站在汽车材料的临界点上 木头材质打造的名车

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最新面世的跑车Splinter 从车身、底盘到轮毂都由木头打造，由此带来的超轻车身赋予它比保时捷更快的天赋；而宝马去年发布的GINA 概念车则采用布料作为车身，能在瞬间变幻外形。这两款车试图突破汽车设计的边界，在车身轻量化的临界点实现突围，改变我们对现代汽车的固有认知。

科技和运动，设计与创新，它们之间的界限在21 世纪的今日早已模糊不清。现在，制造一件滑雪夹克本身就是一种科学，而一双足球鞋的研发过程也并不比研发一台电视更加简单，汽车设计也是如此。
但是，用木头或者布料织物作为车身的汽车却绝对开辟了全新的天地，尤其是这种材料不仅创造了一种充满魅力的轮廓，更包含了完全考虑周详的功能性概念。
Splinter：快过保时捷的木头跑车木头在历史上曾是制作汽车的主要材料之一，这也是为何福特曾在美国密西根州北部买下大片森林的原因。今天，我们在汽车身上已经看不到太多木材的使用，尤其是外形方面，但这个趋势没有阻止美国 北卡罗来纳州立大学的毕业生们设计出Splinter 这样由复合木材制成的跑车。这款全球首辆木头制成的超级跑车最近揭开了它的面纱——它比保时捷和林宝坚尼还快。Splinter 那双机械增压的4.6 升V8 引擎能够爆发出700 马力的动力——比保时捷911几乎多出了300 马力，而386 公里/ 小时的最高速度则让保时捷甚至林宝坚尼最新的Reventon 等都忘尘莫及。
这款由枫木和夹板等材料打造的跑车重量只有1134 公斤，比保时捷911足足轻了240 公斤。这款两座环保车型配备了同样用于Corvette 跑车的六速手动变速箱，能在3 秒多一点的时间内破百。除了杰出的动力，设计师声称这款造型极酷的木制跑车百公里综合油耗只有12.3 升左右。
这个项目的设计总监Joe Harmon说道：“木头是一个很神奇的材料。”它比铝和钢拥有更好的强度重量比，而且它的灵活性又能适用于各种不同的铸模技术。“像木头这种天然材料的外观、味道和感觉并不是随处可见的，而且不能作假，并且用木头来做汽车的过程简直是一种享受。”这款超级跑车在设计上试图突破汽车工业的边界，从而证明木头作为汽车材料的潜力。这款4.57米长的跑车采用了层压胶合式木头底盘和内里由木材构成的20 英寸轮毂，而悬挂系统则通过层压式的木臂实现，弹簧也由橘黄色的木头制成——从车身到各个组件，只要能用木头的地方就尽可能地使用木头。
来自北卡罗来纳州的Joe 补充道：“轻盈的车重通过精细的设计和复合材料工艺来实现。”Splinter 并不是由一整块粗壮的木材雕琢而成，相反采用了建模式的层压木板薄片。该车据称将在今年末发布或上市，但其设计公司JoeHarmon Design 目前还未公布价格。
而根据27 岁的Joe 所讲，一款F1赛车绝对能用木头来打造，汉密尔顿坐在一辆木制赛车里参赛的日子应该不会很远了：“Splinter 身上一些高度创新的工艺绝对可以被用到F1 赛车上，既能兼有目前碳纤材料的可塑性，又能克服后者强度重量比不足的问题。虽然获得进入赛车界的门槛比设计制造Splinter难得多，但一旦成功将会是一个很有趣的尝试。”而车手的安全则由车内的一个“滚笼”保证，这个强结构的设计同时也能起到加固底盘和决定尾部设计的作用。
GINA：瞬间变化外表的布料跑车GINA 这个名字听起来更像是香奈尔旗下的高级时装，而不是一辆汽车。然而，这个名字确是Geometry andFunctions in N Adaptaions(N 种变化的几何学与功能)的缩写。GINA 是一辆车身使用以莱卡为主的织物而非金属制造的汽车，这种织物由BMW 集团独家开发，能够在片刻之间改变其形态——的确，GINA 甚至能够“眨眼”。
早在1920 年代，随着第一次在飞机内部的应用，人造皮革就被用作汽车内部的表面材料。1974 年，使用斜纹粗棉布作为座椅罩的“牛仔甲壳虫”面世。然而，BMW Visionary Model 并非在内饰方面变来变去，相反这种汽车的车身代表着设计团队创意的核心。如果一辆汽车以真正的动态设计为傲，那么其车身就必须能够移动，其全部的意义就是对汽车设计中一个传统的“绝对概念”提出了质疑，汽车的表面真的必须是刚硬的吗？
BMW 集团的设计总监Chris
Bangle 及其设计团队以轻量铝合金的两座Z8 作为基础，使用了与Z8 类似的铝合金框架，将他们革新的汽车设计从想象变为现实。这种极端的轻量结构以轻金属和碳纤维支柱为特色，而汽车的某些部位变得柔韧而并非刚硬，这使汽车具备了电子液压变形的能力。与传统的金属外表不同，设计团队使用了一种具有弹性的防水织物作为汽车的表面。这样，GINA Light 就具有了“皮肤”。而它所没有的是分离的轮罩或车身接缝，因为他们认为那是多余之举。比那些更棒的是，当你将汽车的“皮肤”推向一处，例如，打开某个车门，车表层就会皱起来并折叠收拢。
理论上而言，这层织物在汽车上任意一点都能移动。驾驶者在方向盘前只需按下一个按钮即可调节某些点、线、面，而其他地方可以在行进当中自动调节自身的形态。以较高车速行驶及空气阻力增加时，车体结构就会自动变硬，侧面框梁也会自动调节其轮廓，后部则自动向上延伸，以形成一种扰流器。开启车灯时，发动机罩侧前端会像眼皮一样“睁开”，露出两侧的头灯。转向指示器则保留在织物车表之下，透过半透明的织物发出指示灯光。
当被问到GINA Light VisionaryModel 背后的哲学时，Chris Bangle 解释说：“GINA 就意味着柔韧灵活，思考的柔韧灵活，以及行动的柔韧灵活。”这位BMW 设计总监已经开始挑战汽车的固有模式，探索材料、工作方法及目前可实现的制造过程，并且不断扩展它们的疆界。“布能够改变一个人对汽车的认知，它触发了关于生产与制造的讨论。”Chris Bangle 称，“Gina 是对未来汽车的憧憬，是研究的一个客体。”
全新宝马7 系：顶级豪华与卓越动感
近日， 宝马在上海宣布其最新一代旗舰——全新 宝马7 系在国内上市。更加宽大的双肾型进气格栅，集成在全新头灯中的“天使眼”，侧面优雅的轿跑车曲线，车尾的L 型LED 尾灯使得新7 系彰显出尊雅的美学特征，而3210毫米的轴距更是同级车中轴距最长的车型。全新宝马7 系有740Li 和750Li 两种动力，共五种车型，价格区间为135.5-220 万元。
740Li 配备荣获“年度国际引擎大奖”动力最强劲的双涡轮增压直列6 缸发动机，750Li搭载全球首款双涡轮增压8 缸汽油发动机，配合高精度燃油直喷技术HPI，实现同级别车型中最高水准的动力输出和性能表现。
整体式主动转向系统不仅具有主动转向功能，而且第一次实现了根据车速调整后轮转向角度的功能，动态驾驶控制系统有四种模式：舒适、标准、运动、运动＋。创新的驾驶者辅助系统使车辆的主动安全性也达到了一个新的标准：首次可以探测到百米内单个行人并进行警告的夜视系统；让驾驶者可以更早看到横向交通情况的创新侧视辅助摄像头装置……
新一代iDrive 控制系统用来启动和控制所有娱乐、信息、导航功能：10.2 英寸显示器、高清晰度图像、80G 车载硬盘、新的iDrive 中央控制器以及首次采用的自由编程按钮等。全新7 系也拥有完善的舒适功能，其中专业级后排娱乐系统有两个9.2 英寸的高清晰屏幕和独立的DVD 系统，可独立观看电视、DVD，也可以通过AUX-IN 接口连接外部音频、视频或游戏机，并可通过后部的iDrive 控制钮操作导航功能，让乘坐更加惬意。
法拉利Scuderia Spider 16 M全球限量499 台的敞篷跑车登陆上海
在2008 年底结束的F1 赛季之后，法拉利为了庆祝车队荣膺历史上第16 次总冠军，在西班牙的穆杰罗赛道推出了Scuderia Spider16M。这部完美结合了430 Scuderia 高性能、创新技术和F430 Spider 浪漫驾驶体验的限量版敞篷跑车于近日登陆上海。
作为限量版车型的Scuderia Spider 16M总计生产499 辆，每辆车的仪表台上都会有一块独特的铭牌证明身份，在车尾进气格栅和前翼板都贴有16 次车队总冠军的纪念徽章。这款高性能跑车搭载了4.3 升90 度夹角V8 中后置自然吸气引擎，最大功率510 匹马力；6 速电控F1 变速箱，配合Superfast2 快速换挡系统，换挡速度小于60 毫秒。新型F1-Trac 牵引力控制系统、电子差速器(E-Diff)和位于方向盘上的Manettino 旋钮集成在一起，有助于驾驶者在各种路况下更好地驾驭这匹烈马。从静止加速到100 公里/ 小时仅耗时3.7 秒，最高时速达到315 公里/ 小时，该车击败了之前保持这项纪录10 多年的F50，成为法拉利有史以来在Fiorano 赛道上单圈速度最快的量产敞篷跑车。
另外，黑色赛车桶椅镶嵌红色跃马标徽、合金控制踏板、碳纤维控制台和黄色仪表盘的搭配也是恰到好处。这款车还配备了最新一代高功率立体声音响系统以及IPOD Touch 16GB 多功能接口。

五月坊

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