大美青藏线——FUNTEC HYBRID挑战之旅 转

小隐荒野

西藏，蓝天，白云，大昭寺，布达拉宫……一直是我的梦想之地。在很早以前我就想亲身去体会它们的那份雄伟和壮观，但就是一直没有机会完成这个梦。如今这个让无数人魂牵梦绕的神圣之地，终于要成为我的目的地了，驾驶着本田的混合动力FUNTEC HYBRID，亲身去感受一把同一个世界，同一个拉萨！
这就是我们这次自驾游的最终目的地，拉萨布达拉宫。经过3天，1282公里的行程，从格尔木出发一路直达拉萨。这次跟我们一起进藏的车是本田的混合动力FUNTEC HYBRID，虽然我在平原地区试驾过这款混动车，但说实话最开始我对开着它进西藏多少还是心有余悸的，因为在我看过的无数西藏自驾游的文章与论坛帖中，从来都没有见过有一辆混动车进藏，所以在我心里我对这次西藏之行满心期待的同时，也有一丝担忧，毕竟不论是我还是FUNTEC HYBRID都是第一次向西藏进发！

我们这次走的是青藏线，这条路线从严格意义上讲是从西宁到拉萨的这段公路。但现在人们所说的青藏公路其实是从格尔木到拉萨的这一段。这条进藏线路是所有进藏公路中路况较好的一条，也是大部分自驾爱好者驾车进藏的首选线路，所以可想而知这条线路真的是相当火热。

DAY 1——悲喜交加，一切就绪
本次进藏之旅的第一天，我们要从北京出发搭飞机先到西安与这一次同行的小伙伴们汇合，继续转机前往本次西藏之行的出发地点——格尔木。但有可能是好事多磨的关系，由于从北京出发的航班延误，当我们抵达格尔木的时候已经晚上10点多了，满满的疲劳感充斥着整个身体。但传说中的高原反应并没有作祟，火速办理入住，简单地吃过晚饭之后，放松自己的身体和神经，为明天正式“上路”做好准备。
说到这，我还是想跟各位简单说一下格尔木这个地方。格尔木海拔2780米，位于青藏高原的腹地。这里是全世界辖区面积最大的城市，11.89万平方公里的面积让它当之无愧。这座面积广阔的大城市将成为我们明日的起点。

DAY 2——整装待发，即刻启程
今天我们就要踏上进藏的征程了，不过在出发之前，我还是想跟各位聊两句我对FUNTEC HYBRID的了解。这款车用了一套名叫i-MMD的混动系统，这套系统装了一台2.0L的阿特金森循环双顶置凸轮轴（DOHC）汽油发动机、动力控制单元PCU及电压控制单元、高功率锂离子电池等部件。这套i-MMD系统能让FUNTEC HYBRID在进藏之路上有怎样的表现，我们还是在路上看吧。

今天的行程是早上从格尔木出发，途径昆仑山、风火山，最终在沱沱河安营扎寨。再出发之前我对这第一天的行程充满了期待，但我也对FUNTEC HYBRID和我的身体即将面临的高原反应有些许担忧。

出城之后，我们车队沿着格尔木河一路向南。沿途的风景是一大片茫茫的戈壁滩，在这片戈壁滩的前方就是今天的第一个目的地——昆仑山区。“魏巍昆仑，万山之祖”这八个大字刻在不远处的石碑上，从这开始我们就算正式踏上了最艰险的高原攀爬路段，这里也真正考验FUNTEC HYBRID的性能了。
行驶在昆仑山区，随着海拔高度的上升，原本担心的高原反应找上了我，胸闷、头痛的感觉越来越严重，脚下的油门也渐渐松了不少。高原相比于平原地区由于海拔高度的提升，空气中的含氧量也下降了不少，这也就意味着自然吸气发动机的车到这里之后动力一定将会有损失，但我说实话，我驾驶的FUNTEC HYBRID确实出乎我的意料。随着慢慢的深踩油门，FUNTEC HYBRID动力表现依旧迅猛，看来它并没有出现发生在我身上的高原反应。反而车速随着深踩油门渐渐飙升，没一会就把同行的小伙伴们甩在了后面。

随着一路轻松的驾驶，我们渐渐接近了今天的目的地——沱沱河。这里海拔高度4533米，是长江的发源地，同时也是多条河流的交汇处。这里的河床宽广，我们今天的宿营地就是这儿，第一次在这么高海拔的地方扎营，说实话在稍感头痛的同时，还是有点小兴奋的。同时，我也更期待明天那份走在路上的感觉。

DAY 3——继续前行，我们在路上
随着清晨的阳光，我们的进藏旅程继续。但是高反进一步侵袭了我的身体——我发烧了，所以吃过药之后，只能坐在车上负责休息。这也正好能体会一下FUNTEC HYBRID的乘坐舒适度。今天我们要从沱沱河出发，径过可可西里、五道梁、唐古拉山、安多和那曲，最终抵达扎营地点当雄。

可可西里——我们今天行程的第一站，我特别想说一下。因为在早些年我看过一部名为《可可西里》的电影，那些努力保护藏羚羊的英雄们真的值得我们这些人向他们致敬。在这里我们还真遇到了藏羚羊和其它的一些动物。穿过可可西里，传说中的五道梁子在前面等待着我们，我曾经听说一句话“进了五道梁，哭爹又叫娘”，可见这里的路途艰险，但说实话途经这里的时候，除了让我难受无比的高反再没有别的什么麻烦了。于是稍作休息之后，我们继续向着唐古拉山口前进。

海拔高度5231米的唐古拉山口建有纪念碑和标志碑，是沿青藏公路进藏的必经之路，也是世界上海拔最高的公路，更是青海和西藏的分界线。翻过这个山口我们就算真正的进入西藏了。这里较高的海拔也预示着天气的多变，这一路上艳阳高照、下雨、冰雹和下雪都让我们这支进藏车队赶上了。虽然天气多变，但FUNTEC HYBRID的表现却非常稳定，它配备的i-MMD系统让车子的加速和提速都非常快，支撑力强且舒适的悬架系统，也让我这个高反病号在车里感觉非常舒适。

经过了唐古拉山口过后，我们迎来了一段比较轻松的路段。于是我们加快了前进的速度，力求早一点抵达今天的目的地——当雄。但我们还是没有躲过夜间行车这一劫，因为夜间行车除了要面对路窄弯多以外，还要警惕一路上的大货车，因为在这样的道路上和它们一起行驶是一件非常危险的事儿。
经过了一段时间的车程，我们在午夜时分抵达了当雄。这里的海拔高度为4200米，今晚我们要在这里度过高原的第二个夜晚。我当时心中之后一个想法，那就是明早起来不要再发烧，因为我想在最后的一段路程中，亲自驾驶着FUNTEC HYBRID抵达我们最终的目的地?——拉萨。

DAY 4——尽享美景，抵达天堂
今天的行程就是我们本次进藏之旅的最后一段了，我们会从当雄出发，直奔纳木错，在欣赏过那里的美景之后，再向我们最终的目的地拉萨进发。相比前两天的路程来说最后这一段路程短了不少，这也正好让我们有机会尽情欣赏当地美景。

不知道是不是得到了老天的眷顾，一觉醒来之后我整个人都神清气爽，高反的感觉一扫而空。看来我真的可以驾驶着FUNTEC HYBRID抵达“天堂”了。
在看到纳木错美景之前，一系列的磨难又出现在了我们的面前。我们这支车队首先要面临的第一个困难就是纳木错崎岖陡峭的山路，这条山路对FUNTEC HYBRID的动力是个不小的挑战。但让我们所有人意想不到的是，当看着一辆辆龟速前行的SUV时，我们驾驶的FUNTEC HYBRID在轻点油门过后，便轻松扬长而去。说实话，当时我心里那叫一个美。轻松克服了第一个困难过后，山顶的5200崖口多少让我心存恐惧，担心恼人的高反再次复发，不过好在崖口就那么一点点，只要过去了，就不再那么高了。

纳木错的美景想必就不用我多说，但真的到达那里之后，还是被震撼到了。作为中国第二大的咸水湖，其意为天湖、灵湖或者神湖，相传是藏传佛教的著名圣地，被称为四大威猛湖之一。在这里你会体会到那些信徒们的虔诚。不过这次来到纳木错却有点遗憾，因为我们并没有看到想象中的蓝天白云，由于下雨的关系，我们只看到了乌云和平静的湖水。


在纳木错短暂的停留之后，我们离开了这里，向着我心中的“天堂”前进。在那里，闻名世界的布达拉宫、大昭寺等圣地正等待着我们的到来。“日光之城”拉萨让我们充满了期待。

经过短暂的车程，我们顺利的抵达了拉萨，面对期盼已久的“日光之城”我的心中无比兴奋。陪我们一路而来的FUNTEC HYBRID也即将完成它的使命。从海拔2780米的格尔木，到5231的唐古拉山，再到4000多的拉萨，它的表现都非常稳定。即使空气稀薄，FUNTEC HYBRID的依旧迸发出了充沛的动力。无论是崎岖艰险的道路，还是陡峭泥泞的山路，这款车都可以称得上是应付自如。它这样的表现让我在整个自驾游的过程中，能更放心地去欣赏身边的美景。


拉萨，我终于在FUNTEC HYBRID的陪伴下走进了这个我梦想已久的地方。短短四天的旅程，将会成为我一辈子最美好的记忆。这一路上优美的自然景色和布达拉宫雄伟壮观的景象，真的让我这个第一次自驾进藏的人无法自拔。这次旅程对于我来说真的是一次完美的体验。如果有机会，我一定会再来。

不在意的

这样的旅程就是让人羡慕死了

残阳22

这款车子的线条真的是很流畅

雪佳人

年轻就是爱折腾啊。

可惜不在乎

偶还没有去过捏。

比画着

布达拉宫啊，我也想去呢

有得蛮了

有高原反应可难受了

作换言之

真享受，有机会感受一下不错

才子佳人

太牛了，我也喜欢这款车。

悬崖边

这样的车的确值得关注。

守候您的人

绝对的支持下,好车就是不一样.

理念很新

坐上爱车自驾游最开心

钱多多来了

蓝天白云，看着真舒服

rtbiea

这份挑战是很珍贵的

zwonid

还会不会有下一站啊

khdubx

终是会成为一个传奇的

云南卫士

车评啊