今天，我试驾了威麟X5

我爱超车 · 发表于 2009-11-29 21:49

前天在坛子里看见成都的网友在成都见到了威麟X5真车，但是没有拍照（今天怎么找不到这个帖子了，奇怪）。本着最近狂热的选车冲动飞奔去看了下，来回40公里啊~~

见到了拉力版的X5，说实在的，由于试驾的车子放在路边，而且4S的位子很奇特，在一个丁字路口在丁的下面这个位子上的路口两边，没有太明显的广告牌又被一些附近施工的工程车挡住，来回几次居然没看见

，好不容易走近了X5，比较脏。。但是还是很明显的一股气势摆在那里。没多余的话，拿钥匙上车，进去看内饰，也许是拉力版的缘故，内饰不显高档，而且光线不好，勉强挤进去。靠~~~我居然要低头才能进入主驾位子，但是进入后别有洞天啊，坐在位置上左动动右看看，很灵活嘛，为什么我进来像是进入牢笼呢？不解。。。。

后排的坐感一般，后排的倾角不大，估计豪华的要好点（本人净高178），前后排间距一般，长途够呛，和豪华商务的距离大了点，起码我没觉得和商务有什么联系。

至于外观，我确实没太在意，不是说我喜欢，因为拉力版的缘故，外形比较炫，有点意见也琢磨不准，还是不说为罢。周围的环境不好，我连掏出相机的兴趣都没有，反正就是那么回事，大家都看过照片，内饰嘛材质不错，可惜做的一般，还是那句话，估计是拉力版样车的缘故，不是正式的下线车，加上里面很脏，实在没兴趣，也许是正式的下线车会好些吧。。。。。

打火起步，动力是2。0的带T。起步的扭力还行，提速推背感不明显，但是速度还是不错，本人的越野车试驾经验少的可怜，不敢说有什么评论，但是动力估计还是要3.0的才够，2。0的市区跑跑还行吧。关键的是我试驾的里程短，总共不到3公里吧，只有我找了一段乡间的机耕道，其余的就是开发区的那种好路，机耕道上没说的，减震硬，没系安全带腰杆晃得痛，这个也许就是回归越野的真谛吧。可是为什么回到了好路上，车子开起来还是一蹦一蹦的呢，难道是我的感觉不对？

80码不到2K转速，提速的声音很大，但不是油门的声音，像是传动轴或者变速箱没有润滑油的感觉，车架很扎实，底盘绝对的棒。如果是大一点的机头，我想行走的流畅感会好很多，而且不会是一种竭力泵发的力量感，和迈腾的2.0T相比质感差的不少啊。一切的一切，我相信和这个车的样板性有关，目前形驶里程只有2300多，据说从云南来的，马上还要走，不知道是不是轮回巡展的意思。对于越野车，我是爱好者，不是资深，所以有的感觉也许是一家之言（相比轿车），有资深的老鸟可以出来评述下我的一些观点。

作为对比，我在前来试驾的的时候，先去极地越野试驾了LC80和陆风的X8，两者的行驶感都好于X5，LC80就不用说了，过坑洞一带而过，绝不拖泥带水，X8是拉线油门，我不喜欢，而且汽油版的据说没柴油版的好，好在什么地方，我现在也没有搞清楚。

总结，以现有的X5的拉力版“工程样车”来看，和已经正式上市的X8汽油版，动力上没法评说，因为都没有深度试驾。开车的感觉，X5底盘扎实，是个越野的好身骨，而且车身扎实，没有异响。内饰材质不错，但是做工很粗，就像东北的厨子做广东菜的感觉，浪费材料了，内饰的风格严重不喜欢，起码和商务不靠边，实用的功能没看见多少，如果说拿来改成环塔的赛车我觉得靠谱，商务越野--嘿嘿，也需要等正式上市再看看吧，喇叭一般，音响一般，灯光没法测，关门的声音还行，（就是老关不上门，坐好后，关门的力度没办法使劲，好几次边开车边关门，难道我的身材属于盎格鲁人？进入车内是要连爬带钻的，进去要碰头，坐好后反倒很大，没觉得车体有多宽，座椅还行吧，要看人的。要严重表扬下销售MM，好像姓余，还是个经理还是主管来着，瞧我这记性。。。但是反过来说这家4S的素质一般，没一个懂车的来接待，问啥啥不清楚，不清楚可以解释为厂家没提供资料，但是不懂车的来接待除了热情还有什么，遗憾。。居然还有一个更漂亮的MM在玩游戏，靠，难道是老板娘值班？

对比X8试驾，由于我去的是极地越野俱乐部，不是4S，这里的4S也不咋地，只不过卖陆风多年，好歹知道点啥，但是除了几个我比较欣赏的外，都是一样的半吊子外行。俱乐部里的老鬼门很专业的给我解释了X8的一些性能和文化。试驾是在4S进行的，过程也是不尽人意，小小的BS下（嘿嘿，小王不要骂我啊，呵呵）反过来印证一点，X5也许是好车，但是现在的奇瑞没有越野文化，4S选的没水准，对于网友可能的热情关注，没有准备，还有一个卖瑞麒的追着我，喊我买他们的城市越野，你说这帮玩意儿能满足我们E族车友关爱这款车的心思么，我说不好，啰里啰嗦说了半天，各位能看懂的自己体会，看不懂的也别怪我，谁叫我是试驾不是写车评呢，得罪了啊~~~

[ 本帖最后由我爱超车于 2009-11-29 21:56 编辑 ]

xiongdiqings · 发表于 2009-11-29 22:56

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

xsg0303 · 发表于 2009-11-30 00:07

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

Ivan186 · 发表于 2009-11-30 00:26

千呼万唤啊！等元旦啦！

lyf117 · 发表于 2009-11-30 00:35

没图没真相

sarry · 发表于 2009-11-30 01:24

莫非你开的80居然是电子油门？
说到驾驶感，拉线油门怎么都比电子油门好。

我爱超车 · 发表于 2009-11-30 06:22

原帖由 sarry 于 2009-11-30 01:24 发表
莫非你开的80居然是电子油门？
说到驾驶感，拉线油门怎么都比电子油门好。

80是化油器的，当然是拉线油门，但是X8的确是开起来就是涩的很，我开惯了电子油门的，确实不喜欢拉线油门，93年的LC80 也比X8好开啊，只能说X8调教有问题。

你觉得拉线油门好，指的是提速感吧，可为什么X8的柴油版是电子油门呢？低档低马力的小车用拉线的提速比较直接，大马力的就未必了，加上技术的进步，显得拉线的保养是个烦心事，国外的好些，国内的就是事多了。X5的好像是电子油门的，我没有确认，只是感觉。

很多人都是注意到汽车的几大数据，但是往往对越野车在公路上的操控要求弱于在越野路面的通过要求，所以认为汽车一些操控上的细节都是可以这样或者是那样的让位或者无视，我倒不是要求用途锐或者LC200来比较X8或者X5，我觉得一些起码的东西该在出厂前搞好的，为什么要让一些人当了小白鼠之后才来改进呢？这就是国内厂家的态度问题了。

呵呵，我以上的发言不是抹杀国内厂家的进步，国造汽车的确有大量改善的空间，只是希望这个空间不要由我们来完善，这不是我该做的事情，我只是选择或者等待罢了。。。

[ 本帖最后由我爱超车于 2009-11-30 06:32 编辑 ]

我爱超车 · 发表于 2009-11-30 06:45

原帖由 xsg0303 于 2009-11-30 00:07 发表
陆风的X8，行驶感好于X5吗，关注中

虽说是一家之言，但是值得你关注。一个跑公路多于OffRoad的车，当然开起来感觉好于OffRoad多于OnRoad车啦，这个你要亲自试了才能体会的，现在的x5只能说有个大概的方向，不是量产车说了不算的，何况我看见的还是拉力版的。

奇瑞的口号是回归越野，陆风的是全领域越野，我想这也是买车时要参考的吧（这就是成都极地越野的几个老鬼给我上课的心得，供你参考）。我其实挺纠结的，奇瑞的商务还要加上回归越野是个什么概念呢？难道是相LC200一样？太硬的悬挂，缺少LC的乘坐舒适感，空间连我都要钻进去，这就是商务的越野么？我实在没看出策划这个理念的人是怎么想的，或者他们的越野文化我还没来得及了解吧（奇瑞有越野文化么？）。陆风的全领域越野就要好理解些了，就是国人的大而全的思想，什么都能干什么都可以干，当然，也有可能什么都干不好

。老鬼门说了，X8属于想去操一把还是可以的，没那么脆弱。外形可以和CRV靠拢，内在可以和以前环塔的小陆风靠拢，估计这就是大多数国人的期望吧。但愿X5的商务越野别叫我失望，我可是冲着商务来的，越野是他的副业啊 ~~~呵呵呵

[ 本帖最后由我爱超车于 2009-11-30 07:06 编辑 ]