【e族皮卡大会专访】【资深e族会员感悟越野赛事的多年变迁】

这不科学 · 发表于 2013-8-17 22:36

导读：越野赛事与生活原本是两个不同的概念。当越野赛事成为你生活的必须品时，你便成为了一个充满能量的越野人。而这些能量来自我们对越野的执着追求，对赛事的狂热，甚至有一天，它会变成你对生命的信仰。

在皮卡大会的比赛现场，我们很幸运的遇见了会员蛤蜊。我们向他表明来意后，他欣然接受我们的采访。（下面蛤蜊简称G，我简称Y）

Y：蛤蜊大哥，您好！您是负责这次的皮卡大会的哪个部分呢？您能跟我们谈谈越野赛事的一些经验吗？

G：我现在主要负责赛事的各PC点协调和裁判工作。基本上哪个地方需要我，我就去。这几年我参与的各项越野赛事和活动比较多，也算是了解一点这方面的东西吧。

Y：那您觉得这次皮卡大会您感受最深的是什么？

G：大大小小的赛事我也参加了不少，有一点我可以肯定的就是最近几年参赛的车辆越来越好，当然，我说的好是指参赛车辆的价格/档次和越野能力。从最早的十来万的原厂车到现在几十万甚至上百万的车出现在赛场上，人们的物质条件和越野思路都发生了不小的改变。比如前几年，参赛的车辆还停留在10万左右的水平，现在的车是越来越好，而且很多车在参赛前都进行过大面积的改装。

Y：那这次参赛的皮卡有改装吗？您觉得这次比赛对赛车的考验是什么？

G：改装过的皮卡基本占到90%，其中还有30%是重度改装过的。现在的房车还是更加趋于舒适性和多功能化的改装，譬如实现房车功能的改装。由于这次比赛是在沙漠中进行，因此车辆需要较强劲的动力才能推动皮卡较重的车身，改装过后的皮卡往往轮胎尺寸较大，这样使得车辆在沙漠行走时操控性更好。

Y：您觉得这次皮卡大赛的难度如何？最考验车手和车辆的比赛是哪一段？

G：由于翁牛特的沙漠的路况对于车辆本身的要求并不算高，此次比赛的难度并不算大。特别是直线加速赛，致胜的法宝仍是动力，不过这也需要赛手有较好的驾驶技术，达到人车合一。当然，对赛手考验最苛刻的还是穿越赛，整个路线长约30km。这个赛段要想获得比较好的成绩必须选择一个合理的路线

。

Y：每个人从刚接触皮卡越野的时候都会遇到或多或少的问题，您能跟我们聊聊您在皮卡越野方面经历过的一些糗事吗？

G：前期探路的时候我们就遇到过陷车，就在这次比赛的场地。对于那些驾驶经验不足的车手，我认为首先应当提高自己的驾驶技术，充分了解车辆及越野的常识。在此基础上，针对不熟悉的路况一定要下车查看，以免车辆困在沙地或是泥地里。

Y：谢谢您抽空接受我们的采访，再见！

G：别客气，再见！