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Morris Gutty
第二次世界大战末期，英国开始为英军研制国产吉普车。Nuffield公司首了先推出了Morris Gutty(FV1800)。装一台两升水平对置四缸引擎；5速变速箱和2速分动箱；和MB/GPW不同，采用无大梁的车身整体承载方式。目前，该车仅存一辆，存于英国Beverley的军事交通博物馆中。
Austin Champ
Morris Gutty推出后不久，奥斯汀公司以它为原型迅速研制了Austin Champ。也许英国人急于使自己的吉普车一鸣惊人，各方面都超过MB/GPW。所以，除了采用和Morris Gutty一样的车身整体承载方式之外，还装置了R-R (罗尔斯.罗依斯)2.8升全防水引擎。由于引擎体积巨大，Austin Champ有一个硕大的车头，既臃肿且丑陋。
R-R 2.8升汽油引擎是全封闭防水的。分电盘.高压线.火花塞都是全封闭或加装了防水套管。引擎的所有开口都加装了防水装置。汽化器进气管延长并做防水处理。采用了这些措施后，引擎可以在水下2米正常工作。可是，这种引擎对车辆的性能并无一点用处。首先，引擎可以在水下2米处工作，车辆却不可能在这样深的水中行驶。如果车辆在这样深的水中，驾驶员只能佩带和潜水员一样的呼吸器或屏住呼吸来驾驶车辆，这是完全不可能的。其次，全防水的引擎结构复杂，使日常保养极其困难。
Austin Champ不但未能一鸣惊人，反而在生产很少数量后停产
水下2米正常工作！牛
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发表于 2004-8-21 12:37
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