Mazda8搅局MPV市场重塑公商务形象

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如今早已不是一车统领中国MPV公商务车型市场的时代了，越来越多的汽车品牌厂商投产全领域车型。大概从2009年底开始，各大厂商纷纷把自己旗下的MPV公商务车型推崇出新。上市、转型，MPV市场顿时火热起来。愈来成熟的汽车文化，让更多的人关注MPV，不仅注重MPV带来的便捷商务型，还有更多的家庭也逐渐把目光投向了MPV车型。

MPV市场早已不再是一车天下的时代了  点击此处查看全部新闻图片

    2010年11月底，曾经的MPV“霸主”别克GL8，也推出了2011款GL8豪华商务车。意图再次领跑中国MPV市场。曾经GL8的成功，或许更多的功劳在于当时MPV市场的空白。如今，一枝独秀的局面早已成为历史，很多厂家都把“矛头”指向了GL8。如此之多的竞争对手，让这个“老大哥”着实感觉“鸭梨”很大。在近两年扎堆儿上市的MPV车型中，档次级别可谓良莠不齐。有堪比豪华头等舱的高端车型，也有经济实用的家用车型。其中市场定位与GL8最为相近的，想必就是马自达8了。马自达8自上市之初，就以挑战者的姿态，高调进入市场。马自达8在日本有相当高的关注度以及占领了很大的MPV公商务车型市场份额。这次投产中国的是它的第三代车型。     如果想要打破中国MPV市场一支独秀的局面，在不断推出新车型的同时，更要了解真正的MPV公商务车型市场诉求，重新确立公商务用车市场新典范。具体真正的新时代典范的标准到底是什么，衡量的标准又是怎样？让我们来逐步分析一下。     MPV新典范要素之一“外表很重要”     传统MPV大多都有着过于平庸的轿车化设计，这自然不符合当今MPV用户的需求角度。MPV的用户人群大多数都是有一定社会地位或者经济实力的，“面子”问题固然很重要。而这次马自达8打破常规，极具冲击力的动感造型，让你在真正见到它的那一刻，一定会眼前一亮。整体车身很富有流线感，时尚中透着霸气。斟酌局部细节之后，却又能发现精致中透着细腻。马自达8依然采用了稳重的马自达家族式脸谱设计，大量的镀铬装饰条搭配棱角分明的刀锋式组合灯组。分明一副硬汉脸庞，男人味十足。整体外观给人十分大气的感觉。     标准马自达家族式前脸--霸气不失时尚

MPV新典范之“无敌空间”  点击此处查看全部新闻图片

   MPV的主要功能还是用来接待，被接代的客人一定是尊贵的。所以，常理下，这类客人一是坐在MPV的第二排座位。对于MPV来说，第二排座椅的乘坐空间以及舒适性就同样显得尤为重要。对于动力、操控要求不是那么苛刻的MPV车型，各厂商都在空间规划以及舒适度上大做文章。马自达8瞄准此市场需求，内部空间优势极为明显，其轴距为2950mm，长宽高分别为4860mm*1852mm*1685mm，座椅宽度达到590mm，达到同级别之最。这点无疑是这款车型最大的卖点，第二排的独立腿部空间可达到600mm之多，这个尺寸相比很多全尺寸SUV，也是无法比拟的。另外，第一排座椅放倒后可和第二排两个独立座椅拼接，形成两张独立舒适的单人床。如果，你觉得仅仅单人床不够温馨的话，也可以把第二排两张座椅横向移动到一起，放倒，衔接到第三排座椅后，一张宽大的双人床边浮现在眼前，如此便利的人性化座椅设计绝对是内部空间一大亮点。马自达8主打“尊崇第二排”的理念无疑是这款车最强硬的优势之一。

越野新兵

看来卖点就在床！

他叫一路向北

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我心荡漾

ZNZ99

卖点就在床

you315

生钱者

选择余地越多，消费者越会得到实惠啊！

无限

这个车好像没进过中国

滨州老虎

4速变速箱是软肋

捷龙发烧友

商务车我就喜欢道奇捷龙，座位可以直接放置脚下，真的很方便，除了克莱斯勒和道奇，还没有发现其他的商务车有此功能。

二零二零

4860的长度去跟GL8叫板？
中间那排的横移等等功能，确实是欧美车学不来的。

清然

卖点就在床

pauljia2000

鬼子的东西不能买

玉柴4F

玩车震的好东东

龙涓

sz9297

肥熊HQ

原帖由 捷龙发烧友 于 2011-7-17 20:59 发表
商务车我就喜欢道奇捷龙，座位可以直接放置脚下，真的很方便，除了克莱斯勒和道奇，还没有发现其他的商务车有此功能。

我赞同，楼上。

尹华

其实这车不错 顶，，，

加勒比海盗4

这不就是床车了吗？？？？？？