V97的青藏新

jornada · 发表于 2009-12-26 21:02

楼主单人单车？

hgs · 发表于 2009-12-26 21:10

路过帮顶

leorisker · 发表于 2009-12-26 21:16

牛x

有一天 · 发表于 2009-12-26 22:44

不错不错

我斜着眼 · 发表于 2009-12-26 23:05

楼主应该是2人吧？

准快狠 · 发表于 2009-12-27 00:33

一直关注V97的性能和适应性。

东莞818 · 发表于 2009-12-27 00:39

精彩阿。

无码人生 · 发表于 2009-12-27 02:25

太NB了！！！明年我也进藏~~

WY--AK47 · 发表于 2009-12-27 13:29

太详细了，好贴！！！

11厘米 · 发表于 2009-12-27 14:29

原帖由锋伯于 2009-12-26 14:37 发表
顶上！！！

谢顶，真快。

11厘米 · 发表于 2009-12-27 14:35

原帖由 驾长风 于 2009-12-26 14:52 发表
终于有兄弟开着V97去接受考验了,相信V97的表现不会让人失望的.

同感啊！不当心做了一回小白鼠……

我型唯酷 · 发表于 2009-12-27 15:06

不错，虽然照片不多，然是文字叙述很好，较详细的说明了帕杰罗在旅途的表现。此文应当置顶。

11厘米 · 发表于 2009-12-27 15:41

原帖由 飞天鼠333 于 2009-12-26 15:13 发表
我一是开V97的，希望LZ多说说路上的注意事项，明年我也要开V97去新疆和西藏。谢谢！

拜读过加装导航和AV的帖子。

谈点个人体会。
人到高原会缺氧，即使没有明显高反，头脑和身体的驾驶感觉和驾驶反应也会比平原有所迟缓，这是客观事实。除了新修路段以外，西部道路等级较低，出现坑洼、起伏、翻山、过水、上下坡、走便道是常事。
在西部，平原乘客经常感叹“眼睛在天堂、身体在地狱”，而城市司机更应时时怀有“如履薄冰、如临深渊”的敬畏。
如果明白“慢就是快”的道理，学会调节好自己的情绪，面对美景抑制放飞的冲动，真心诚意地遵守基本交通规则，如靠右行驶，遇弯鸣笛，减速慢行；临时停车选择好安全路段把车切实停好，坡道、弯道、视线不良路段不停车；做到既不因计划延误而坚持赶路，也不因路好而飙车；少走路况好的夜路，不走路况差的夜路；即使跟随车队出行，也按照“自己的速度”行车，暂时掉队了，也要通过无线电台及时通知车队，切忌加速追赶等等，才能自保平安回家。

[ 本帖最后由 11厘米于 2009-12-29 20:57 编辑 ]

11厘米 · 发表于 2009-12-27 15:44

原帖由 willeh 于 2009-12-26 15:15 发表
要顶！太棒了！

承顶！

11厘米 · 发表于 2009-12-27 15:46

原帖由 谦里之外 于 2009-12-26 17:17 发表
好贴！！！

谢谢！

11厘米 · 发表于 2009-12-27 15:49

原帖由 sx铁甲车 于 2009-12-26 17:43 发表

这个一定要顶

所见略同。无需证明V97耐不耐造，而“V97的西部油品适应性”才是本贴的重点。

11厘米 · 发表于 2009-12-27 15:51

原帖由 公道暴走 于 2009-12-26 18:35 发表
请教lz几人成行的？

回公道暴走，是一车二人走的。

11厘米 · 发表于 2009-12-27 15:55

原帖由 吉普老杨 于 2009-12-26 18:52 发表
祝贺祝贺，一定要顶。

行前仔细拜读了您后来在帕杰罗版块发的经典大作。现在的新藏线已经比您早年走过的不知要好走多少倍了！

11厘米 · 发表于 2009-12-27 15:57

原帖由 dbyh 于 2009-12-26 20:24 发表
路过一定要顶一下

多谢顶起！

11厘米 · 发表于 2009-12-27 15:59

原帖由 红酒与烟 于 2009-12-26 20:43 发表
不错！

谢了！

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