|
我这样做才显得有点象托,本贴内容转自:http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=42153&replyID=432677&skin=2 近日，曙光汽车集团宣布，其新款车型――傲龙CUV开始在全国市场同步上市。傲龙CUV，是曙光汽车继曙光挑战者SUV、曙光骄子SUV、领航者CUV之后，推出的第四代都市休闲多功能用车。 傲龙CUV集曙光几十年的底盘、车桥生产技术和经验于一身，在全新的工艺水平基础上，对车形外观、内饰、底盘等做了全新的设计，并配备了智能多媒体系统、美国伊顿锁式差速器等个性配置，成为曙光集团的旗舰级产品。傲龙CUV由于在外观、舒适性、安全性、越野性等方面全能的表现，彻底突破了外界以往对国产SUV和CUV的既有认识，成为目前中高档CUV市场上的极具竞争力的一款新车！ 时尚与动力的完美结合 一直听说傲龙的外观设计非常漂亮，甚至有报道称傲龙的外形已经成为国产CUV中的代表作。在较高的心理期望值中看到傲龙实车，笔者还是被其圆润流畅、灵动大气的外形所震撼！ 眼前这款CUV的外形与传统概念中的直线、呆板的SUV产品已经有了革命性的改观。傲龙的前隔栅、大灯的造型、边角的弧度、车身的流线和后车围，都显得时尚动感。时尚的外表，稳重的底盘，赋予了这款车无与伦比的流动性观感！ 据了解，曙光在设计之初参考了国际上高档SUV的外型，在借鉴中又进行了更符合东方人审美需求的设计更新，整体外观显得圆润流畅，特别的大气，也非常的国际化。虽然售价只有十万多，但从外表和气势上来看，和四五十万的车放在一起丝毫不逊色。从任何一个角度来看，傲龙都具备了一款高档车才具备的神韵！ 目前上市的两款傲龙CUV，搭载了三菱4G64发动机，在进行了良好的匹配性设计和精准的调校之后，傲龙CUV可以在5250 r/min转速时输出93 kW的最大功率，而在2500 r/min的低转速下，可以牵引出190N·m的最大扭矩，现在已经成为这个价位的SUV和CUV中，低转速大扭矩的代表产品。在国际化的外观和澎湃的动力支持下，傲龙CUV已经成为国产中高档CUV中，体现动力与时尚的一种接近完美的组合！ 超越性的舒适体验 傲龙CUV不仅有着让人一眼看中的外观，其内饰的精致程度也让人刮目相看。坐到傲龙CUV的驾驶座位，感觉空间比同档次的CUV都要大一些，显得视野特别开阔。座椅是可调节的，乘坐非常的舒适。意大利原装的大尺寸天窗，体现出良好的透视性，坐在里面，眼睛可以触及的视觉空间特别大，视角空旷。调好座椅，握住方向盘，左右环视，感觉基本没有盲区！ 傲龙的方向盘和座椅都是选取真皮缝制的。三幅设计的方向盘，简直是宝马经典方向盘的精彩翻版，可以根据驾者的身材和驾驶习惯，上下灵活调节位置，符合人体工程学的原理，操控的感觉异常舒适；前面的面板设计简洁合理，空出副驾驶位置的面板，只在驾驶室留下了仪表盘和智能彩色显示屏，调整了驾驶面板上的空间结构，显得简洁大气；值得一提的是傲龙配备的智能LCD \TFT屏显系统，整合了傲龙的多媒体操控平台，娱乐的时候，是十碟VCD连放的真彩屏幕和电波调频显示，倒车的时候就切换成洞察后路的电子眼系统。这些个性化的顶极配备，在目前国内很多的高档车上，也很少见！ 此外，傲龙CUV格外重视高速行驶时的舒适性设计，配备曙光集团转为傲龙设计的正宗CUV车桥，行驶过程中几乎感觉不到车身的震动；后车围减震吸音的阻尼胶，对车身进行了专业的降噪处理，而悬架前后稳定杆的匹配，使得转弯时侧倾量更小，驾驶的舒适感也更强，真正的体现了CUV车，强调多功能和时尚化、舒适性的设计理念！ 大空间带来的无限可能 从外部看傲龙CUV的时候，就觉得比一般的CUV甚至SUV要大一些，但在舱内感受的时候，驾驶座和后座除了比较舒服之外，并没有感觉特别的大，直到我们打开背掀窗查看后舱空间的时候，才多少觉得有些吃惊，储物箱的空间完全超出了我们的预想，也真正让我们找到了4785×1770×1880的空间内涵。 傲龙配上了目前国际上非常流行的背掀窗(目前仅有少数的高档SUV车款如宝马X5、保时捷Cayenne等拥有这样的后窗)和后座椅可拆卸式隔断设计，如果空间还需要拓展，还可以将后排座椅的椅背向前折叠放平。最后测量出来的结果是，傲龙的后储物空间达到了超级大的2267升，我们现场测试了一下，包括大的行李箱、高尔夫球包和野餐的简易桌椅帐篷都可以统统塞到里面去，用专卖店一位负责人的话来说，这个后备箱可以存入家庭常用的所有娱乐生活设施！ 大道无阻的越野感受 通常意义上来说，标准的CUV车款并不太注重其越野性能，虽然很多CUV都是以多功能车来标榜自己的性能，但事实上真的到了泥泞、坎坷的路面上就只能干瞪眼了，而傲龙CUV再次颠覆了众人对CUV的观点，不仅其越野性能大大超出了同类车型，在通过路障稳定性方面也在同级别车中首屈一指。凭借几十年的底盘生产技术，曙光集团为傲龙专门定制了更为稳定的正宗CUV底盘，其最低底盘间隙达到了220mm，比国内市场上的CUV的底盘都要高出20-40mm不等，一定程度上提升了其通过性；傲龙配备的豪华越野设施-伊顿差速器，保证车在部分车轮打滑的情况下，可以更为合理的分配四个轮子的动力和附着力，从而顺利通过沙石、冰雪、泥泞等恶劣路面，极大提升了傲龙的爬升性和通过障碍路段的稳定性，甚至使得傲龙的越野能力已经达到了目前国内中高档越野车的同等水准，国际上最好的越野车——悍马上都配的是这种差速器！据业内人士介绍：“可以说，傲龙绝对是同类同档次产品中爬坡性能和低段加速最强的！” 安全可靠的钢铁之驱 为了保证驾乘者的安全性，傲龙在安全方面投入了比较大的设计精力，特别定制的CUV专用140mm厚度底盘连接钢梁(其他多数CUV车架钢梁高度仅为120mm )，不仅增强了车体的硬度和刚度，也使得傲龙车身的整体性更强，底盘强度更趋欧洲化，也进一步有效增强了行驶过程中的稳定性； 除了更厚的连接钢梁，傲龙还设计配备了全金属安全笼形车身结构、大型吸能保险杠和吸能式转向管柱，特别是曙光特别为傲龙定制的非承载车身，抗冲击能力超强。因此，从安全驾驶的层面上来看，傲龙就是一辆不折不扣的钢铁之驱！ 可以看到，傲龙以其卓越的性能、稳定的表现、时尚的魅力和出色的品质，有望成为国内中高档CUV品牌中的翘楚。据曙光主管销售的负责人说，部分地区已经出现了经销商和消费者的抢订风潮，甚至有些经销商在曙光总部蹲点抢车。可以预见，在进一步进行市场推广之后，傲龙CUV必将在国内的CUV市场上掀起更强的冲击波。 | 
发表于 2005-6-7 09:12
收藏
楼主
发表于 2005-6-11 22:15
