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分动杆式与旋钮（按钮）式的四轮/二轮切换的区别与优劣？

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楼主

发表于 2010-3-18 10:05 | 只看该作者回帖奖励

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近来发现有些四轮驱动系统采用分动杆来实现的四轮/二轮切换，有些采用旋钮（按钮）来实现的四轮/二轮切换，想请问一下坛里的大师，两者的的区别与优劣？

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王青

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e族炽天使

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沙发

发表于 2010-3-19 08:03 | 只看该作者

这个提问貌似复杂了些，其实是手动四驱和电子四驱的区别与优劣对吧？
我个人偏向于手动四驱，易维护，成本低，不过这个是老技术了。电子四驱我也用过，很精准，快捷，避免了拉四驱时候的尴尬动作。时代在前进，支持电子四驱吧。

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e族大天使

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板凳

发表于 2010-3-21 07:14 | 只看该作者

其实是一样的，但是少个档把子总觉着少点什么，还有一些旋钮式的分动箱质量不好，比如哈弗用的，所以影响了电动伺服的声望

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螃蟹

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e族大天使

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地板

发表于 2010-4-4 20:44 | 只看该作者

电子取代手动貌似是个进步,可惜个人还是觉得手动的更可靠更直接,反映速度更快,电子的看着不错用着方便但是挂上没挂上得等会儿才知道,哪天电机挂了------呵呵

另(玩笑):小JJ还是立着好,小了不就阳痿了吗

[ 本帖最后由蓝星星于 2010-4-4 20:48 编辑 ]

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5^#

发表于 2010-4-4 20:53 | 只看该作者

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完美动力

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e族大天使

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6^#

发表于 2010-4-4 21:08 | 只看该作者

偏向手动

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