【原创】惊魂未定大仙首穿库布齐赤手空拳大圣沙漠显神功

冬天有电扇 · 发表于 2009-11-27 17:05

慢慢等～～～时不时来瞧瞧～

大仙 · 发表于 2009-11-27 19:18

（分享：先上几张穿越库布齐沙漠的照片）

【两辆开拓者在库布齐沙漠】

大仙 · 发表于 2009-11-27 19:21

【大圣在库布齐冲大坡】

大仙 · 发表于 2009-11-27 19:31

【车队在库布齐沙漠中穿越】

大仙 · 发表于 2009-11-27 19:37

【大仙在尖叫中冲下最陡的那个大沙坡】

大仙 · 发表于 2009-11-27 19:41

第三丘：库布齐，我们来啦！！！

第一波：沙漠边缘的眺望

2009年11月21日上午十点半，离开包头一百多公里后，车队抵达了库布齐沙漠的边缘。

在秋天的指引下，我们来到那个所谓的“沙漠入口”。

其实，如同“地上本来没有路”一样，沙漠又怎么会有什么“入口”？

可是，地上虽然本来没有路，“走的人多了，也便成了路！”

这些年，驾车进入沙漠穿越与徒步旅行的人越来越多了，车辙寻找车辙，足迹踏着足迹，渐渐地，这里，便成了大家经常进出库布齐沙漠的一个“大门”啦！

大仙 · 发表于 2009-11-27 19:44

进出家门要换鞋，进出沙漠，却要换气。

大家停车之后，纷纷拿出各自的胎压表，开始给轮胎放气。

离京之前，我去大圣那里买了新的充气泵，可是，放气应该怎么办呢？

小吴大侠一笑，随手拿起一枚一头带尖的小石子，对着轮胎气门芯轻轻捅下去，就听见了“滋滋”的放气声。

呵呵，真是“会者不难”啊！

大仙 · 发表于 2009-11-27 19:50

为什么要放气呢？

因为沙地很需要轮胎的附着力，而降低胎压，是为了增大轮胎接地面积，减小压强，降低陷入沙子的概率。

然而，到底降低到多少算是“合适”？却是众说纷纭。

有说胎压保持在1.0左右较为合适，也有的说应该把胎压降到1.2-1.3之间，也许，各种车由于自重不同，需要的胎压也不一样吧？那么，“开拓者”到底多少合适呢？

我问大圣，他说1.5就行。

我又问秋天，他说1.3、1.4。

我再问小吴，他说1.2。

权衡了一下，我将前轮放到了1.4，后轮放到了1.2——后来的穿越实践证明，后轮的胎压合适，前轮的胎压也许还可以低一点点，比如放到1.3，那样我可能基本上就不会陷车啦。

……

闲话少叙，很快，大家就都给各自的车放好了气。测量胎压时，我们发现“秋天”大侠用的那个小小的胎压表非常实用，既可以测量胎压，还可以同时放气，而且特别方便，建议大家以后也预备一个。

大仙 · 发表于 2009-11-27 19:52

五辆车面朝沙漠扇形排开

大仙 · 发表于 2009-11-27 19:57

我站在车门踏脚板上，向着远方的库布齐深深地眺望——

天，那么蓝

空气，如此清新

心情，非常非常地激动

库布齐，我们来了！！！

（第一波完）

[ 本帖最后由大仙于 2009-11-27 19:58 编辑 ]

地下铁 · 发表于 2009-11-27 20:50

等第二波...................................

开拓侠 · 发表于 2009-11-27 23:04

好帖啊！顶顶顶！

等第二波！

四连峰 · 发表于 2009-11-27 23:47

歇歇再看

冬天的阳光 · 发表于 2009-11-28 00:37

楼主MM，英姿飒爽，荒芜沙漠，却绽放着灿烂的生命激情，真是快意人生，赞！

天马云龙 · 发表于 2009-11-28 09:29

等得花儿都谢了, 楼主, 加油啊!!

大仙 · 发表于 2009-11-28 19:54

第二波：初入沙海

各辆车的放气工作已经结束，“秋天”大侠的黑色200已经迫不及待地第一个冲入了蓝天白云之下的金色的库布齐。

大仙 · 发表于 2009-11-28 19:57

我才突然想起，车顶的“标志杆”还没安装呢，赶紧在台子里喊大圣，他也还没装。

爬上车尾，我将“标志杆”插入了车顶后部大圣在修理厂已提前安好的那个底座。

底座是一段铁管，挺深的，材质也非常结实，让人感觉可以承受得住沙漠中的狂风与上下的颠簸，给人很稳妥、很放心的感觉，相当不错！

可是，“标志杆”上面，并没有旗子啊，这怎么办？

正想着呢，大圣拿着两根长长宽宽的黄色丝带过来了！但是杆子非常光滑，丝带系上去以后并不牢靠，即使当时感觉系紧了，走起来也很容易上下滑动的。大风一刮，可能很快就被吹得无影无踪啦！

于是，大圣从车里取来黑胶布，先在丝带下方的杆子上缠了厚厚的几道——这个非常重要，不然光是缠了丝带，几个小时以后它还可能下滑的！——然后，又将丝带的结扣处紧紧地缠在了杆子上，这样一来，丝带就被结结实实地固定在了杆子上。

我给长长的丝带打了个蝴蝶结，丝带再飘起来，就真像一只美丽的黄色蝴蝶了！！

大仙 · 发表于 2009-11-28 20:00

这么一折腾，耽搁了两分钟，三辆丰田已经相继杀入了沙漠。

我是第一次进沙漠，自然不敢做尾车，那么，我就只有，慢慢向前去寻找前车的车辙了！

大圣跟着我，成为了车队的尾车！

大仙 · 发表于 2009-11-28 20:04

那一刻，绝对是一个值得记住的时刻：2009年11月21日上午11：30。

“开拓者”第一次发出了我从来没听到过的那种轰鸣声，如同战马的一声长嘶，我沿着前面三辆车留下的散乱车辙，猛踩油门，奔向了我神往已久的库布齐！！！

大仙 · 发表于 2009-11-28 20:07

出发之前，我问大圣4.3进沙漠应该挂什么档位，大圣让我先挂高四，但我后来没敢那么做。

我知道此行路途艰险，低四比高四更容易毁车。但既然向着库布齐迈出了这第一步，毁车就毁车吧，最重要的，是我必须得跟上大部队，不能拉大家太多的后腿啊！

本着这个原则，一上路，我就挂上了低四，2挡起步，3挡跑路。

初入沙海，最大的感觉就是——找不着感觉！！

即使看着眼前这个小不点儿的沙坎，我也拿不定主意该挂几档，该给多大的油门！

[ 本帖最后由大仙于 2009-11-28 20:11 编辑 ]

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