楼主: 企鹅冷房车
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企 鹅 改 的 2020 完 整 版

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帮人等于帮自己

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发表于 2008-9-22 20:16 | 只看该作者
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高勇

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发表于 2008-9-22 23:37 | 只看该作者
太好了

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发表于 2008-9-23 05:06 | 只看该作者

很不错哟

很漂亮,很强,顶之---20也能如此变身,呵呵,强
zqs8766

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发表于 2008-10-25 00:18 | 只看该作者
你的车车太漂亮勒,安逸!佩服

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发表于 2008-10-25 01:54 | 只看该作者
湘军

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发表于 2008-10-25 02:26 | 只看该作者

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发表于 2010-5-9 17:01 | 只看该作者
2020就是牛
太帅了
小毛同学

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发表于 2010-5-9 19:00 | 只看该作者
不错啊  看样子是SJ吧 军版的不错 2006年就改成这样了

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发表于 2010-5-9 21:07 | 只看该作者
不是一般的牛
小凯 BH3RYS

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发表于 2010-5-10 10:24 | 只看该作者
··············
JEEP军团-梦想依然

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发表于 2010-5-12 12:01 | 只看该作者

回复 8楼 企鹅冷房车 的帖子

最终选定的是什么车的弹簧

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发表于 2010-5-14 12:39 | 只看该作者
羡慕呦
尾生之信,巴山蜀水

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发表于 2010-5-15 15:00 | 只看该作者


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发表于 2013-6-30 21:34 | 只看该作者

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发表于 2013-7-4 00:59 | 只看该作者
这位不知是女士还是男士的族友您好,如果是女士请再接受鄙人一个注目礼。
好了,别的不说了,咱们直奔车的话题,我发现你的车存在一点点BUG,请看下图:



前后配重差稍微大一点,而且轴距稍微短了一点,建议将前轴前移12~25公分左右(在原车的设计上)缩短前悬以获得更为之合理的前后配重比。



羊角的上球头不知是否原厂就这样安装的,如果不是原厂的这样就麻烦了,如果是原厂的就当我没说。不过方向拉杆球头就真的要换了。



既然使用螺旋弹簧就不要再继续使用钢板弹簧,这样会影响螺旋弹簧或者钢板弹簧应有的性能发挥。



传动轴的运转角度太大了,有没有行程限位带,这样容易出现磨损过度、运转不良抖动等现象,严重的还会出现传动轴咬死。

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发表于 2013-7-4 23:04 | 只看该作者
寂寞之星于 2013-7-4 00:59 发表在95 楼

这位不知是女士还是男士的族友您好,如果是女士请再接受鄙人一个注目礼。
好了,别的不说了,咱们直奔车的话题,我发现你的车存在一点点BUG,请看下图:

前后配重差稍微大一点,而且轴距稍微短了一点,建议将前轴前移12~25公分左右(在原车的设计上)缩短前悬以获得更为之合理的前后配重比。

羊角的上球 ...
后桥应该加个斜铁就解决角度问题了。
其实楼主这个车就是个玩具,把小妾的东西照搬过来的,也没怎么加强。真要拿成绩,而且还能连续作战。此车不能胜任

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发表于 2013-7-5 01:55 | 只看该作者
533于 2013-7-4 23:04 发表在97 楼

后桥应该加个斜铁就解决角度问题了。
其实楼主这个车就是个玩具,把小妾的东西照搬过来的,也没怎么加强。真要拿成绩,而且还能连续作战。此车不能胜任
圆管式的车桥只要转一转角度就能就能解决传动轴的角度问题,不过都只是治标不治本的办法,从变速箱输出法兰开始以后的轴距始终还是偏短,哪怕多回那么20公分效果就不一样了,如果再把发动机的纵水平倾角调大一点,这样效果会更加好,发动机变速箱的倾角一般3~8°,如果调到最大还不能解决问题就只能降低发动机的高度。
如果真要上场作战并拿取成绩,那些流用的东西就不说了,单就20的大梁来说,如果不经过加强就等着提前退休。
小杨同学

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发表于 2013-7-23 17:12 | 只看该作者
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