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楼主: 宁夏老方

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我的理想之路－切诺基之底盘动力改装－（上海篇）

喜多狼

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221^#

发表于 2010-5-2 13:10 | 只看该作者

祝一切顺利！

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心系荒野

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222^#

发表于 2010-5-2 14:03 | 只看该作者

加上底盘，更新动力，就是给它一个新的生命、更新的是残缺的器官，留下的是它不灭的灵魂！

化腐朽为神奇！我要顶你！很好的诠释了改装！！加油！

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老方

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223^#

楼主| 发表于 2010-5-2 16:16 | 只看该作者

谢谢！

小问题在改装中总是会有的，没有就不是改装了！没有原则性错误就是成功的改装。

解决它才是乐趣。

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老方

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224^#

楼主| 发表于 2010-5-2 16:16 | 只看该作者

原帖由小佳于 2010-5-2 13:10 发表
祝一切顺利！

哥们找不到你的电话，想问问你的情况就是没招。

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发表于 2010-5-2 18:29 | 只看该作者

原帖由 宁夏老方 于 2010-5-2 12:19 发表
经过发动机检查，燃烧正常，火花塞正常，点火、喷油正常。一句话：发动机正常，并且表现优秀。

但奇怪的是，动力表现非常一般，现在对1UZ VVT下结论还早，但这个现象很古怪！

天气热了，开了空调，制冷很好，可 ...

你早点把三元催化都弄好吧，电喷发动机没有氧传感信号，是开环工作，很废油的。。。

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老方

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楼主| 发表于 2010-5-2 21:15 | 只看该作者

回复 226楼落花时人的帖子

油耗现在很正常，14个左右。

折腾的结果发现是速比问题了。这发动机在3k转以下针对4.1速比，要暴力和推背，只有一个情况可以完成，就是车很轻轮胎很小。

我看看途乐Y60有4.3的速比没有。有的话，动力就不错了。

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老方

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227^#

楼主| 发表于 2010-5-3 01:19 | 只看该作者

丰田ECU很古怪的一点，就是编号一致的，针脚也一致。

参数看上去好，实际驾驶不一定能够有所表现的。

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小兵

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发表于 2010-5-3 12:18 | 只看该作者

原帖由 宁夏老方 于 2010-5-2 12:19 发表
经过发动机检查，燃烧正常，火花塞正常，点火、喷油正常。一句话：发动机正常，并且表现优秀。

但奇怪的是，动力表现非常一般，现在对1UZ VVT下结论还早，但这个现象很古怪！

天气热了，开了空调，制冷很好，可 ...

我空调也没搞好，如果夏天长期怠速开空调，电池会很快没电的。转速不够。不知怎样搞？
老方搞定到时支支招！

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老方

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楼主| 发表于 2010-5-3 20:28 | 只看该作者

今天又报废一个油泵，MD，二手油泵用不主，一气之下一千多买了个新的安装上了！

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老方

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230^#

楼主| 发表于 2010-5-3 20:29 | 只看该作者

这个车开动以来，共计废了7个油泵，不知道是油泵问题还是我的问题。我得好好总结一下了！！！！！

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老方

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231^#

楼主| 发表于 2010-5-3 20:48 | 只看该作者

完整的VVT电路图，不知道能不能发的上去。。。。。。。

传不了，限制大小，麻烦的很，需要的群空间去下载。

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232^#

发表于 2010-5-3 21:25 | 只看该作者

希望方哥把空调,怠速问题赶紧搞好,给喜欢VVTI的朋友门造福

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老方

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233^#

楼主| 发表于 2010-5-3 21:42 | 只看该作者

回复 233楼痴迷改装的帖子

暂时还顾不上，有更重要的问题要解决！

这个一定可以解决的，耐心等待吧！！！！！

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234^#

发表于 2010-5-3 23:02 | 只看该作者

顶顶

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发表于 2010-5-4 02:45 | 只看该作者

学习到很多！

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发表于 2010-5-4 09:52 | 只看该作者

原帖由 宁夏老方 于 2010-5-3 21:42 发表
暂时还顾不上，有更重要的问题要解决！

这个一定可以解决的，耐心等待吧！！！！！

谢谢老方拉，我们可是翘首以待啊！！！！！！！！！！！！！！！

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曾经沧海难为水

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江西大队贵宾

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发表于 2010-5-4 10:15 | 只看该作者

原帖由 宁夏老方 于 2010-5-3 20:29 发表
这个车开动以来，共计废了7个油泵，不知道是油泵问题还是我的问题。我得好好总结一下了！！！！！

主要是人的问题，我的方向助力泵一个月换了4个，配件店直接退货，不卖给我了！

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老方

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楼主| 发表于 2010-5-4 10:33 | 只看该作者

看了一早上电路图，终于知道为什么空调提速都搞不定了！

看这种图，能搞定都出鬼了！

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老方

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楼主| 发表于 2010-5-4 10:54 | 只看该作者

1uz vvt ECU 接线图.rar (450.65 KB, 下载次数: 89) 截图的，凑合看吧！

少了那么多ECU针脚，哈哈，怎么接上去？挨个通电试试吧！！！！

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老方

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楼主| 发表于 2010-5-4 11:33 | 只看该作者

油泵问题也找到答案了！必须加油泵电阻！

FC控制怠速油泵工作的继电器1接地，FPR控制正常工作的油泵继电器2接地，这样在油泵怠速工作的时候，正常工作的FPR接地是断开的，继电器二不工作，油泵串入油泵电阻风流，油泵压力降低，从而保护油泵，当转速升高后FPR接地正常，此时继电器2工作，短路油泵电阻，油泵高电流大压力工作。

买个电阻吧！要命！！！

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