这是真的吗？真是太难过了

zlei1980 · 发表于 2010-1-18 12:10

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zlei1980 · 发表于 2010-1-18 12:12

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zlei1980 · 发表于 2010-1-18 12:16

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刘有理 · 发表于 2010-1-18 12:18

不明真相的围观群众-------------------

lswolf · 发表于 2010-1-18 12:22

又来了...已经对这种帖子疲劳了...如果楼主没有达喀尔T1 T2的知识，没有自己的判断能力，就继续难过吧。

花生杀手 · 发表于 2010-1-18 12:38

很不理解奇瑞为什么要这么做。多年积累的“厚道”的名声在这十几天里消失了，叹息！

金色沙龙 · 发表于 2010-1-18 12:47

可恶啊

lswolf · 发表于 2010-1-18 12:48

原帖由 花生杀手 于 2010-1-18 12:38 发表
很不理解奇瑞为什么要这么做。多年积累的“厚道”的名声在这十几天里消失了，叹息！

哈哈还真没猜错，刚有人质疑，就有人附和，然后赶紧盖棺定论，一声叹息了。

花生杀手 · 发表于 2010-1-18 13:40

原帖由 lswolf 于 2010-1-18 12:48 发表

哈哈还真没猜错，刚有人质疑，就有人附和，然后赶紧盖棺定论，一声叹息了。

呵呵，很想听听你怎么解释为什么奇瑞X5赛车需要意大利的日产车队来维修保障，难道他们比奇瑞自己的技术队伍更熟悉X5的结构和配件？

cnbuggy · 发表于 2010-1-18 13:46

奇瑞不是国内首家，郑日长城如是！

syb418 · 发表于 2010-1-18 14:24

原帖由 花生杀手 于 2010-1-18 13:40 发表

呵呵，很想听听你怎么解释为什么奇瑞X5赛车需要意大利的日产车队来维修保障，难道他们比奇瑞自己的技术队伍更熟悉X5的结构和配件？

奇瑞已死，有事烧纸

Ｘ５垃圾，不要提起。

谢谢。。

请你抬高贵脚，离奇瑞远点吧，别脏了您的鞋子。。。

花生杀手 · 发表于 2010-1-18 15:23

原帖由 syb418 于 2010-1-18 14:24 发表

奇瑞已死，有事烧纸

Ｘ５垃圾，不要提起。

谢谢。。

请你抬高贵脚，离奇瑞远点吧，别脏了您的鞋子。。。

不讲道理，离你远点才是真的。

徒步旅行 · 发表于 2010-1-18 16:57

图片呢？？？？？

nomind · 发表于 2010-1-18 18:21

倒...最近每天都能看到念叨这个的日经贴。

其实 X5 是用两辆报废的的切诺基改的，不信你看切诺基的线条和达喀尔版 X5 是一样一样的，而且连那个 “铁证” 一般的门把手也不用改了。呵呵呵...

心晴车站 · 发表于 2010-1-18 20:21

怎么老是拿后门说事，自己去找个X5开启后门的照片看看，那个是用来关门的把手。
我不想贴了。太累，网上有。

江南散仙 · 发表于 2010-1-18 20:26

X5是非承载车身，前桥是扭力杆，后桥是整体桥，这种结构不适合长途高速的拉力赛。如果要用X5的车身参赛就等于重新设计了一辆车了，可能是基于这个原因用了别的现成车壳，改装方便

大蛮头 · 发表于 2010-1-20 21:14

哪怕奇瑞直接用别的车参加比赛，我也觉得是进步。毕竟我们跑完了全程，成绩还不错。请大家给国内车企多一点成长空间，特别是民营企业，他们太不容易了。我也理解恨铁不成钢的心情。奇瑞，请加油！

蒙古苍狼 · 发表于 2010-1-21 08:46

LZ为什么不分析一下就转呢？！

xman356 · 发表于 2010-1-21 13:40

原帖由 花生杀手 于 2010-1-18 12:38 发表
很不理解奇瑞为什么要这么做。多年积累的“厚道”的名声在这十几天里消失了，叹息！

基本知识都不懂就做车黑啊

山东龙城 · 发表于 2010-1-21 23:54

原帖由 花生杀手 于 2010-1-18 13:40 发表

呵呵，很想听听你怎么解释为什么奇瑞X5赛车需要意大利的日产车队来维修保障，难道他们比奇瑞自己的技术队伍更熟悉X5的结构和配件？

笑。。。你自己搜搜吧。就知道为什么。。。懒的驳你。。。（作为一个超级潜水员，我很少发言，不过看到你的发言我上来提示你一句：想诋毁别人也得找个合适的理由）

[ 本帖最后由山东龙城于 2010-1-21 23:55 编辑 ]

多一点宽容，少一点激进