★★★ ▌ 山寨6X6悍马H1 ▌★★★ 。。。174页细节完善！！！

越野大别山 · 发表于 2010-4-20 19:52

改装进行中

照片 163.jpg (78.86 KB)
2010-4-20 19:50

电瓶架

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2010-4-20 19:50

排气管

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2010-4-20 19:50

这个排气管是装样子的里面已经打通了

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2010-4-20 19:50

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[ 本帖最后由越野大别山于 2010-4-22 15:49 编辑 ]

四海一家人 · 发表于 2010-4-20 20:05

建议楼主排气管加大，加大后对发动机的散热也许会更好点。。。。。。。。。。。

霸王炫音 · 发表于 2010-4-20 20:39

楼主终于又上图了哈! 继续关注期待中~~~~~~~~~~~~!

[ 本帖最后由霸王炫音于 2010-4-20 21:19 编辑 ]

吃喝 · 发表于 2010-4-20 20:43

留个记号

悍马-H1 · 发表于 2010-4-20 21:55

原帖由 四海一家人 于 2010-4-20 20:05 发表
建议楼主排气管加大，加大后对发动机的散热也许会更好点。。。。。。。。。。。

同感

越野大别山 · 发表于 2010-4-20 22:01

上面那个排气管里边的孔已经加大了本来接个管子抬高出气口就可以

ckd · 发表于 2010-4-20 23:57

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

杨柳岸 · 发表于 2010-4-21 00:06

一口气看到488楼，佩服LZ。

有几个建议说说，仅供参考：

1.车壳部分基本上是焊接，并且材质、厚度不同，那样整体应力会成大问题。以后在使用中极容易破裂。
解决：在适当位置（主要的交叉应力部位）使用栓接或者铆接

2.壳体支柱的设计欠妥当，感觉在破坏变形的情况下会伤及车内乘员。
解决：详细说太复杂，简单说，尽可能地减少小角度连接。

说的不对之处还请多包涵。
祝顺利

neet19800814 · 发表于 2010-4-21 00:17

看一次回一次

越野大别山 · 发表于 2010-4-21 09:18

原帖由 杨柳岸 于 2010-4-21 00:06 发表
一口气看到488楼，佩服LZ。

有几个建议说说，仅供参考：

1.车壳部分基本上是焊接，并且材质、厚度不同，那样整体应力会成大问题。以后在使用中极容易破裂。
解决：在适当位置（主要的交叉应力部位）使用栓接或 ...

谢谢兄弟的建议这个车壳是骨架+蒙皮结构全部成功以后会在里面用适当的小铁件在关键部位打加固件

老革命007 · 发表于 2010-4-21 09:54

厉害呀！！佩服中，中毒中。。。。。。。。。。。。。

科仔 · 发表于 2010-4-21 11:31

ＯＯ═══∩═══ＯＯ
　　　　╭╬╮　　　　　　　　　 ◢
-▁╭▅▇□□█▇▆▅▄▃▂▁(╳)█╮
　 ╰═▃_专机来顶▁∠════▔▔▔　
　 ╙O ╙O
这次我服了```

少尉班长 · 发表于 2010-4-21 12:43

牛人！不过貌似车箱框架......是不是轻薄？

北欧神话 · 发表于 2010-4-21 18:19

继续强烈关注

K88B · 发表于 2010-4-21 21:51

继续关注 ..............................

zxg4321 · 发表于 2010-4-21 22:24

牛人真是太多了

越野大别山 · 发表于 2010-4-21 23:03

再上点PP

方向管已经固定好了

照片 170.jpg (105.16 KB)
2010-4-21 23:02

附件
副驾做了个工具箱

空滤买小了点要换个大的

前驱和高低速操纵杆

初秋的气息 · 发表于 2010-4-21 23:06

留印，继续关注。一口气看完。。。。

猎人4乘4 · 发表于 2010-4-22 06:10

生猛呀~~~~~~~~~~~~~~

烈酒如火 · 发表于 2010-4-22 13:16

期待您的大作！！~~~等待中····

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