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1fz 改 1hd-t 进行中..第2页更新使用情况...(严重感谢东莞307帮我找到附件)

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狂狼

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楼主
发表于 2009-6-26 23:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1fz 改1hd-t已经是很成熟的改装了。改装基本难度不大。就是附件难找,主要附件包括1hd-t的手波猪头壳,飞轮和1hd-t的仪表。

特别是猪头壳和飞轮,难找的程度远远超出了我的预期,让我的1HD-T在修理厂放了足足一个多星期,其间出动了N多朋友,基本把陈田翻了个遍,结果也没找到。

原本已经心灰意冷,准备退而求次,用原有的1fz的猪头壳和飞轮来改(猪头壳加8.3mm的垫,飞轮将曲轴的十颗螺丝位填掉改成八颗螺丝位)。

幸好东莞307好XD及时出现,帮了我大忙,居然一天时间内帮我找到了全新的1hd-t手波猪头壳、还有1hz的飞轮和1hd-t的仪表。

好兄弟啊~~~~

现在车子已经开拆,先看看我的好东西吧~~~~~

[ 本帖最后由 iwolf 于 2009-7-24 09:59 编辑 ]

我的1hd-t...上面的猪头壳是汽油的

我的1hd-t...上面的猪头壳是汽油的

全新的1hd-t手波猪头壳

全新的1hd-t手波猪头壳

配上1hd-t的效果

配上1hd-t的效果

1hd-t的仪表,留意转速表上有TURBO灯

1hd-t的仪表,留意转速表上有TURBO灯
请叫我“五个轮”

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发表于 2009-6-26 23:21 | 只看该作者
307犀9利
看来楼主改车的要求还很高,第一次听说换机头连仪表一起换的
东莞307

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发表于 2009-6-27 00:35 | 只看该作者
狼兄过奖了,只是刚好朋友有,不算帮忙。恭喜你下个星试车

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发表于 2009-6-30 17:26 | 只看该作者

回复 1楼 iwolf 的帖子

楼主您的原车汽油的仪表还在吗?如在是否出?请站内告诉一声!!!
喜多狼

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发表于 2009-7-1 13:10 | 只看该作者
支持烧包狂浪!!!!!!!!!!!

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发表于 2009-7-18 10:32 | 只看该作者
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发表于 2009-7-18 22:20 | 只看该作者
常看到东莞 的 307 弟兄 有好多拆车件的 毒品。。。

好多发动机的成色看不错啊
日本越野拆车件ID307

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发表于 2009-7-19 11:41 | 只看该作者
兄弟车搞得如何啦
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发表于 2009-7-19 15:42 | 只看该作者
307 弟兄,1HZ有货吗?
百路驰BI7JQA

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发表于 2009-7-22 16:40 | 只看该作者
好车好车
狂狼

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 楼主| 发表于 2009-7-24 09:56 | 只看该作者
发动机已经改好,目前走了3k公里,效果相当满意....

1、综合油耗保持在11L/100km左右。
2、1hd-t的震动和噪声都控制得很好,完全可以接受。
3、高速可去到150km/h。长途保持110~120km/h相当舒服。
4、越野时转速低于1000转时的低扭不如汽油机,但涡轮增压启动后,扭力就非常充沛。上南昆山的山路,可保持四挡50~60km/h的时速持继爬坡。汽油机就得减到三挡了。
5、爆发力明显不如汽油机,特别是高转下扭力的衰减很快(3000RPM之后)。
6、1hd-t与原来的汽油波箱的配合完全没问题,用的还是原来汽油机上的全套离合系统(包括离合分泵、拨叉、离合压盘、离合片、分离轴承、导向轴承)。再次感谢307提供的飞轮壳。只是高速时略嫌五挡的速比太大(看数据应该0.8几,柴油波箱的五挡是0.7几),如果有六个前进挡就好了。哈哈。

目前还存在的问题:
1、转速表问题没有解决。怀疑307给我的仪表太先进,可能是1hd-ft的,转速表不动。不过307兄弟已经答应再帮我换一块表,好兄弟。。。。

2、由于买机头时没有配预热系统的电路,目前预热系统还没搞,准备加个继电器和开关,手动预热。不知道有没有别的柴油机的预热系统可以直接用,知道的同学请指教。

3、1缸的进气歧管垫有渗机油,当废气管通气不畅时,蓝烟明显,怀疑是涡轮的问题,当废气管通气不畅,造成曲轴箱压力过大,导致涡轮的回油管回油不畅所造成的。准备下次换机油的时候检查涡轮的进、出气管及排气管是否有机油。也请高手帮忙分析一下。

汇报完毕。

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发表于 2009-7-27 00:20 | 只看该作者
307好兄弟的;;;;;;
劲仔

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发表于 2009-7-27 00:29 | 只看该作者
我最大的感受就是跑山路特别舒服,只要保持一定速度,可以用高挡继续提速,缺点就是跑不快,恨不得有6个档
梦想

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发表于 2009-7-30 22:23 | 只看该作者
307是好兄弟,这个我知道
西游东游

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发表于 2009-7-31 00:22 | 只看该作者
实际汽油改柴油带T发动机连人工要多少钱?很想改
狂狼

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 楼主| 发表于 2009-7-31 00:50 | 只看该作者
你在广州的话可以咨询新日丰的阿兵...13802545七七七巧板...

9哥
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发表于 2009-11-9 15:18 | 只看该作者
原帖由 iwolf 于 2009-7-24 09:56 发表
发动机已经改好,目前走了3k公里,效果相当满意....

1、综合油耗保持在11L/100km左右。
2、1hd-t的震动和噪声都控制得很好,完全可以接受。
3、高速可去到150km/h。长途保持110~120km/h相当舒服。
4、越野时转速低于1000转时的低扭不如汽油机,但涡轮增压启动后,扭力就非常充沛。上南昆山的山路,可保持四挡50~60km/h的时速持继爬坡。汽油机就得减到三挡了。
5、爆发力明显不如汽油机,特别是高转下扭力的衰减很快(3000RPM之后)。
6、1hd-t与原来的汽油波箱的配合完全没问题,用的还是原来汽油机上的全套离合系统(包括离合分泵、拨叉、离合压盘、离合片、分离轴承、导向轴承)。再次感谢307提供的飞轮壳。只是高速时略嫌五挡的速比太大(看数据应该0.8几,柴油波箱的五挡是0.7几),如果有六个前进挡就好了。哈哈。

目前还存在的问题:
1、转速表问题没有解决。怀疑307给我的仪表太先进,可能是1hd-ft的,转速表不动。不过307兄弟已经答应再帮我换一块表,好兄弟。。。。

2、由于买机头时没有配预热系统的电路,目前预热系统还没搞,准备加个继电器和开关,手动预热。不知道有没有别的柴油机的预热系统可以直接用,知道的同学请指教。

3、1缸的进气歧管垫有渗机油,当废气管通气不畅时,蓝烟明显,怀疑是涡轮的问题,当废气管通气不畅,造成曲轴箱压力过大,导致涡轮的回油管回油不畅所造成的。准备下次换机油的时候检查涡轮的进、出气管及排气管是否有机油。也请高手帮忙分析一下。

汇报完毕。


呵呵~说的是用回原汽油波箱吧,只是高速时略嫌五挡的速比太大是指转速高么?
狂狼

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 楼主| 发表于 2009-11-10 19:37 | 只看该作者
原帖由 椰子郎 于 2009-11-9 15:18 发表

呵呵~说的是用回原汽油波箱吧,只是高速时略嫌五挡的速比太大是指转速高么?


是的。如果用柴油波箱,100km 应该是2k转,用汽油波箱,大概2400转。
巡山小钻风

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发表于 2010-3-16 02:46 | 只看该作者
又一个放毒的
气人
放毒不是你的错
不帮忙解毒就是你们的不对了
弄不到1HD-T就只能搞1HZ了
广东新机器29500
海拉高

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发表于 2010-5-10 11:51 | 只看该作者
好贴必须顶! 考虑换机头系近期要做的事!
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