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特拉卡套件请报价及详细情况：
1、升高几寸？
2、避震是PROCOMP ES9000 吗？
3、弹簧比原厂硬多少？ 另外，网上有人改装后出现问题，你那里如何解决？ “ 我用了加强型弹簧和韧冲9000x减震（调到偏软的3），效果很好。驾驶时舒适感强了很多，韧冲减震的缓冲效果很好（只和特拉卡原装的比）。 但是当时我太大意，没有注意到用了加强型弹簧后，车身升高了多少。实际上车身升高了5～8cm。由于忽略了这一点，韧冲减震用的是标准长度的，造成减震和弹簧可能不匹配，导致后来车子出了点小问题。现在问题已经圆满解决了。 现在看来，对任何车的改装都是系统工程，牵一发而动全身。希望大家以后改装减震和弹簧时，一定注意他们的匹配问题。用了加强弹簧，一定要用加长减震。至于减震需要加长多少，要根据车身加高的程度来决定。 目前我还发现一些升高后的相关负面问题。比如，后差速器的排气管长度不够，要加长。后刹车油管的长度在车身腾空时也会达到极限，绷得很直，令人担心。但我目前还没找到合适的加长油管代替。更换减震时，还要注意不要与其他零件发生干涉，特别小心刹车油管。在驾驶方面，由于升高后重心变高，急弯时要小心，感觉底盘没以前沉稳。 因为市场上没有专业的特拉卡升高套件，我用了加强弹簧后，暂时没找到合适长度的减震。目前用两根丰田4500后减震暂时替代，还没发现大的问题。只是觉得有点不太满意，主要是感觉偏硬，不如韧冲舒服，而且软硬不能调；当然比起原装特拉卡的减震还是要好，韧性强得多。还感觉它的长度不太合适，稍微长了一点，颠簸时车身腾空后减震对车身的约束不够，心里没底也不敢开得太快。将就用一阵再说吧。看来升高后止推杆也要改，哪里去找改装件呢？” | 
楼主: 深圳劲极者
发表于 2006-8-21 08:28
楼主
发表于 2006-8-29 21:52
