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候版的回复不靠谱……
人家问的是为什么承载比非承载的安全……
关于VOLVO那个What the f￥◎k的安全程度……
问题症结所在：
1.钢板强度：高档车（除日系）的车体均大梁使用高强钢板，在厚度比车架略薄的同时，既降低了自重又保证了强度，部分使用高强钢、超高强钢、双相钢的纵梁结构比车架的纵梁强度更高。
2.结构设计：
a.设计合理的承载式车身在收到外力的状况下，可以通过力在整体结构中的传递来缓解外力的冲击。
b.沃尔沃局部结构设计极为合理。
我画了个示意图做说明……不是十分正确，但可以凑活看……
焊接形成的整体保险杠可以完全承受冲击力，不至于断裂，并且保证将受力较为均匀传至其后的纵梁。
纵梁由两段结构螺接/焊接而成。前段较薄且压有折弯褶皱，在收到冲击时变形溃缩以吸收大部分的冲击动能；后段前部较厚并内有加强结构，对前段起到支撑作用，并能够吸收一部分冲击，后段后部由更高强度钢板焊接而成，并内有多层加强结构，保证其后的驾驶室不会被溃缩的前部结构破坏。（受累了……不写了）
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发表于 2006-5-13 11:25
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