北汽，别砸了我的JEEP梦！

原生态人

坛子里拿北汽说事儿的不少，尤其是2500停产，代之以骑士，骑士又问题成堆，质量之差，装配之糙令人咂舌。几乎千篇一律，骂声载道。说不争气者有之；说“品牌毁灭机”者有之；说北汽人懒散成性，持粗糙一贯之者也有之。但与此相悖的是仍然有一大批北汽的铁杆而车迷，时时刻刻热谈自己的酸甜苦辣，品味北汽车带来的喜悦和怨仇。其心境可以用一位DX的话来充分表达，“北汽的车，这个价位你还要求什么。”
大凡关注北汽车的朋友都是喜欢Jeep的。的确，Jeep给国人种下的印象太深了。如果把汽车做一种文化现象分析，中国的汽车文化发展史中Jeep具有不可代替的位置。
也许从我们小时候掂着凳子看露天的黑白战争片儿开始吧，解放战争也好，抗美援朝也好，我们总能从Jeep车一路飞驰，枪战酣淋中绝尘而去的片段里兴奋不已（此时，座坏板凳的绝不在少数，挨大人骂的也定是大有人在）。
后来到了上世纪70年代，Jeep成了全国县团级干部的标配，便又成了权势、地位的象征。老百姓座一回Jeep像过年似的高兴，更是每每吹嘘的谈资。而开jeep的人那更是了得，恨不得把方向盘挪到车顶上，让所有人都能看见（也不怕赶马车的和他论工种）。
再后来Jeep多了，“有路就有Jeep车”，和现在的捷达、桑塔纳一样。老百姓那种带钩子的眼光逐渐没有了。但Jeep的“续弦”车又出现了，切诺基车型很是风光了一阵子。“警切”、“公切”一大堆，咱们农村土路上一看见切诺基就知道乡里来人了，赶快放狗，藏婆娘、藏东西，不是计划生育就是搞征收。
一直到了90年代，Jeep终于不再只是官家的场面货了，“纳妾”也成了咱老百姓的爽事。到如今国产的Jeep一系更是越野一族的偏爱。究其缘由不外有三：
一、便宜。适合越野一族的通病，钱不多，劲儿不少，又好造。
二、阳刚。天方地圆，野性十足，开这车你只能说我有个性，不能说我丢份。
三、圆梦。爱越野的人往往有“激”与“静”双面性格，大多又有怀旧的情愫，这是有文化的深层潜质。Jeep恰恰钩起了我们对车具有的遥远的梦呓。开着Jeep跑出去，不亦悦乎！
可我不揣地要担心，国人的Jeep梦还能做多久？北汽能延续这梦吗？不至于让我们从美国进口这梦吧？现在可越野的车多的去了，满不成咱换个梦做。小心点，北汽，别以为你在皇城根儿，车迷们不见得非买你的帐。
好在08北京车展上北汽有点动作，有一系列新车型，只是不知道能否在市场上兑现。不过B40、B50有点让人搞不清，B40的洒脱，B50的呆板差距太大，外形设计上完全不在一个水平上，怎么会是同一时刻出自同一厂家？设计风格上的不统一，是否反映出理念上的“糙”，老毛病！

那个叫什么的

楼主不要把JEEP和以前的吉普车混为一谈...

原生态人

哈哈！谢谢拍砖指教。当然知道此jeep非彼吉普车，就像知道骑士不是牧马人一样，北汽似乎以后也不会贴jeep。我所言的jeep只是一种车缘、心结，并非指什么具体车款。xd何必叫真儿呢？

nizaizhaowo

我爱我的小鸟

原帖由 原生态人 于 2008-5-4 22:01 发表
哈哈！谢谢拍砖指教。当然知道此jeep非彼吉普车，就像知道骑士不是牧马人一样，北汽似乎以后也不会贴jeep。我所言的jeep只是一种车缘、心结，并非指什么具体车款。xd何必叫真儿呢？

是这道理，呵呵

dlcf8636363

关键是那帮狗娘养的，整天养尊处优惯了，高高在上~！奶奶，从不看看市场需要什么车，都是铁饭碗给这帮龟孙子惯的毛病~！！通通拉出去甏了~！~！