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博物馆的外观，奔驰博物馆新馆是荷兰设计师设计的，所以采用匪夷所思的仿DNA双螺旋型构造也没什么太奇怪的，整个建筑内外结构都是天马行空. 1.
百年不倒的奔驰大旗
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局部
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整个博物馆外墙由一条巨大的玻璃幕墙带，用了1800块三角玻璃拼成，博物馆的采光大约一半由这条幕墙提供
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内部的顶部横梁显然是奔驰的标志
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内部的楼梯
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奔驰博物馆由上至下延伸九层，对于习惯传统博物馆的参观者来说，一个由两条参观线路交叉贯穿两大展区的博物馆难免会令人有些不适应。但博物馆的设计者坚信，这是充分展示奔驰百年历史和丰富展品的最佳方案。这两大展区分别被称为“传奇之旅（Legend Tour）”和“典藏之旅（Collection Tour）”。“传奇之旅”以年代划分6个章节，通过梅赛德斯-奔驰历史上具有里程碑意义的经典车辆，将120年的发展历程娓娓道来。“典藏之旅”则凭借百年奔驰积淀下的丰富车型和品牌文化，通过5个充满人文色彩的主题，使参观者更深入地体味梅赛德斯-奔驰多元化的品牌内涵。两条参观线路最终都到达位于展馆2层名为“银剑——赛车与记录（Silver Arrows——Races and Records）”的大型多媒体展室，奔驰帝国的技术实力与不断追求突破的渴望在这里展现地淋漓尽致。
参观是从顶层开始的，乘电梯到8楼，最先看到的并不是相象中的奔驰老爷车，而是一匹马！奥妙的是，在这匹马的标本底座刻着上个世纪初德国皇帝威廉二世的一句“名言”：我宁可信任马，汽车不过是昙花一现而已。
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传奇之旅（Legend tour）
传奇之一（1886 - 1900）: 先驱－汽车的发明(Pioneers – The Invention of the Automobile),
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1886年3月Gottlieb Daimler花费了775马克为他的妻子埃玛购买了一辆四轮马车作为她43岁的生日礼物，然而直到5各月后埃玛才收到了这份礼物。此时这辆马车已经经过Daimler的改装，成带有一台单缸发动机的四轮汽车——这便是人类历史第一辆四轮汽车的诞生，而Daimler也由此被称为汽车之父。
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daimler发明的单缸反动机
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1886年1月29日，可以说是汽车诞生的日子，这一天，由Karl Benz设计和制造的世界上第一辆能实际应用的三轮内燃机发动的汽车获得了专利证书。奔驰的妻子贝尔塔自始至终义无反顾地支持了丈夫的事业，在那个妇女在家织袜的年代，卡尔奔驰的妻子却在为丈夫发明的汽车绕线圈，甚至她还多次开着这辆汽车上街，所以现在认为卡尔奔驰的妻子是世界第一位公开驾驶汽车的人。
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展室一侧的长廊陈列了十多辆戴姆勒发动机厂和梅赛德斯－奔驰公司早期研制的各种摩托车、船甚至飞行器。
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传奇之二（1900 - 1914）: 梅赛德斯－品牌的诞生(Mercedes – Birth of the Brand),
很遗憾，我也不知道为什么这张照片的数码味这么赤裸裸。
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这一层整个以介绍梅赛德斯品牌诞生初期的情况为主，Mercedes巨大的标志下摆放了数个欧洲街头常见的画板，不过实际上它们都是触摸式液晶屏，向游客提供全方位的多媒体咨询。
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Mercedes －Simplex 40 马力，现存最古老的梅赛德斯轿车，制造于1902年，与它的前身，第一辆梅赛德斯轿车几乎完全相同，现由一位美国亿万富商所有。众所周之，梅赛德斯的商标名称实际上来源于一位奥地利商人埃米尔?耶里内克（Emil Jellinek）女儿的名字Mercédès，这是西班牙文里经常称呼女孩子用的名字，意指“优雅”。梅赛德斯跑车的轻型发动机、低自重以及提高发动机性能的革命性冷却系统使其在1901年被誉为“赛车手乐园”的尼斯赛车周上所向披靡，占据了绝对优势，由此开创了梅赛德斯神话。
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其他一些Mercedes老爷车
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传奇之三（1914 - 1945）: 变革－柴油机与压缩机(Pacemakers – Diesel and Supercharger),
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传奇之四（1945 - 1960）: 流金岁月－款式与多样性(Post-war Miracle – Form and Diversity),
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这个后来被奉为汽车设计史里程碑之一的翼式车门是由于当时车身结构的缺陷而被迫采用这种设计的。
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发表于 2007-4-13 13:07
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