骨灰级旅行者的最爱，够男人mu-X不错

我的世界你懂吗 · 发表于 2016-1-1 10:23

跨过千山，从未有这么一辆车如此适合旅行，作为一个骨灰级的旅行玩家，真心爱上了这辆mu-X。宁波刚刚入手，送了一万的大礼包，包括全车贴膜、脚垫，行车记录仪（绝非杂牌，飞利浦的特别清晰），还有SAVA进口山地自行车外加原厂3次保养。都说首保必须按时间，然而公里数还没跑多少很亏，这次刚刚提车就进藏，回来就保养，这账算的，刚刚好。
本人酷爱旅行，和几个朋友组建了驴友团，之前都是开的哈弗H5，这次购入五十铃的mu-X，把我那辆H5也当二手车卖了。进藏之行是mu-X的处女秀，和我搭伴的是一辆铃木超级维特拉。毕竟路途遥远，两辆车更保险。
当时选择mu-X，看中的是五十铃在柴油发动机上绝对是无出其右的技术功底，再就是mu-X这车足够硬派，跟传统的纯越野suv相比，mu-X保证了比较强悍的越野能力之外，内饰设计和配置也兼顾了市区用车的需要，算是一个平衡点吧。当然买这车就不是为了所谓的豪华感，毕竟有些车是承载式车身的城市SUV，像mu-X和我曾经的H5都是非承载车身的专业级，越野能力更强。内饰还有装配够用即可，比较容易打理，耐脏最好。

下边开始晒图，看看远离雾霾的蓝天。

风景真的是美如画，空灵的感觉。

在整体路况不佳的情况下，请安全驾驶，珍惜生命。

高科技配置啊，无钥匙进入！

特别有成龙老电影《我是谁》在荒野的感觉。

皑皑雪山……

清清河水……

这真是一条天路！

有木有Windows98开机后桌面的感觉？

在这里不是吹牛，我必须得炫耀性的对比说一下mu-X的牛逼之处，最大的一点就是高原上跑的时候，柴油机比汽油机有劲儿的多，功率不高保证最高车速，虽然功率不高，但mu-X高扭矩，而且在空气稀薄的时候压燃的点火方式更容易也省油的多，对比超级维特拉，那个车也算是硬派了吧，到了高原上，最多用到三档，否则没劲儿爬不上去，另外那个车不是烧油，是特么在扔汽油，我的车高原路况百公里10到11升，那车十六七升。走了这么一遭，对mu-X更是满意的不得了，省心省油省事儿还能装，就算是在市区，这车也足够撑得起气场。
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