不堪日元升值压力 丰田发飙威胁离开日本

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难承日元升值压力 日本gov-ern-ment承诺将采取行动缓解危机 丰田汽车公司近日向日本gov-ern-ment提出要求，期望gov-ern-ment干涉货币汇率以阻止日元继续升值。如果日元仍持续走强，丰田或将汽车生产线转移到日本以外的地区。 日元升值让丰田亏损连连 早在去年下半年，日本车企丰田、本田就多次对外透露口风，称公司亏损的最大原因就在于日元升值。9月底，日本本田汽车时任总裁伊东孝绅就表示，日本新gov-ern-ment应该考虑到日元升值给日本制造业主导的出口业务带来的不利影响，而丰田汽车公司执行副总裁亦曾表示，日元的大幅升值将会给日本经济带来威胁。 可以看到，据丰田11月5日公布，4月至9月（日本会计年度中的上半年）的营业利润为3231亿日元。考虑到日元升值和“召回门”，这是相当不错的成绩。但丰田预测，由于日元升值，下半年的经营将变得更困难，今年总公司的单独营业亏损将达到4900亿日元。这已经是丰田总公司连续第3年亏损。 因此，丰田财务总监Satoshi Ozawa表示，如果到全财年结束（2011年3月），丰田因日元升值产生的损失超过预期，丰田将考虑离开日本。 日本gov-ern-ment也很头疼 日本汽车经销商协会11月1日公布数据显示，日本10月新车注册量（不包括微型车）为19.3万辆，与去年同期相比下降了27%。其中，日本最大的汽车制造商丰田领跌，2010年10月售出10.2万辆汽车（不包括雷克萨斯品牌），比去年同期下跌了24%，本田、日产和马自达亦有不同程度的下滑。 因此，在利润不断被压缩的时候，丰田率先站出来要求gov-ern-ment出声。如果丰田真的将100万辆汽车产量转移海外，在日本国内将有15万人失去工作，那么日本gov-ern-ment将“很头大”。 据悉，在丰田发表此言论之前，已经考虑停止出口卡罗拉（Corolla）轿车，并将该轿车的生产线转移海外。此外，丰田汽车还计划在墨西哥建第二家工厂，以扩大当地汽车产量，降低日元汇率波动给汽车出口带来的风险。 记者致电了丰田中国新闻发言人牛煜，他表示Hisataka Nobumoto的发言并非表示要放弃日本生产基地，而是要对居高不下的日元汇率做出相应的应对方式。 与此同时，雷诺日产也表示计划在韩国工厂扩产，以降低对日本工厂生产的依赖。马自达汽车前不久上调了在欧洲部分市场销售的一些车型的售价。 日本gov-ern-ment已经感受到当前汇率形势给出口商带来的压力，并承诺将采取行动进行干涉，但具体措施还未出台。 丰田中国形势也不妙 就在丰田日本本部传出“逃离日本”的消息之后几天，丰田在华成立研发中心，丰田发来的消息称，丰田在江苏省常熟市东南经济开发区设立丰田汽车研发中心（中国）有限公司，该公司计划将力争于2011年春季开始开展部分业务。 此外，丰田对其在华合资公司——一汽丰田和广汽丰田的投资和车型投入也在持续进行，“中国一直是丰田最重要的市场，即使没有日元升值的关系，丰田也会不断加大在中国的投入。”牛煜这样向记者表示。 不过，事实上丰田在华发展得似乎也不太顺畅。10月，丰田品牌在华国产车销量同比下降了9.83%——由去年10月的6.67万辆降至6.02万辆，丰田也是本月国产外资品牌中唯一一个出现销量下滑的。其中，广汽丰田销量同比下滑3.3%至2.03万辆，这是广丰在今年6~9月销量增速走低后，首次出现月度销量同比下滑。而一汽丰田在延续了5个月的销量下滑后，10月恢复增长，但仅增长3.1%。

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