让大家知道什么才是真正的全天候、全地形越野车

15192329 · 发表于 2008-5-2 00:35

1962年，在成功的535/537系列基础上，明斯克543开始了第一张图纸的绘制。
　　
　　红军对明斯克543的基本设计要求为：能够适应苏联境内所有类型的道路和地区，并可在一年中的任何时间、以及零下40度、零上50度的极端环境中任人驱使，也就是“全天候、全地形”——对当时汽车工业那脆弱的胎盘而言，这是一个过重的婴儿，需要完成一场接生技术上的革命。最终，接生工作交给了天才设计师鲍里斯，一辆属于各位爷的、创造历史的汽车即将分娩。
　　
　　543的主要组成部分包括创新设计的重型整体越野底盘、直接从主战坦克哪儿借来的发动机、能够在“赫鲁晓夫H-bomb”阴影下工作的“三防”超压全密闭驾驶舱、动力传动系统、气压制动系统、电气设备。底盘系统安装有8个独立悬挂、独立驱动的车轮，并配备了轮胎压力中央调节系统，可在行驶中方便的调整胎压。
　　
　　543基本型长度近12米，宽3米，高3米,自重40吨，载重量20吨（实际不止，留有余地是为了保持越野能力）,满载时另可拖挂25吨级重型拖车，无准备时涉水深度1.3米，百公里油耗85升，最大燃油行程1500公里——这种出色的耐力，如果套用轰炸机类似的分类，则1500公里的行程在重型汽车分级中，可称为“战略轰炸车”。事实上，他也主要用于运载战术弹道导弹、巡航导弹，执行战场级别的远程纵深打击任务：按照红军的一贯喜好，也就是用这个543投石器，向100-300公里之间的敌方纵深目标，抛出总量半吨左右的TNT炸药包——他才是名副其实的陆地巡洋舰。
　　
　　这是543基本型底盘结构简图，车体两侧各有两根独立的传动轴，分别驱动左右两侧的轮胎。
　　

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