我的柴油指挥版勇士！(更新有图片)

hhy632615 · 发表于 2010-1-26 09:17

漂亮的车呀,请问楼主,勇士标牌原车带的吗,好象说民用的都是北京标,

但求一醉 · 发表于 2010-1-26 09:48

原帖由 hhy632615 于 2010-1-26 09:17 发表
漂亮的车呀,请问楼主,勇士标牌原车带的吗,好象说民用的都是北京标,

感谢夸奖,是原车带的.不过前几天我去了匡山北汽销售处,又进了两台就是北京牌加亮光漆了.说不给这样的了,心里更是一阵窃喜啊!

huntgun · 发表于 2010-1-26 09:52

小家伙很有表现欲啊哈哈

LZ有购车过程介绍介绍吗？哪里能买到？什么价？

[ 本帖最后由 huntgun 于 2010-1-26 09:55 编辑 ]

但求一醉 · 发表于 2010-1-26 10:57

原帖由 huntgun 于 2010-1-26 09:52 发表

小家伙很有表现欲啊哈哈

LZ有购车过程介绍介绍吗？哪里能买到？什么价？

我是在济南买的,关注已半年多.那台勇士样车被我看了又走,走了又去看起码5趟以上,最后邀一簇里大哥一起找经销商把样车勇士开上了绕城高速,这一试不要紧,第三天这台勇士就是我的了----即您看到的这辆!.此车09年7月份出厂.现好象是处理库存什么的可以用买汽油车的钱买到柴油版.各地情况不同,购车也各有各的招看你自己了!

标新志远 · 发表于 2010-1-26 11:12

一醉兄说的对，政策是09年12月的。而其一醉兄买的是09年库存所以价格可以便宜。现在如果有有心买勇士的XD可以找我13910061574 或加q：33744208

两只老鼠 · 发表于 2010-1-26 11:12

咱可不生气，用上2年在换呗，呵呵。我也挺喜欢勇士的，想多听听你的使用感受。也期待楼主更多的作业。

但求一醉 · 发表于 2010-1-26 11:22

原帖由 两只老鼠 于 2010-1-26 11:12 发表
咱可不生气，用上2年在换呗，呵呵。我也挺喜欢勇士的，想多听听你的使用感受。也期待楼主更多的作业。

等俺月底回重庆过年，把往返沿途风景感受一起，也学巫山兄的坦克细心呈上。现一个月的勇士感受用俺老婆一句话总结：每天早上7点准时起床，每晚再晚回家也不累！

两只老鼠 · 发表于 2010-1-26 11:46

期待你的作业，我看好你哦，呵呵。

huntgun · 发表于 2010-1-26 13:30

唉！这车在网上几乎找不到资料，到现在我都不知道官方价格是多少……还有配置、性能……

heye · 发表于 2010-1-26 13:40

好！！！
车车！！！

xu660302 · 发表于 2010-1-26 13:56

原帖由 但求一醉 于 2010-1-26 11:22 发表

等俺月底回重庆过年，把往返沿途风景感受一起，也学巫山兄的坦克细心呈上。现一个月的勇士感受用俺老婆一句话总结：每天早上7点准时起床，每晚再晚回家也不累！

重庆人？推荐去三百梯试下，国庆回家试过，没当心把一长安单牌吓沟里，费劲3小时再扯出来。

白社会 · 发表于 2010-1-26 14:25

一醉大哥

能不能说说你对噪音的感觉？

淄博 · 发表于 2010-1-26 15:02

军版，3.2
好！
后视镜的小熊更好。

白社会 · 发表于 2010-1-26 17:46

还想问一下，你一般开多大速度？在60、80迈左右，车内交谈影响大不大

但求一醉 · 发表于 2010-1-26 18:04

原帖由 白社会 于 2010-1-26 17:46 发表
还想问一下，你一般开多大速度？在60、80迈左右，车内交谈影响大不大

一个月的勇士驾驶，其过程中也曾迷惑怎么3.2排量的车,正常换档后加油提速过程车身抖动如此严重?!并且同时感觉提速无力?!
   特此申明:此现象存在于2挡进3挡和3挡进4挡情况下.(所以有人说车速60到80码之间有共振现象)
   常规车辆正常驾驶挡位覆盖范围:2挡(10--40码),3挡(30--60码),4挡(40--80码).而柴油勇士实驾其档位覆盖范围:2档(10--40),3档(40--60),4档(60--80),5档(80--).特别说明勇士以上各档位最低速时1500转速,最高速时2000转速.假如3档行驶中转速低于1500即车速低于40码时加油提速,车身则抖动明显!同理,假如4档行驶中转速低于1500即车速低于60码时加油提速车身抖动明显!同样挂5档行驶如果车速低于80码时加油提速车身抖动明显!
   这应该是楼上所谓的无法解决的共振现象!
   绝大部分车辆行驶时只要转速不低于怠速(800转),怎么加油也不会抖动!勇士咋办?!
   因为柴油勇士各档位所覆盖速度之间没有重叠区域,这需要我们每次增档时转速必须达到2200转以上(此时发动机咆哮一般人难以忍受,特别在2进3和3进4时).瞬间增档之后转速回落仍然在1800至2000之间,接着加油冲刺动力强劲顺畅无比.(如果换档动作较慢的朋友建议转速拉到2500转再换档).如果行驶中遇堵塞收油减速,转速表下降接近1500转时,降档行驶即可加速同样凌厉!
   以上驾驶柴油勇士方法任何速度下毫无车身抖动现象!                         我是半年前在烟台海边先被勇士外形迷住的。然后在家人和朋友的完全反对声中购买的！
我的是柴油军版指挥车，至今一个月了。现实驾驶感觉超出我的预期。
现必须承认的缺点：1，车身设计工艺粗糙。2，车身装配细节工人粗心随意。3，柴油发动机必须得有特殊的驾驶方法，不然就会加速时车身抖动，无力。4，140码以上车顶蓬轰轰声难以忍受。5，配件不好买（不明原因，反正预定了近十天，催了三次，回答厂里还没发货）。
剩下的都让人满意，没有发现别人反映的关于勇士的种种与生俱来的缺陷，甚至说厂里都承认了，怎么我竟天天驾驶还毫不知觉！特别是洗车或者驻车时，朋友们围着我的勇士赞叹不已，问这问那最后99%都表示喜欢或者考虑购买！每到这个时候，我都有一种物超所值的感觉！
最后友情提示：驾驶着高大宽敞凶悍的勇士，一定要冷静再冷静，一旦陶醉在驾驶坦克的感觉里——事故就离你不远了！

但求一醉 · 发表于 2010-1-26 18:21

原帖由 白社会 于 2010-1-26 17:46 发表
还想问一下，你一般开多大速度？在60、80迈左右，车内交谈影响大不大

看兄弟你心诚，再多几句：现已出磨霍期，感觉发动机轰鸣音下降（不知是否自己习惯后感觉不到了），但就算新买时的声音个人认为深沉雄厚。
感受：1，座椅舒适硬朗，坐姿端庄挺拔，视野开阔高高在上。2，车内空间宽阔明亮，后排乘坐4人毫不夸张。3，每次升档只要在2200转以上，提速迅猛，驾驶轻巧灵活（换档瞬间发动机噪音偏大），反之车身抖动明显。4，高速路行驶2000转5档时速100，因磨荷期最快跑过120，此时反到不闻发动机噪音只闻风声且完全能够接受！4，勇士所到之处，或行或驻，路人无不侧目，虚荣心得到极大满足！

但求一醉 · 发表于 2010-1-26 18:26

原帖由 huntgun 于 2010-1-26 13:30 发表
唉！这车在网上几乎找不到资料，到现在我都不知道官方价格是多少……还有配置、性能……

兄弟你比我还笨蛋啊！网址栏输入“勇士汽车”即可。

但求一醉 · 发表于 2010-1-26 18:31

原帖由 xu660302 于 2010-1-26 13:56 发表
重庆人？推荐去三百梯试下，国庆回家试过，没当心把一长安单牌吓沟里，费劲3小时再扯出来。

你太牛了，我听说曾有一路虎在那三百梯横冲直上，令在场者惊讶不已，不会就是你吧？！

独闯中华 · 发表于 2010-1-26 19:43

很威武的车子！

江南散仙 · 发表于 2010-1-26 23:50

但求一醉，你驾驶柴油车的感觉是相当正确的，摸到了柴油车的窍门，柴油车就是要大脚油门，始终保持中高转速，换档要勤，上坡抢档，不能象汽油车那样等车速下降、发动机转速下降了再换档，一定要有一点提前量，如果等发动机转速降下来了再换，就会发现转速提不上了，我猜这大概就是相当一部分人所说的“无力”吧，这是大错特错的，很多时候爬一坡要换两次档的，5档一感觉没力了要赶紧换4档，4档没力了要赶紧换3档，有的人不习惯勤换档，拖到最后经常2档爬坡，大骂车子没劲。还有人说柴油车起步慢，加速肉，反正我以前开江铃皮卡的时候起步超车奥迪以下的全不在话下，想超就超，那驾驶感觉是相当的men!只要你习惯主动降档。最最看不起那些起步不踩油门的车（自动档居多），埋没多少好车啊

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