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康明斯 4BT装配62 第9-10页有车主使用报告

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发表于 2010-3-15 23:22 | 只看该作者
好大工程啊

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发表于 2010-3-15 23:23 | 只看该作者
好大工程啊
草上飞

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发表于 2010-3-15 23:31 | 只看该作者
辛苦了··再接再厉··
肇云

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发表于 2010-3-16 00:51 | 只看该作者
辛苦了
杨帅
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发表于 2010-3-16 13:41 | 只看该作者
魏哥:又是一次大的改动啊!我相信你成熟的技术,兄弟支持你,加油
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 楼主| 发表于 2010-3-16 18:49 | 只看该作者

     增压器的移位施工结束






      直感水温塞




    空滤移位左面




                 水箱前部是绞盘的位置









                     双电瓶施工结束





[ 本帖最后由 原始部落 于 2010-6-3 12:47 编辑 ]

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发表于 2010-3-16 19:21 | 只看该作者
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发表于 2010-3-16 20:00 | 只看该作者

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发表于 2010-3-16 21:31 | 只看该作者
注意:水箱散热量肯定不够!早想办法好处理。
二万

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发表于 2010-3-16 22:11 | 只看该作者
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发表于 2010-3-16 22:46 | 只看该作者
关键是同心,和动平衡!你真是高手!!!强!!!!!!
陈五万

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发表于 2010-3-16 23:05 | 只看该作者
我们用是日本造,低速机1800转/小时 油耗10-12升
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 楼主| 发表于 2010-3-17 07:31 | 只看该作者

回复 52楼 青材 的帖子

4BT的油耗实际使用没有这么低兄弟,我们的进口机跑新疆实际8-9升,内地10-12升,西藏5-7升,市郊13-14升
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 楼主| 发表于 2010-3-17 07:33 | 只看该作者

回复 49楼 老越野爱好者 的帖子

是的,这散热器是远远不够的,车主预算就这个样了,在山区拉矿石的,山上温度很低,应该没有问题的,跑平原就只有爆缸的份了

     

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发表于 2010-3-17 18:23 | 只看该作者
生锈的先决条件是湿度和氧气,甘肃那边露天氧气肯定够,但是湿度够不够就。。。所以很难生锈,放地下室例外
草上飞

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发表于 2010-3-17 19:00 | 只看该作者
好··继续···
肥标

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发表于 2010-3-17 19:20 | 只看该作者
强人一个~~~~~~~~~~~~~
不再他么的手贱 快活死了

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发表于 2010-3-17 20:33 | 只看该作者
原帖由 青材 于 2010-3-16 23:05 发表
我们用是日本造,低速机1800转/小时 油耗10-12升
兄弟打错了  应该是  /分钟
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 楼主| 发表于 2010-3-18 17:14 | 只看该作者

       增压器的位移安装施工结束




      机油喷射管从原装位的上部改到下面,涡轮整个翻一个个









     至此,这台4BT的毛活安装定位施工全部结束,过几天上传电路施工和整体外观

[ 本帖最后由 原始部落 于 2010-6-3 12:46 编辑 ]

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发表于 2010-3-18 19:56 | 只看该作者
这个涡轮不是原装货!多了那个旁通阀体积大多了、给安装带来一些困难、还好楼主“武艺”高强才装上!注意再分折一下,涡轮回油管是可转到底下的,那样结构就合理多了,回油胶管、在排气管高温长烤下是重大问题隐患!希重视!。
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