1、关于越野风格：就目前来看，我认为可以大致分为两派---欧系和日系。对比两派的车辆，单纯从某一方面来比都是极片面极不专业的。从越野风格而言，欧系越野车辆已从原始单纯的硬派越野向更高的方向发展，如注重公路行驶性能、注重乘坐舒适性能等等，车辆本身加入了太多电子设备，以往强悍的越野性能由这些大大小小的电子设备来控制，极大的降低了对车主要求与驾驶难度，这一点在此不再多费口舌，懂点车的用脚趾头都想得到。而日系车呢，我认为目前从大方面而言它们还属于硬派风格，什么时候锁差动，什么时候调整车姿都得驾驶员自已判断，这一点从两类车的分动控制与电子装置多少上很容易就可判断出来。由于风格不同，所以单纯从从越野能力与可靠性上就说路虎或欧系车不如日系越野车皮实耐用的人根本就不配说车。要真这样比那20照样比日系的耐用，那是不是就可以说20要好过LC呢？！当然，欧系车里目前也还有硬派的车型，拿它们来比日系越野也就算不上什么了。或者说比公路行驶性能，那日系越野更是算不上什么了。 ImI, q:[67
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2、关于造车风格：从东西方文化差异中就可以知道，两者的可比性其实很少。你可以穿西装打领带开着一辆发现、卡宴或者Q7去派对，但你会这样去开一辆日系越野车去做这些事吗？就算有那也只是少数。简单点说，欧系车正向着更多功能、更简单操控、更舒适豪华发展，而日系车相比就没那么明显，或者说还没发展到这一层面。 ?) VBkA5j
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3、关于车辆使用：从两系车的性能与定位上就已决定了各自的使用场合，欧系的驾驶起来更轻松，乘坐更舒适，使用更方便，所以买欧系越野车的人大多在城里开开，偶而走走轿车不能走的烂路而已，本来的越野能力此时已不是重点。而日系车呢，相较而言因为电子系统使用较少，机械类设备可靠性相对较高，所以比起欧系车来说更适合做做重活到处跑跑。两者就像宠物狗与工作犬，一个用来提高生活品味用来玩，而一个用来干活。简单明了。
发表于 2008-11-27 16:11
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发表于 2008-12-1 14:46
