不远万里向包神请教！关于巴哈1000和达喀尔

孟庆博 · 发表于 2014-7-8 22:28

小弟我最近在写一篇文章，关于巴哈1000和Trophy truck，几个问题越写越迷糊，故而请教。

首先是这个Trophy truck，这款车我感觉在各方面都非常强大，为什么在达喀尔上见不到它，是因为什么样的规则限制么？

然后引申出一个问题，我看巴哈1000里戈登、鲍德温这样的传奇冠军车手在达喀尔里一直成绩不理想，这是否与车有关，达喀尔跟巴哈实质的区别又在哪里？是地形是车辆还是什么？

还有关于雪佛兰的small-block发动机，您是否有过关注？这系列发动机是否都为V8，排量如何，为何改装空间这么大人人都爱用？

孟庆博 · 发表于 2014-7-8 22:30

对了还有一个...对于Trophy truck的介绍中，有一段提及，这种车的避震由于长时间大幅剧烈运动油温太高，采用了什么油缸内循环散热的方式，完全不懂什么意思...

孟庆博 · 发表于 2014-7-8 22:41

http://player.youku.com/player.php/Type/Folder/Fid/22324171/Ob/1/sid/XNzI4MDY1MDc2/v.swf
这有一段车手关于这种车的介绍，避震的问题在里面就有提到

单枪牧马 · 发表于 2014-7-10 10:57

有关包神的帖子要留名

包神的每一个技术解说都很能让人进步

铁皮小包 · 发表于 2014-7-11 16:32

来神的话题，抽空聊聊

铁皮小包 · 发表于 2014-7-11 16:36

简单来说就是这些TROPHY确实牛，但是跟跑达喀尔的那些成绩好的厂商赛车比，简直就是粗制滥造的玩具。。。。

还有发动机，LS优点很多，这个真值得好好说，尤其是和牧马人那边动不动改HEMI的那些美军好好说说。。。。不过在TROPHY上大家都用LS并不完全是因为它的优点，说来话太长。

单枪牧马 · 发表于 2014-7-12 22:40

铁皮小包于 2014-7-11 08:36 发表在6 楼

简单来说就是这些TROPHY确实牛，但是跟跑达喀尔的那些成绩好的厂商赛车比，简直就是粗制滥造的玩具。。。。

还有发动机，LS优点很多，这个真值得好好说，尤其是和牧马人那边动不动改HEMI的那些美军好好说说。。。。不过在TROPHY上大家都用LS并不完全是因为它的优点，说来话太长。

包神，啥时候能详细说说？我正对这方面的问题很感兴趣呢

formula911 · 发表于 2014-7-21 10:36

毅嘉伟业 · 发表于 2014-7-21 12:41

路过，学习

单枪牧马 · 发表于 2014-9-10 17:04

大神！详细点说下啊...别沉了

鄂尔多斯 · 发表于 2015-1-6 16:15

就等回复的了，着急呀，一天来看一遍

沈超 · 发表于 2015-1-6 16:29

风中男人 · 发表于 2015-1-12 18:32

人呢，，，，，，什么情况

单枪牧马 · 发表于 2015-2-28 21:41

期待包神的回复

海歌啊 · 发表于 2015-2-28 22:20

单枪牧马 · 发表于 2015-3-2 09:25

包神常常是神龙见首不见尾

villagesnow · 发表于 2015-3-2 17:40

随便百度下都知道
首先要是一个巨大的后勤保障团队，冠军车队基本上都是以多少亿的预算来算

汽车的各项技术个人和私下爱好者没法搞定，只有厂商那他们的先进技术和钱来玩，个人绝对是陪练。多少km换什么件都是计算过的，没坏就换。个人团队怎么搞。

所以达喀尔这种大长途，开车技术是一方面。决定性作用的还是团队团队，钱钱钱

单枪牧马 · 发表于 2015-3-3 15:07

是这样的
不过这里说的不是钱的问题
而是这2种车的技术含量问题

724 · 发表于 2015-8-24 10:47

包神有空来聊聊吧，期待您的驾到！

德利 · 发表于 2016-10-23 22:27

静静等待

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