内蒙古牧马人汽车俱乐部，雪地调试履带车

wudamu · 发表于 2008-7-4 17:15

赫格隆车性能数据

Bv206采用了铰接式履带结构。这种结构将一辆车的重量一分为二，从而大大减轻了轮胎／履带的压强，在沼泽、雪地行驶而不至于下陷。同时，每个底盘承受的重量也相对较轻，这同样可以提高其机动性。Bv206使用橡胶履带，但是这种履带是由高性能橡胶制成，带经度纺线加强和完整的钢丝侧面加强，因而强度很高。所以，Bv206不需要准备就能在高等级公路上行驶，而不会损伤路面。全系统两辆车的四条履带完全一样，可以相互替换。

操纵系统采用了传统的方向盘，但是内部结构与民用车辆大不相同。Bv206通过两条履带之间的差速来进行转向与倒车。操纵系统有很大的自由度，可以进行大幅度的机动，这不仅是为了减小转弯半径，同时还通过转向机构维持车的平衡。

早期的Bv206安装汽油发动机，现在则改装柴油机。

发动机布置在前车车体的前面。后车也有动力与驱动系统，跟前车用传动轴连接、后车体空间比前车大得多，足够容纳四副担架。
Bv206的车体材料非常独特，为经过防火玻璃纤维增强的塑料结构（GRP），主要成分是绝缘的聚醋酸乙烯酯。前后车都是全密封的，有空调。在严寒环境中，仍能保持适宜于人生存的车内温度。

由于Bv206车身很轻且是全密封，使其很容易实现两栖机动。在空载的情况下，Bv206可以直接下水航行，满载时只要在前后车上捆绑浮箱，就能达到足够的浮力。在水中行驶时，Bv206依靠履带划水前进。这种推进方式效率不高，一般情况下，Bv206的水上航速不超过5千米／小时。

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