"汽车丐帮"系列策划 乞丐版车型到底该不该买

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“丐帮”对于武侠迷来说是耳熟能详的名词。“丐帮”作为天下第一大帮会，经历数百年的风雨而巍然屹立。江湖上的“丐帮”介乎正邪之间，有着森严的等级划分，更有独门武功（降龙十八掌、打狗棒法）名扬天下。而在汽车阵营当中，也存在着一个“丐帮”，成员自然就是消费者俗称的“乞丐版”车型。
所谓“乞丐版”车型，通俗来说，是厂商推出的低价入门型号，虽然配置低，但也可以理解为高性价比。对于兜里不差钱的消费者来说，可能不屑购买“乞丐版”车型，而对于那些预算有限的消费者来说，“乞丐版”车型正好满足了他们只买对的不买贵的、将每一分钱用在刀刃上的心态。
乞丐版汽车的武功绝学
“丐帮”有“降龙十八掌”，“汽车丐帮”更有“降价十八掌”、“打税棒”。买车要看性价比，买车追求高配、一步到位并不适用于所有的消费者，配置高并不等于性价比高，原厂GPS导航、电动天窗、氙气大灯这些消费者喜闻乐见的“高科技”配置，不但要多花不少钱，还要多交不少车辆购置税，而这恰恰很少有消费者注意到。“乞丐版”车型则孑然一身，左一掌推开了购车成本、右一棒挡住了凶狠的购置税。


比如某轿车“基本型”售价为8万元，购车后需交纳购置税6837元，而配备GPS导航、电动天窗、真皮座椅、氙气大灯的“豪华版”售价为12万元，需交纳购置税10256元。“基本型”与“豪华版”的车辆购置税就相差3419元，更不要说多支付的4万元价差，如果购买价位更高的汽车，“基本型”与“豪华版”的差价将更大。
“乞丐版”更加适合DIY，少了花样繁多的功能配置，后期车主改装余地更大。只要车辆核心部件完全相同，质量没有缩水，“乞丐版”照样开得舒舒服服

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专家释疑“乞丐版”汽车

买车是不是配置越高越好，配置高是不是性价比就高？“乞丐版”车型存在的意义究竟有哪些呢？厂商在设置低配“乞丐版”车型，通常本着什么样的原则制定配置选择策略与定价策略呢？这些“乞丐版”车型在新车销量上的反响如何？我们带着这一系列问题采访了业内资深咨询师，为我们一解心中的谜团。

“乞丐版”车型最显著的意义在于，能够实现不对现有产品线进行较大改变的情况下，拓展产品线的宽度、并利用原型车相对较高的产品定位和更低端产品进行直接竞争。

厂商在制定这些低配置车型时，通常将产品配置根据目标消费受众与竞争车型分为三类，即：必备配置：用户看重度很高，如果提供此配置则满意度较高的区域，这一区域中的配置属于必备配置，如前排侧安全气囊和ABS等；魅力配置：用户看重度不高、但提供此配置可以提高满意度的区域，如后轮碟刹等；以及选装配置：用户看重度不高、提供此配置对用户的满意程度不会造成很大影响的区域，厂商可以根据成本弃用或作为选装，如轮胎胎压检测、倒车雷达和前排侧安全气囊等。通常来说，“乞丐版”车型多数属于仅有必备配置的车型，魅力配置和选装配置较少。

而在零售价格制定的策略上，厂商常参考目标竞争对手的定价采用竞争性的定价原则。当特定的细分市场的需求大于供给的时候，采用这一策略的厂商多数能取得超过预期的成功，如途观、CR-V以及中华骏捷等，都曾经或者正在利用这一定价策略，获得市场的极大成功。

二手车交易是否青睐“乞丐版”？

在采访过程中，我们也发现有不少消费者会担心，自己购买了“乞丐版”车型以后会不会不保值的问题。为此我们又咨询了中联二手车市场企业策划部陈欣，据他介绍，二手车分三类，即高中低配。其中中配也就是厂家主推的车型最受欢迎，保值率也最高。低配较高配更保值，一些配置附加值并不高，对于以经济取向的二手车来说并不合适。二手车中，中配车型最受欢迎，商家对于二手车的收购原则也是喜中抵高，因此“乞丐版”车型在二手车市场的保值率也比较一般。

国外的“乞丐版”


丰富的可选配置、搭配合理的选装套件，高度可定制化的选车方案并不只出现在超级豪华订制汽车上，经济型小车同样享有DIY的乐趣。海外销售的某些“基本型”在国人看来寒酸得不得了，价格也着实实惠。然而国外的消费者并不会直接选择“基本型”了事，而是会依据自己的喜好，有针对性的选择，大到发动机、变速器、轮胎/轮毂，小到座椅面料、收音机等。

国内虽然尚不能形成这样健全的原厂选装机制，但是丰富的第三方改装配件市场却也红火异常，从一个侧面也显示出消费者还对于车辆的需求，并不会仅仅局限在车辆的固有配置上。

作为一个系列报道，接下来我们将继续深入研究身边那些形形色色的“乞丐版”车型。同时，也将它们划分为三大类，即“浮云丐”、“丐中丐”和“巨能丐”，为您详细剖析哪些“乞丐版”车型真正值得出手。

王毅梅晨

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