向经典致敬！实拍1967年款雪佛兰Camaro

ksj7341

实拍1967年款的雪佛兰Camaro？没有听错吧？昨天临时接到这项任务的时候，我和您现在的心情一样。在此之前，我仅对电影版《变形金刚》中的两代Camaro——“大黄蜂”有印象。记得他在电影里首次的亮相是山姆的父亲为其购买的二手老爷车，那一辆是第二代Camaro。后来，随着剧情的发展，“老爷车”直接升级至了第五代Camaro。今天，我们迎来了第一代Camaro的SS350车型，我认为他是5代车型中，最具美国味的肌肉跑车！电影版《变形金刚》应该让第一代Camaro上镜，而不是二代。

据厂方消息称，这台第一代Camaro车身被涂装成了1967年Indy比赛的安全车，这是为了纪念和回顾1967年Camaro成为美国著名赛车比赛--Indy 500的安全车历史。另外，在此之后的1968/1982/1993/2009/2010几年中，Camaro都作为其安全车一直在比赛中被使用着。即将在2011年上海车展发布的第五代Camaro（定名为“科迈罗”）设计灵感来自于第一代Camaro车型。
■ 第一代Camaro车型历史简单回归：
在1965年4月，为了打破福特野马在北美创造的销售神话。当时的雪佛兰和通用公司就想打造一款价格亲民且具有强劲动力的肌肉跑车。之后，最初研发代号为“豹”的跑车计划正式开始实施，在接下来的一年里经过反复修改“豹”的造型与定位，雪佛兰在1966年6月28日正式对外公布了最终车型，并启用了全新名字——“Camaro”代替了“豹”。

『雪佛兰Camaro最经典的第一代车型』
在1966年9月12日，第一代雪佛兰Camaro样车在洛杉矶正式亮相。1966年9月26日，被称为“1967款”的Camaro投放北美市场，这也拉开了一代传奇跑车经典历程的序幕。

第一代雪佛兰Camaro量产车型共配有多达8种排量的发动机，从3.8L直列6缸到7.0L的V8发动机，与之相匹配有4速手动、2速自动、以及3速自动三种变速箱。而即将在“2011上海车展”展出的本次实拍车型搭载的是5.7升V8发动机配4速手动变速箱。
■ 外形：最经典的一代雪佛兰Camaro
时隔40多年的时间，第一代雪佛兰Camaro的车身尺寸数据已经难以查到了，但编辑实际体验下来与即将上市的第五代产品相差不是很多。从两个产品的外形看，二者有着极其相似的腰线和神似的前脸。

如果把第一代Camaro看成是一位穿着喇叭裤的个性摇滚青年的话，第五代Camaro在延续其惯有精神的同时，外表则更显沉稳些。而所谓“第一代Camaro最经典！”，这里面的含义，我想更多的是那个时代所赋予的历史烙印，以及雪佛兰成功挑战竞争对手的精神。

   挑战对手必须在设计上取悦消费者。而时髦、个性、肌肉感等等的词汇感受，不用销售人员介绍，消费者看上一眼能感觉得到Camaro就是具备这些。在一些细节上，我拍摄的过程中对Camaro的做工很满意，40多年前的钣金工艺一点不输现在的技术。

  
  
『前脸的其他细节部分』

前置后驱的第一代雪佛兰Camaro有硬顶和软顶敞篷两种车型，车内是标准的2+2位置布局。车身前部有一个钢管副车架支撑，双摆臂组成了前独立悬挂，而后悬挂采用了半椭圆钢板式，这一结构沿用到第二代车型结束。

  

  

从实拍Camaro的车身标识和发动机上还未完全撕掉的贴纸来看，这是一辆SS350车型，搭载的是5.7升V8发动机，最大功率220kW（295匹马力）/4800rpm，最大扭矩为515N·m/3200rpm。

ksj7341

■ 内饰：收藏者是蓝色控！

1967年款Camaro有着60年代老爷车同样的内饰，硕大且很细的方向盘、以及简洁大方而不失功能性的中控台。但Camaro也有他独特的设计，比如控制隐藏式前大灯的拉杆和沿用到第五代Camaro的各种功能仪表的安放位置等。

我特别想说一句，此车的收藏者一定是蓝色控！只要能想到包裹的地方全部采用了亮蓝色皮质。让已经拥有张扬个性的美国肌肉范儿跑车，又拥有了特别扎眼的内饰。即便是现在，大多数的跑车依旧习惯用黑色内饰，谁有信心能用好这种蓝色呢？

  

除炫目的蓝色内饰和仪表盘感觉有点靠下以外，Camaro内饰整体感觉还是非常简洁的，各项功能也特别容易上手。坐进去就能让人一下子放松心情，就想开着它出去兜一圈。不过，这要在您不介意踩他那沉重离合器的前提之下。

ksj7341

■ 座椅空间：前后排座椅特别舒服！

这台Camaro还有几处让我非常认可的设计，比如无框车门以及后面两个可以升降的小窗户。当然，在那个年代车窗都是要用手摇的。另外，如果不谈座椅的侧向包裹性，他那宽大又柔软的座椅，乘坐感受还是相当不错的，特别是后排！

『前车门窗前端的三角区小玻璃可以打开』
  
  


『尝试着打开软顶没有成功』

第一代雪佛兰Camaro车内各种功能几乎全部都是手动控制。即便是在过了40多年后的今天，用起来也都非常的顺手。最后略感遗憾的是，由于现场工作人员还未进行过培训和讲解，在尝试打开软顶敞篷几次过后，最终还是以失败告终。

全文总结：

认识雪佛兰科迈罗Camaro的起点，多数人还是从电影版《变形金刚》开始的。借着即将到来的2011上海车展，第五代雪佛兰Camaro会正式发布，与此同时也会与本次实拍的第一代车型同台展示。而这次展车并没有涂装成“大黄蜂”老爷车的样子，本意也许是想脱离开电影版《变形金刚》，让消费者真正能认识和了解科迈罗Camaro的历史和内涵，而不是炫酷的电影。

ksj7341

分享拍摄雪佛兰科迈罗Camaro之前的花絮：

从港口运到指定地点，再“抬”到仓库里面，最后再打开箱子让雪佛兰Camaro安全平稳的下来，展现在大伙面前。这一过程还是比较费劲的，在此与大家分享一些工人师傅们辛苦的工作状态。