短距离试驾威麟x5作业

老黄河

春节前得知威麟X5济南到货，但不能试驾，所以当时没去。后来4S东岳来电说可以试驾了，我又没空闲。
今天终于得闲亲自去东岳试驾一番。
       第一次零距离接触X5实车，前后左右，里里外外观察后，发表下观感。车是一辆黑色基本款，外观看比图片要好不少。做工挺精细，各部位缝隙都还算均匀，值得一提的是漆面亮度，很亮的说，可能黑色就是显得亮，至于漆面硬度不好说，不好意思拿钥匙划一道试试，嘿嘿，只有从小白的作业中找答案了。整体相貌在所有国产SUV中算是粗犷有点凶，不能说丑，可以说怪怪的那种时尚，什么叫时尚，借用网上一个朋友的话，时尚就是不讲理，X5前脸确实有点不讲理的感觉。轮胎宽为245，玛吉斯750，看上去很敦实，抓地感应该不错，铝合金轮毂16吋，样子我比较喜欢，如果18吋，会更好看。内饰的用料不吝啬，工艺也好，国产SUV比它强的不多。车内后视镜比较小，但它有显示形行驶方向、海拔高度和气压指数的功能，很新奇，这对远途穿越，高原FB都是非常有用的。驾驶员座椅让我感兴趣的是，让４Ｓ工作人员调至最高，我头顶还有不小于15厘米的距离，完全没有压抑感（本人1.75米）。关于前门弧度不合适，上车困难，我倒没什么感觉，是否和我较瘦的体型有关。后排坐的腿部空间很大，这得益于2790的轴距。后备箱没什么特别之处，就是大，有几个储物格和工具盒，还有电源座，还有固定货物的很有弹性的网子，车主用起来挺方便。补充一点，原车配备的侧踏板很协调，很牢靠，女士和老人小孩上车就方便多了，不过极端路况肯定会影响通性。
      下面谈谈试驾，由于场地有限，只在4S后面的通道上跑了两趟，所以只能说短距离试驾。开门上车，门很厚重，关门需要用力才能关紧，密封性不错。发动着车，发动机运转声音和振动很小，但都能感觉到，不像有的轿车发动了还以为没发动，各档位进档退档较顺畅，可没有传说中的吸入感，我问4S工作人员变速箱的生产厂家，竟答不知道，唉。起步不用加油，慢抬离合轻松起步，开了一段感觉不大对劲，有种沙沙的噪音好像来自变速箱，而且加油感觉提速很慢，停车低头一看，靠，原来处在4驱状态，4S工作人员说此车刚从板车卸下，派专人提回来大约好几公里，4驱状态在铺装道路开这么远，我真无语。试驾距离短２.０Ｔ发动机的涡轮增压肯定没有启动，所以感觉不到所谓的推背感，尽管如此，近两吨重的车跑起来还不算肉。刹车的感觉不是一点就有，而是随着力度的增加制动力越来越强的那种，让人放心。试驾过程中明显感到避震偏软，舒适性近乎轿车，随之而来的是侧倾大了，过弯一定要把握好速度，我认为侧重越野的X5应该放弃点舒适性，避震偏硬点更好。油门踏板松紧度不算太小，油门反应稍微有点滞后。离合器行程适中，结合点清晰。方向盘有点细，加一个把套正好。自由间隙（匡量）很小，操作很轻松，这么重的车开起来和轿车差不多，希望高速时能重一点才好。方向盘指向准确，中规中矩。室内后视镜确实小了点，但左右后视镜很大，室内室外三个后视镜配合起来使用，根本没什么问题。试驾中感觉视野很好，就是左右Ａ柱太粗壮，两边还都有帮助上车的拉手，有点盲区，驾驶时为了克服这个盲区，需要左晃晃右晃晃，顺便也活络了颈椎。前言不搭后语说了一些，打字太慢，累得够呛。以上纯属个人观点，仅供参考。
　　　为避无图无真相之嫌，上点图片。
　　　　　　　　　　

[ 本帖最后由 老黄河 于 2010-3-4 10:45 编辑 ]

永恒之海

后悬弹簧支架是空心的，不知里面有没有做防锈？否则时间长了可能锈蚀影响强度。

郎本善

前脸还是难与接受。。。

郎本善

威麟X5的车身尺寸为4697×1878×1836mm，轴距为2725mm，最小离地间隙为185mm。

一个火腿

动力应该不错。至少参数上这样写的。

哈罗好运

什么时候我也去试驾一下！

gold6188

奇瑞设计师审美有问题好不好看另说他也不成比例呀，机器盖前角向下的角度再大点、前保险杠短点、轮距再大点不行吗？达喀尔版顺眼

[ 本帖最后由 gold6188 于 2010-3-3 20:51 编辑 ]

爱大车

方向盘下面的装饰板也太粗造了

cellen

关键是稳定.....

山高路漫漫

现在最关心柴油版的，还有网上说的赛车版的x5

xsl975563

我试的也是黑的，大气，我比你好点儿，我开了12公里

老黄河

原帖由 郎本善 于 2010-3-3 17:49 发表
威麟X5的车身尺寸为4697×1878×1836mm，轴距为2725mm，最小离地间隙为185mm。

一不小心，被4S的工作人员忽悠了65mm，哈哈。

挡不住的风

顶楼主 。

老黄河

原帖由 xsl975563 于 2010-3-4 11:04 发表
我试的也是黑的，大气，我比你好点儿，我开了12公里

这位兄弟，由于我试驾距离不长，有一问题想请教一下。试驾过程疏忽了档把抖动情况，请介绍一下你试驾时的具体情况，谢了先。

newgoer

我试驾时特意感受了一下档把，控制的较好，比我现在开的帕萨特震动轻，各个档位明显，只是在开的时候有2次没有挂入3挡，但是其他几次都很顺利，再者因为离合点高而短，在掉头时熄火一次，需要适应。起步时不用加油也很顺利而且车子不抖，1，2挡加油车子加速明显，其他档位的加速就没有太留意到，因为车太多，正在全神注意其他车的动向。总之试驾距离太短，没有留心电子设备和屏幕，也没有观察是否在玻璃下降一半的时候有异响。看来还得找时间再去试驾一次。

老黄河

原帖由 newgoer 于 2010-3-4 20:38 发表
我试驾时特意感受了一下档把，控制的较好，比我现在开的帕萨特震动轻，各个档位明显，只是在开的时候有2次没有挂入3挡，但是其他几次都很顺利，再者因为离合点高而短，在掉头时熄火一次，需要适应。起步时不用加油也 ...

谢谢回复，此车是否拥有先不说，但值得关注，值得探究。

快刀手

外型太不符合大多数人的审美观了！

闪电麦堃

太好了，和大多数人审美观相反，要的就是脱俗的效果

山高路漫漫

不是说这个车的地盘可以调节高度的吗？