这匹马不属于圈养的范畴︱2015英雄会T3冠军车队再次操刀TACOMA越野小钢炮 更新...

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圈养的马，永远不会知道自己奔跑起来的速度有多快
               放养的马，可以尽情地展示自己终有得到伯乐认可的那一天。



“2015年英雄会”那些怀揣梦想的人们，依旧驰骋在各个沙场，怀揣梦想的人们从未褪去英雄的战袍，向征战过十年英雄会的英雄们致敬。向不离不弃怀揣英雄梦想的越野人致敬。
2014年英雄会T3比赛的季军得主，牢牢地将2015年英雄会T3赛冠亚军、巾帼杯冠军、单车挑战赛冠军的奖项攥在手里，实至名归。
2015年T3挑战赛冠军车主就是三台经过民用竞技改装的TACOMA，为什么单单要说民用竞技这几个字，因为他们全为手续齐全，能够合法上路的量产车，那么竞技在哪里？前悬挂是来自美国TOTAL CHAOS的飞车套件（竞技用），所使用的减震器也是定制级的K-MAN减震器。后部都是双减震器结构，并安装有使用4130鉻钼管制成的赛事级防滚架，这当然是为了安全着想。
一度中了TACOMA的毒，因为自己知道早些年圈里玩TACOMA的人很多，无论是环塔拉力赛还是大大小小的活动都能够看到它，可为什么现在却越来越少？我想应该是国人喜欢大家伙的原因，最终的原因应该还是TACOMA并不具备那么高的性价比吧，全部办完40+，完全可以选择TUNDRA了，不是？









[ 本帖最后由 37。2 于 2015-10-26 14:21 编辑 ]

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配件难找，配件贵，以及玩的人少，性价比不高，成为了大家放弃TACOMA的原因，这也是最真实的原因，因为无论在国内还是在国外，TACOMA的定义，好像就是一款玩具，干轻活的有HILUX干重活的有TUNDRA还有福特F150 250 350这些，在售价相当的国外，TACOMA也是不招人待见的，可为什么还有那么多人爱之入骨？1GR 4.0发动机的动力，以及适合越野的轴距，虽然干不了太繁重的工作，至少一般的劳动强度还是可以胜任的。


[ 本帖最后由 37。2 于 2015-10-26 09:48 编辑 ]

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说玩TACOMA的是小众群体一点都不为过，TACOMA的车主对于自己的小钢炮来说有爱有恨一点也不夸张，并不是说这个小钢炮就没有缺陷，当然要看你的用途。
一台27000KM的准新车，即将进入小钢炮的进化之路。让TACOMA的小宇宙再次燃烧起来吧。






[ 本帖最后由 37。2 于 2015-10-26 12:43 编辑 ]

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2015 T3比赛的冠军车TACOMA
一台2014年入手的四门自动档，
一台年份较早的一门半手挡，
一台2015年入手的一门半手挡。
三台均为有正规手续能够正常行驶的车。
虽然拿了冠军，这次比赛对三台车都造成了不同程度的损伤，
车身与大梁连接发生了移位，水箱大框撕裂，货箱的侧面撕裂，等等硬伤。
有的车如果再多跑20KM就不可能跑的出来了............当然这是后话了




[ 本帖最后由 37。2 于 2015-10-26 13:14 编辑 ]

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在出去吃饭的空档，回到车间，原先板正的小钢炮已经找不到了，仿佛进了拆解厂，也就是两个小时不到。
拆到我心痛


[ 本帖最后由 37。2 于 2015-10-26 13:22 编辑 ]

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拆了是要做防滚架的，无论是民用车还是赛车，玩的就是一个安全。


[ 本帖最后由 37。2 于 2015-10-26 13:49 编辑 ]

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因为是二手车，不拆了看是根本不知道车况的，嘎嘎新呀~~~








[ 本帖最后由 37。2 于 2015-10-26 13:44 编辑 ]

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拆完包好的配件




[ 本帖最后由 37。2 于 2015-10-26 14:02 编辑 ]

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车间里正在进行升级的BUGGY


[ 本帖最后由 37。2 于 2015-10-26 14:03 编辑 ]

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TOYOTA TACOMA SR5 还带个小鲨鱼是几个意思呢？





[ 本帖最后由 37。2 于 2015-10-26 14:07 编辑 ]

陕队老陈

奥迪C4A6

热狗小李

楼主快点更新啊   等的口水流了一地的

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为爱疯狂

利器、、、、、、、、、、、、

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爬机

口水流了一地的

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