|
在看了四驱改装进排气后，自己也动手改装了消声器，由于设备和技术的落后，还有许多不足的地方，请各位兄弟姐妹提宝贵的意见，我真诚的谢谢各位了。首先我买了204规格1。5mm的不锈钢板。和直径5cm壁厚3mm的不锈钢管。其实要改进排气是意见很科学和专业的工程，由于设备和技术条件的制约，我只简单的改了以下消声器。
排气改装绝非加大孔径，提高排气顺畅程度这么简单。如果排气管只是一条简单的废气通道，那确实是可要可不要的累赘，但它至少被指望有一个额外的功能：减少排气噪声。这种与发动机性能不相关的需要，便是消声器存在的理由，同时也让发动机的动力提升变得复杂很多。
消声器就像一个能透气的塞子一样堵在排气管当中.对排气流产生很大的阻力,使排气管内的气压压力(背压)升高,因而气缸内废气很难排干净,影响后续的燃烧质量.虽然噪声的消除让耳朵得到了清静,但同时大大降低了发动机的动力和汽油的升公里数。(油耗增加)
简单的理解，高性能发动机可以被定义为比通常发动机能产生更多的废气。因为马力源自燃油的燃烧，发动机有效燃烧的燃油越多它所产生的马力和废气就越多。因此，发动机动力的提升，没有相应能力的扩充，必然会导致背压的增加。
对于排气系统的两个主要障碍，废气净化器和消声器，改装后既要保证原有的功能，又要减少排气的背压、增加马力、其实也不难办到。
在不影响废气净化器的正常功用下，如何将马力损失最小化，便是改装研究的价值所在。更换、改装车辆排气喉，除了有赛车感及声浪更沉实外，更能提升车辆的动力性能和增加主动安全性。实际上你应该可以想到，为何F1赛车有震耳欲聋的声音，赛车之所以不使用或很少使用消音排气管原因正是因它衰减了引擎的动力输出。消音性能越好背压越大，越不利于废气的顺利快速排出，道理正如你进行激烈长跑时给你戴上一副防毒面罩。实际上，消音排气管是为了环保和舒适而设。
适量合适的减小背压，在排气系统内形成一个负压形成一个真空，有助与加快进气。被压减少的太多就是去掉消声器会在低转速时减低扭矩，所以要达到一个平衡。这里我就把我自己改装的消声器过程与大家分享。
原车的消声器。
开始动手制作消声器：
首先是把不锈钢卷出椭圆的轮廓：
| 
发表于 2006-4-2 22:46
收藏
楼主
发表于 2006-4-2 23:33
