TD42加"T"的研究与改装

pd4x4

好多年前发的贴子，现在有时间折腾了，近期将进行系统的改装，对TD42进行加“T”改装。


[ 本帖最后由 pd4x4 于 2012-3-13 08:22 编辑 ]

pd4x4

这是国外的资料(英文的)



cab-chassis, 3 seats (2 in the ST), 2 doors loa: 4885mm-5060mm, width: 1840mm-1930mm, height: 1875mm (coil), 1895mm (leaf) wheelbase: 2970mm (117"), track: 1605mm/1625mm, grnd clearance: 200mm approach: 30°, departure: 33.5°, ramp break over: 153° turning radius: 6.25m weight GVM: 3150kg (coil) - 3400kg (leaf), towing: 750kg (unbraked) turbo
4169cc, turbo-charged diesel, 6-cyls, 2-valves/cyl, ohv
bore: 96mm, stroke: 96mm, c.r.: 22.7:1
power: 114kW at 3600rpm, torque: 330Nm at 2000rpm
non-turbo
4169cc, diesel, 6-cyls, 2-valves/cyl, ohv
bore: 96mm, stroke: 96mm, c.r.: 22.7:1
power: 91kW at 4000rpm, torque: 272Nm at 2000rpm

pd4x4

老外改增压的套件,可惜价格太高

[ 本帖最后由 pd4x4 于 2008-6-6 14:38 编辑 ]

pd4x4

我自己找到的原厂增压排气岐管,与非增压的还是有区别的


增压排气岐管

非增压排气岐管

[ 本帖最后由 pd4x4 于 2008-6-6 21:58 编辑 ]

pd4x4

国外改的

  

[ 本帖最后由 pd4x4 于 2008-6-6 14:42 编辑 ]

pd4x4

这是几个发动机的比较图

pd4x4

老外的Y61

木森林

东莞猎豹

pd4x4

找一个原厂小日本产的增压器价格太贵了,只好找国内生产的

pd4x4

恒压增压系统

结构特点：所有气缸的废气都接到一根排气总管中，然后再引向涡轮的整个喷嘴环，由于排气总管截面和长度较大，同时各缸排气相互交替补充，使得排气管中的压力波动很小，进入涡轮前的废气压力基本上恒定，故称为恒压增压系统。

脉冲增压系统。

特点：尽可能将气缸中的废气直接而迅速地送到涡轮机中。

结构：涡轮机尽量靠近气缸，把排气管作得短而细，并且为了减少各缸排气中压力波的相互干扰，用几根排气支管将相邻发火气缸的排气相互隔开。排气管内压力是周期性脉动的。由于涡轮是在进口压力有较大波动的情况下工作的，所以称为脉冲增压系统。

pd4x4

两种增压系统的比较： 两种增压系统的比较：

由于脉冲系统部分利用废气的脉冲能量，所以系统的可用有量由于脉冲系统部分利用废气的脉冲能量，所以系统的可用有量比恒压系统大。

脉冲增压系统中，对气缸扫气有明显的好处。

脉冲增压系统中，排气管容积较小，当柴油机负荷改变时，排脉冲增压系统中，排气管容积较小，当柴油机负荷改变时，排气的压力波立刻发生变化，并迅速传递到涡轮机，引起增压器气的压力波立刻发生变化，并迅速传递到涡轮机，引起增压器较快地变动，所以脉冲增压的加速性能好。较快地变动，所以脉冲增压的加速性能好。

pd4x4

最近正在为增压器恼，是用国内合资的盖瑞特的还是用日本原装的，两者价格差得太多了，一个进口的可以换三个盖瑞特的，顶国产的一堆。

4缸4缸

xuefeiV45

野鲨

柴油如果不是电喷机头，加增压太简单了。老外的资料有没有提到需要换活塞或者说需要加厚缸垫的？

机械部分首先要解决排气歧管问题，这个问题搞定了，再搞个涡轮，上海盖瑞特多的是涡轮可以选，大不了资讯下TD42的原厂涡轮多大，一般应该在5号左右的合用吧？AR值不用太大，估计50左右够了。这样的涡轮很多柴油卡车都有装的，应该不贵。

然后就是增压补偿泵怎么搞定的问题，然后就是挂个增压表，小心别把压力打太高给爆了，就好了。哈哈

野鲨

PD4X4想太多。。。。。。。。哈哈

chshyy

偶个人觉得这个曲线可信度不高。。。。
一是TD42-T没有这么大的马力。
二是拉到4000转，能运转多久的问题。

加T的话，建议弄个二手原装的TD42-T的涡轮比较保险，国产的涡轮，不是质量不行，而是匹配这块我们想得太简单了。

灯心绒

看来改增压后弊端不少！观望

开越野车的爷们

增压和非增压，他的内部配件不一样，【曲轴 连杆 缸套 活塞 活塞环等】改装后注意水温
应该比原来磨损快，动力提升 噪音小朵拉 燃油下降