一路顺利，晚上8:30到家，要好好睡两天，恢复恢复。












   总结篇：
   关于驴车：此行累计行驶7575公里，加油886升，综合油耗11.7升/百公里，除了汽油泵故障外，再没有其他任何问题。驴车只要保养到位，易损件到点更换，还是非常可靠的。此行准备了维修工具，拖车绳、过江龙、水泵、轴承、灯泡、保险丝、全车油水，都没有用上，本来准备到拉萨更换机油的，因一直用的金美孚1号，发动机工况还不错，也没有更换，回家才换，记得有位大侠说过，只要带够钱，去拉萨的路上，驴车的所有问题都能解决，说的太到位了。当然，还得有时间。建议后面去拉萨的驴友带些备件就可以了，对汽油泵、发电机、马达、水泵有充足的把握，基本上就不会被撂路上。在芒康换汽油泵时，碰到了一台陆巡汽油泵也挂了，和我的驴车并排换汽油泵，不过他就没有我幸运，在芒康等成都发过来的汽油泵等了3天。总体来说，此行对驴车的表现还是比较满意的，特别是油耗，出乎意料。
   关于加油的问题：加油站基本上能满足驴车续航的需要，我是200公里以后见加油站就加，原则上选择中石化、中石油的加油站，进藏后川藏线上选择97#。但油品质量也不可靠，在芒康换汽油泵的时候，一台辽宁的高尔夫因加油质量问题抛锚了，在修理厂清洗油路。我们还算幸运，没有碰到。
   19天7500公里的行程，完成了我多年的心愿，人和车都经受了考验，有机会，还想再去，人老车旧，还能成行吗？期待着.......

[ 本帖最后由 拓荒驴 于 2015-7-24 22:59 编辑 ]

文治武安

将近一小时，，，全看完了，感觉是有惊无险，，，圆梦之旅，圆满达成，

拓荒驴

7月22日，D18天，西安--武当山，行程343公里，油耗12.1升/百公里。

   上午继续昨天的行程，游览华清宫，感受了大唐风情，继续回家之旅。一路高速，只是G70高速绝大部分路段限速80公里，快接近武当山时才限速为90公里。比较轻松的一天，早早到达武当山，住下，明天登武当金顶，问道张真人，圆满完成本次圆梦之旅。






   关于朗逸此行的表现：姐夫的朗逸1.6，2008年上户，8万公里，出发前换了全车油水，加了底盘钢护板。此行表现优秀，没有任何不适。在过通麦天险的时候，姐姐上了我的车，姐夫驾空车通过，有一次轻微刮底，在海拔4000米以上行车，加速稍微有些吃力，其他一切正常。油耗6升左右/百公里。轿车走青藏线，川藏南线，滇藏线，基本上没有什么问题，一路上也见到过高尔夫、科鲁兹、比亚迪、帕萨特等在川藏线、滇藏线、青藏线上驰骋。有想法驾轿车去西藏的驴友，大胆去吧！

拓荒驴

7月20,21日，D16，17天，晴，兰州---西安--兵马俑、骊山，行程737 公里，油耗11.2 升/百公里。

   原以为16日一天可以轻松到达西安，未曾想到从兰州出发开始就不顺，出城一路红绿灯，上高速已经快11点了，高速每经过一个收费口都要堵上上十分钟。高速出甘肃经宁夏过六盘山又开始堵车，沿线堵了上十公里，好不容易上高速，到了陕西境内长武县还不让走，也不说原因，没有道路指示标志，一路摸索，导航也找不准道路，逆行、穿越乡村道路，总算上了G70高速，已经是晚上八点多，离西安还有180多公里，到达西安临潼区已经快11点。西行以来最堵车的一天。
   17日，今天上午参观兵马俑，吃过午饭睡到4点，下午爬骊山，比较轻松的一天，明天上午逛完华清池后，返程去武当山。离家越来越近了。也基本完成了西行的旅程。







   此行关于吃和住：滇藏线、川藏线、青藏线上有很多的川菜馆，比较符合我们湖南人的口味，基本上都是在这些饭馆吃饭，吃得好才能有精神，价格也很实惠，全家100多元就能吃得很满意了。住，地级市基本都有如家酒店，通过携程价格比较实惠，在八一、拉萨、兰州、西安都是住如家酒店，价格在150到200元左右，比较适合家庭旅行。滇藏线、青藏线上乡镇旅店也都不错，感觉比较凑合的只有五道梁，五道梁海拔高，没有常住人口，属于无人区的边界，只有夏天人才多一点，可以理解。我们带了帐篷，汽油炉、炊具等，原计划在丽江纳帕海或西藏林芝地区露营的，沿途也看到了有人露营，但因高反严重取消了。在青海湖露营的人比较多，但我们的睡袋比较薄，夜间温度只有几度，所以没有自己搭，选择了租当地藏民搭的帐篷，也有很多自己露天搭的，都不错。

[ 本帖最后由 拓荒驴 于 2015-7-21 21:36 编辑 ]

拓荒驴

7月18、19日，D14,15天，晴，乌兰---青海湖---西宁---兰州，行程728 公里，油耗11升    。


   驴车还是一样，跑的轻松。


   青海湖的确无愧于最美的湖的称号，蓝天白云绿水青山，任何角度都能拍出美得让人心醉的照片。
   18日上午到达鸟岛，游玩鸟岛吃过午饭，一路停留、拍照，到达沙岛已经是6点半，就在游客中心对面一家帐篷酒店租了一个帐篷住下，每人80元，晚上还有篝火，藏族、蒙古族的旅客一起舞蹈，别有一种风情。我们把带的帐篷、睡袋，汽油炉、炊具全部用上了，自己搞了晚餐和早餐，体会了一把帐篷野营生活。丫头感到新鲜有趣，兴趣高的很。
   19日在沙岛玩了一上午，下午赶到西宁塔尔寺感受了藏传佛教的魅力。继续前行，8点半到达兰州住下。明天可早早到达西安。













[ 本帖最后由 拓荒驴 于 2015-7-21 21:22 编辑 ]

逸湘子

羡慕老哥……