浙江20天罚8000余起“中国式过马路”

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自3月1日起浙江严管严惩8类严重交通违法行为以来，全省已处罚各类违规行为近11万起，其中查处行人“中国式过马路”的闯红灯行为8283起。

在此次行动中，争议最大的便是处罚非机动车行人闯红灯、行人过马路不走人行横道两类情况，这两种行为被处罚的分别达到8283起和1622起。“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的“中国式过马路”，从去年开始就成为舆论热议的话题，然而如何管理成为各大城市头疼的问题。浙江省此次规定，行人只要被交警现场查获到有闯红灯和过马路不走斑马线行为便会被处罚5至20元，并且为此投入大量的警力，范围之大、处罚之严在全国来说尚属首次。在严管之下，行人开始守规矩了不少。

记者点评：无论当前的电子眼拍摄车辆违法，还是交警路面严查行人过马路，其最终的目的仍然是维护交通的规则。从长远来看，交警有没有足够的力量管理到数量庞大的行人，也不可能动用大规模的人力向违规的行人大规模地开罚单。严查行动的最终目的，仍然需要回归到如何转变车主或者行人习惯问题。

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眼看就要走到斑马线尽头，一位女士却用皮夹挡住脸庞，这不是因为寒风刺骨，而是由于她闯红灯时被执勤警察逮了个现行。这一幕发生在12月11日，在北京市朝阳区的一个路口，还有18位违法闯红灯的行人被依法罚款10元。

所幸，这近20位违法者都没有发生严重交通事故。在既要担心被车撞，又可能面临罚款和引发其他交通事故的情况下，中国人为什么还要冒生命危险闯红灯？

“在我国，行人等红灯时不管有车没车，只要有两个人以上凑在一起就敢过，这就是现在热议的‘中国式过马路’；如果你不过，等到绿灯，过去的人会用异样的眼光看你。”中国人民大学新闻学院教授高钢提到，“中国最讲面子，为了面子你说过不过？”

不仅如此，“当我们停车避让行人时，后面的车也会不耐烦地鸣笛，逼迫你在斑马线上咄咄逼人；如果你不走，甚至有人把车开到旁边瞪着你，有时来一句‘哥们儿，你没病吧！’”

事实上，随着连续4年成为世界新车销售第一大国，我国早已一路小跑进入汽车社会。不少人惊呼，我们没有为此做好准备。然而开弓没有回头箭，对汽车社会带来的种种问题，尤其是交通安全，我们能做的首先应该是承认，然后是努力改变。原因很简单：行车素质是可以提高的。

高钢说，“美国人为什么敢大胆过马路？即使在没有指示灯的人行横道上，他们也可以大胆往前走，原因就在于公众有种意识：过街人行道上，行人有先行权。”

亨利·福特让汽车走入美国工薪阶层之家已近百年，那以后，虽然各州法律不尽相同，但在行人过马路的问题上却是有共识的，那就是对于汽车，“行人+斑马线=停止”。

以佐治亚州为例，该州法律要求司机必须在斑马线后停车，即使行人不在你行驶方向的车道内。另外，在转弯处，法律也要求司机在转向一侧，等行人完全通过斑马线后才能启动，而不能用车去“欺负”行人，当行人使用斑马线时，绝不要转弯进入。

“行人上了台阶车才可以动，如果行人有一只脚已经上了台阶，哪怕是已经离你的车有3个身位远，只要车动了，这张罚单你就吃定了。在法庭上甚至连辩护的余地都没有。”高钢表示。这是为什么？我们有这种教育吗？这，事关生命。

在德国，经常可以看到四米多宽的马路边上，有一块牌子用德语写着“为小孩做榜样”。“在有小孩的情况下，你不会看到有人横穿马路。”在德国留学的小颖认为，这与我国不同，“有时你会看到抱着孩子“跨栏”的，这种影响是多么恶劣！”

驾驶者不让行人，行人又抱着侥幸心理不遵守交规与车辆抢道。正如导演德米尔在电影《十诫》中所揭示的：“我们不可能打破法则，只能在违背法则时让自己头破血流。”