这匹马不属于圈养的范畴︱2015英雄会T3冠军车队再次操刀TACOMA越野小钢炮 更新...

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圈养的马，永远不会知道自己奔跑起来的速度有多快
               放养的马，可以尽情地展示自己终有得到伯乐认可的那一天。



“2015年英雄会”那些怀揣梦想的人们，依旧驰骋在各个沙场，怀揣梦想的人们从未褪去英雄的战袍，向征战过十年英雄会的英雄们致敬。向不离不弃怀揣英雄梦想的越野人致敬。
2014年英雄会T3比赛的季军得主，牢牢地将2015年英雄会T3赛冠亚军、巾帼杯冠军、单车挑战赛冠军的奖项攥在手里，实至名归。
2015年T3挑战赛冠军车主就是三台经过民用竞技改装的TACOMA，为什么单单要说民用竞技这几个字，因为他们全为手续齐全，能够合法上路的量产车，那么竞技在哪里？前悬挂是来自美国TOTAL CHAOS的飞车套件（竞技用），所使用的减震器也是定制级的K-MAN减震器。后部都是双减震器结构，并安装有使用4130鉻钼管制成的赛事级防滚架，这当然是为了安全着想。
一度中了TACOMA的毒，因为自己知道早些年圈里玩TACOMA的人很多，无论是环塔拉力赛还是大大小小的活动都能够看到它，可为什么现在却越来越少？我想应该是国人喜欢大家伙的原因，最终的原因应该还是TACOMA并不具备那么高的性价比吧，全部办完40+，完全可以选择TUNDRA了，不是？









[ 本帖最后由 37。2 于 2015-10-26 14:21 编辑 ]

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前杠制作中

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说到了tacoma容易状下横梁，那么前杠就是必须要设计合理~~，前杠不仅仅是前杠，它还要融入下护板的因素。

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因为使用的是TATOL CHAOS 的套件，所以必须要对转向节臂，也就是我们常说的羊角进行加固，、
在悬挂套件中如果你选择了坚固的部分配件，那其它组件也需要相应的加强，如果不，则会导致其它组件的过早损坏。
拿牧马人来说，如果你选择了前桥加固，那么相应的半轴，半轴十字节以及减震器，小连杆等等都需要进行强化或者更换，所谓不动则，动则全身。

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开始认真做作业啦，以前的不认真给大家带来的失望，请谅解
TACOMA真的是一个小怪兽，让人欢喜让人忧，
玩沙子的都知道FJ 霸道 还有TACOMA在冲坡的时候，
都是前桥下横梁先接触障碍，随后才是轮胎，如果速度过快的情况下前轮就会弹起，随之减速
如果没有合适的护板，带来的结果就会是水箱爆裂，拉杆变形 等等不可预见的因素。

客家老东

学习学习！！！

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行者老三

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xiaoshuang090

喜欢塔酷玛！！！！！

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爬机

口水流了一地的

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为爱疯狂

利器、、、、、、、、、、、、

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热狗小李

楼主快点更新啊   等的口水流了一地的

奥迪C4A6

陕队老陈