提到与运动相关的颜色，很多人自然会首先想到红色，这个颜色似乎永远是激情活力与运动的象征，无论是历史还是现在，在凡是与运动相关的车身上，红色 元素的出现自然少不了，就车身颜色来说，最著名的莫过于 法拉利红。 你完全可以认为黑色是体现内饰运动的最佳色系，很多运动型车或者某款车的运动款的确也是这么做的，但其中如果加入红色的点缀，无疑会给人以更加强烈的视觉感受，在这一方面，世界范围内的汽车设计师的观点似乎还是比较认同的，当然你也不能死板地认为运动就该是红与黑。 | 性能测试 | [url=http://www.autohome.com.cn/spec/7998/index.html]英朗 XT 1.6T | 英朗 GT 1.6T | | 0-100Km/h 加速时间 | 8.2秒 | 8.29秒 |
回顾我们现实中的民用车型，那些运动派的选手无疑也采用了这种红与黑的色彩搭配，总能让人感觉在黑色的深邃感中迸发着激情和活力，比如最近比较火热的车型 英朗的1.6T车型，中控台和座椅都运用了大面积的红黑色调，能够激起人们十分的运动热情，对于家用车来说，除了价格略有偏贵， 英朗在操控和加速表现方面也都不错，在运动型和视觉效果上取得了不错的平衡。 作为性能小钢炮的 高尔夫GTI，内饰里自然也少不了红色的装点，在它的方向盘和挡把等真皮处都采用了红线缝制，给人更加强烈的色彩对比；同样的情况还在它的兄弟车型 速腾冠军版上有所体现，2010款冠军版相对之前车型主要在一些细节上有所改变，很重要的变化之一就是由原来的白线改为了红线缝制，时运动氛围有所增强。 ◆ 延伸阅读 ● 换挡拨片 如果说前几项运动 元素都体现在视觉效果上，那么用拨片换挡则与操作，它曾经是F1赛车和超级跑车上才拥有的装备，它通过置于方向盘上后面的拨片实现加减挡位的工作，因此可以避免手臂的移动来节约换挡时间，如今这项昔日的 “高端”配置已经不在曲高和寡，在我们常见的很多车型都能见到。 目前我们见到带换挡拨片的大多数车型都是在基于自动挡的情况下提供了一个手动换挡模式（与很多超级跑车的有所区别），相对使用挡把进行换挡操作，通过拨片可以更好地体验到驾驶乐趣、过一过平民级的赛车瘾，而且手不用离开方向盘，在无意中也会使驾驶员更加注重前方道路而专心驾驶。 对于大多数车型而言，在自动挡模式下直接拨动换挡拨片即可进入手动模式，左减右加的挡位切换也与赛车保持一致，如果您忘了减挡，电脑侦测到转速过低时会自动进行降挡，毕竟骨子里还是一台自动 变速箱，只是将手动模式转移到了方向盘上。 『翼神只有 旗舰版才有换挡拨片 体现着与低配版本的不同』 国内的家用车中，拥有换挡拨片的车型也不在少数，当然还是大都体现在与运动沾边的车型上， 虽然它们未必真的操控性能非常优秀，但至少与运动相关的工作得先做好。有些小型车为了寻求更强的驾驶乐趣，也在旗下的车型中加入了拨片换挡， 飞度的1.5炫酷运动版就是一个例子。 不过，比较有趣的是，随着科技和生产水平的进步， 变速箱的挡位也是越来越多，例如我们刚刚测试过的 宝马535Li行政型，它共有8个挡，而且挡位之间的尺比很小，虽然对于这类行政级的车型几乎用不到手动模式，但万一有一天你想体验下拨片换挡，那在8个挡位下切换，还不得乱了阵脚，呵呵。
● 总结 尽管今天介绍的这些配置对于整车的性能来说可能没有影响，但对于老百姓来讲，在很多时候这些运动 元素还是能够挑动人们的视觉神经，毕竟设计往往会给人留下第一印象，这也是个很重要的评分，也没准儿您真的会被其中的某种 元素吸引，从而成为您选车的诱导因素呢。 | 
发表于 2010-9-23 22:33
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