汽车--男人永恒的追求，它的象征意义客观上契合了男人的心理需要

花儿格格

汽车自诞生之日起，除了发挥交通工具的作用外，还被赋予了丰富的象征意义。人们认为它集速度力量于一身，象征着财富与身份、权力与地位、梦想与成功等等。这些象征意义恰恰契合了男人的心理需要。于是，男人们对汽车趋之若鹜，拥有一辆心仪的坐骑成为共同的渴望。
几乎每个男人在孩提时代都有这样的经历：大人领着逛商店时，小男孩站在齐胸高的柜台前，仰头凝望橱窗内琳琅满目的汽车玩具，再也挪不动半步。可以说，男人的汽车情结与生俱来，对于车的梦想、欲望和追求不仅不会随年龄的增长而消退，反面愈加炽热。这是因为他们的血管里天生流淌着自由、张扬、奔放的血液。
古时候，马就是男人的车，它们不仅是坐骑，而且是生活中的伙伴、战场上的兵器。想像一下，古人驾乘千里马，闲时单人独骑，信马由缰，踏遍山水河川，战时驰骋沙场，马革裹尸，不破楼兰誓不还，这是何等的慷慨悲壮、惬意潇洒！随着工业文明的到来，汽车作为马的替代品，几乎原封不动地继承了它的优点，而且更迅猛、更快捷、更刺激，更能迎合男人的心理需求。
2005年，一度传得沸沸扬扬、千夫所指的山西煤炭老板团购悍马汽车的消息被证伪。与此同时，悍马，这个美国通用汽车公司生产的价值108万元的昂贵庞大的越野车也立即为国人熟知，成为暴富的标志。除了深刻的社会意义，此事件也从另一个侧面折射出男人获得财富后的必然选择——通过汽车炫耀财富，显示身份，释放出心中驾驭的欲望。
看看世界名车的历史，奔驰被誉为权力和地位的象征；宝马被最成功人士所钟爱；劳斯莱斯代表了雍容华贵，每一款车型都从一个侧面清晰地印证了车主的身份和地位。汽车本身附属的社会认同深刻地刺激了男人天性中的占有欲。为买一部匹配自己的坐骑，男人甘愿俯身做牛、做马，即使尝再多的苦头也不会有任何怨言。一旦条件允许，则必圆自己的汽车梦。最令男人兴奋的事莫过于更换新车了，这无声地宣告了自己的社会地位又提升了一大步。有车男人与无车男人是截然不同的。有车的男人往往很热情：送你一程吧，我刚好顺路，其实大多数是为了炫耀自己的汽车，展示自己的车技；有车的男人增加了外出应酬、朋友聚会的频率，因为汽车使他们在社会交往中自信满满，得心应手；有车的男人用“老婆”来称呼自己的爱车，他们最开心、最得意的时刻，恐怕就是别人用羡慕的口吻赞美自己的爱车。男人坐在车里，缓缓地踩下油门，看着车窗外的行人和树木慢慢向后退去，会不由自主地涌起一种发自内心、无法形容的喜悦。
好莱坞的编剧和导演们成功地抓住男人喜欢追求刚硬、速度、金属感和刺激的心理，用角色的代入感使其仿佛亲身经历了一场冒险游戏，体验着生活中感受不到的成功与快感。男人眼中真正的男人是在战场上驾驶吉普车冲锋陷阵。最终与吉普爱车一同殉难的巴顿将军；把生命融入跑车，被人称为赛车狂人的恩佐·法拉利；驾车飞跃长城、大长国人志气的柯受良；在F1赛场上叱咤风云的舒马赫兄弟，都最好地诠释了男人与车完美结合的最高境界。
没有哪一种事物可以像汽车一样最能象征和代表男人的精神追求。男人的汽车情结，归根结底是每一个男人的内心都有一种天生追求成功、地位、身份的欲望。只要有这种欲望存在，男人对汽车的追逐便永无止境。

越野侯

以上的文章有失偏颇，俺不敢苟同。原因有三：

一：无论是九十年代的个体户以拥有“红旗”轿车为荣，还是现在的部分暴发户以拥有奔驰，劳斯莱斯为耀。虽然荣耀一时，但却不能全部代表国人的认同。更无法改变他们的地位和身份！众所周知，九十年代，“红旗”轿车是政府官方的权力象征。而劳斯莱斯，当初只有欧洲和英国王室才能拥有！这是得到世人的普遍认可。

所以，即使部分人拥有红旗，劳斯莱斯，但是却无法改变他们的地位和身份！更无法代表政府官方，王室贵族！只能在某种程度上满足一下虚荣心而已！

二：上篇的文章中有这样一段话；“男人的汽车情结，归根结底是每一个男人的内心都有一种天生追求成功、地位、身份的欲望。”

非也！大错特错！这只能说是部分男人的情结。随着汽车消费观念的改变，如今，汽车只是一种代步工具和工作用具。更是有相当多的国人，将汽车作为休闲用途的工具。虽然目前国人还无法做到随心所欲的拥有汽车，但是，这种消费观念已经深入人心而根深蒂固。

三：俺可以肯定，在中国的大地上，存在着这么一大批人；他们渴望自由自在，惬意潇洒的生活，追求无拘无束，刺激，奔放的快感！他们对高档豪华轿车撇之如履，唯独对2020，切诺基等越野车情有独钟！在越野e族,就有4万之众！加上全国网站各同好，何止千万！这些男人，血管里天生流淌着自由、张扬、奔放的血液。只有他们，最能象征和代表男人的精神追求！男人的汽车情结！！！

北纬49度

国军上尉对大陆情况了如指掌啊。

顶！！！