14款途观1.8TSI【升级德国爱斯特ECU】品味极致动力-尽享完美操控！

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国产途观引进已有多年，即使上海大众一直加大产能依然不能满足市场需求，可见途观恰到好处的切到消费者的脉搏。然而任何事物没有绝对的完美，就如本次升级爱斯特ECU的重庆万州途观1.8TSI车主赵先生所说：起步油门反应迟钝，中途二次加速初始动力滞后，发动机噪音大，并伴有共振现象。也正因此，赵先生与爱斯特ECU中心取得联系，迫切希望通过ECU升级增强其动力，进一步改善其操控性。

国产途观1.8TSI的内饰整体布局和进口版本相比没有多大的变化，深黑色的内饰相比显色来说更具有运动气息，截止到升级当天，这台途观1.8TSI仅行驶了2000多公里。

途观1.8TSI所装备的1.8升EA888系列涡轮增压发动机，在速腾、迈腾、明锐、昊锐上都能找到，最大功率为118KW/160HP，最大扭矩250NM，与之匹配的是tiptronic 6速手自一体变速箱。
途观1.8TSI采用BOSCH MED17.5.2发动机控制单元，该型号ECU类属于防调系列，爱斯特ECU采用顶级的ECU升级设备，通过ECU电脑接口端子与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。

开始读取途观1.8TSI的发动机ECU电脑原始程序。

读取好的原始程序，经过打包整理后发送到德国由资深工程师根据其发动机工况及内置参数，有针对性的对其MAP曲线进行升级一对一的调校。
下图是爱斯特ECU升级设备调取经过全新调校好的途观1.8TSI发动机ECU升级程序。

读取ECU电脑信息，并对其进行核对验证，验证通过后，开始写途观1.8TSI的ECU升级程序。

14款途观1.8TSI升级爱斯特ECU前后数据对比如下：
原始参数：160HP/118KW，原始扭矩：250NM
升级参数：200HP/147KW，升级扭矩：315NM

途观1.8TSI升级爱斯特ECU，其动力参数达到200HP/147KW，扭矩达到315NM，完全达到甚至超越了2.0TSI车型。无论是起步，还是中途二次加速，油门反应都非常积极，动力释放非常迅速。同时发动机原有的噪音得到了很好的控制，声音更加低沉有力，换挡更加平顺，减少了共振的产生，在舒适性方面也得到了很好的改善，整体操控更加灵活自如。