北京试驾威麟归来

doctor301

好消息：北京南四环4s店有试驾车了
今天接到4s电话试车，4s店已经到了几辆车了，都是黑色的。试车印象
优点：
1、加速确实不错，起步加速比我现在的2.4的克莱斯勒不差。
2、发动机声音不错，好听。
3、隔音很好，最高开到50，不知道高速隔音如何。
4、过坎时的减震软，扑哧一声就过去了，驾驶座感觉减震很好。不过坐在后座，颠簸感剧烈，不知为何。
5、车身够高，坐在车里，君临天下的感觉。

缺点：
1、离合较长，不过很难说是缺点。
2、转弯时车身左右晃，车身高的原因，suv都这样。
3、试驾车有外壳碰撞的声音，组装问题，不是大毛病。不过让人怀疑整车工艺精细度。
4、试车后去看了cs6，感觉内饰外观威麟都不如cs6.不过cs6高配19万，tmd贵。

doctor301

与其他车比较，威麟车外观比较个性，与cs6比较，感觉威麟车还是很难被大众接受。
内饰比哈弗好很多，但是厂家还是保守了，应该在内饰上赶上日系、韩系，甚至美系车。
车身工艺现在不好说，车的密封性应该比猎豹做的好。
发动机等核心部件有待时间检验。
希望威麟能够成为一辆质量过硬、价格适中的越野车。
价格比哈弗贵，比cs6便宜。质量呢？？？？？？？？
如果质量确实比哈弗和cs6好，那么价格还是可以接受的。

山高路漫漫

等待柴油版的，令人期待啊

爱大车

对柴油版的介绍真是太少，看来普及柴油任重道远

野草HL

我顶！
周日与楼主又去试驾了，哈哈！
我觉得底盘比较扎实，座椅高度比其他国产SUV高，车内隔音好，发动机声音小。
外形不说了，个人有个人看法。
缺点离合很长，进驾驶室时A柱位置有点挡头，后排座椅放倒后与后备箱地板有高差。

北京地质队员

威麟x5是奇瑞出的一款越野车，从给的技术参数和配置表来说，个够大，也够重，动力比一些2.4的还大。试驾过的朋友能不能说说试驾的感受。也希望奇瑞能组织一下试驾，别在市内跑个两三公里就算试驾了，也别拿拉力赛说事。就让有意买这车得人真正体验一下x5.

我怕撞

试驾过，基本就是楼主的感受，能补充一点，拐了几个弯，觉得方向盘的指向不错。

北京地质队员

这两天一直关注x5，也看了一下，做工也确实象楼上朋友说的那样。如果它的越野能力也象宣传的那样，那可太好了。要是那样这个版快也可因此红火一把。也希望奇瑞能够给我们演示一下x5的越野能力，如果不能试驾的话。

tinydirt

V6  期待。。。。。。。。。。

doctor301

周末顺道又去了长城试驾了哈弗，试驾结果大跌眼镜。
1、哈弗的整车刚性还是不错的，与威麟平手。
2、操纵性不错，与威麟平手。
3、加速能力逊于威麟 。
4、黑内饰尚可，稍逊于威麟，但可以接受。
5、外观与威麟各有千秋。
6、噪音控制逊于威麟，但在接受范围内。
7、4驱超豪（13.3万）舒适型配置远远好于威麟舒适（14.4万），威麟性价比有问题。
8、4驱：如果威麟有差速锁，应该好于哈弗
9、价格：哈弗价格《《《《《威麟
综上所述，威麟是一款没有经过市场检验的与哈弗在一个市场PK的产品，而且是一款后进入市场的产品。其产品性能并没有本质的区别，或者暂时没有口碑的支持，价格又远高于哈弗。suv市场看重的4驱技术，哈弗虽然没有差速锁，但是其越野能力已经被市场接受，威麟的差速锁优势并不明显。那么威麟的竞争优势是什么呢？品牌？技术？价格？服务？
我的结论：威麟如果价格不能降到与长城哈弗同等水平，或者通过一系列赛事确实赢得品牌口碑，威麟很难打开市场。

北京地质队员

谢谢doctor301 两款车的试驾感受，现在正这两款车中犹豫。

一个火腿

我就是开哈弗的。谁说这车好开我可不信。太难开了。什么发动机。垃圾死了。四驱还行。还是手动四驱可靠。电子的不好用。得换几次才能挂上。不知道X5有这问题吗

北京地质队员

x5带差速锁吗？在他们的技术参数和配置表都没说明。哪位朋友了解？

我怕撞

x5 差速锁标配

doctor301

宣传材料上没有明示，关键是舒适版这样的价格，豪华版是不是要18、19万啊。
要知道哈弗超豪的配置很全的：单tcs，我就不明白威麟为什么不装？

newgoer

这样使用的帖子再看仍有收获。

我怕撞

原帖由 doctor301 于 2010-3-5 13:52 发表
宣传材料上没有明示，关键是舒适版这样的价格，豪华版是不是要18、19万啊。
要知道哈弗超豪的配置很全的：单tcs，我就不明白威麟为什么不装？

和销售一再确认。聊到价格的时候销售一再向我确认