LC200, 4500V8 双涡轮柴油机, SAHARA 报到 (52， 53页更新）

alexmei · 发表于 2010-7-1 07:50

原帖由 xlaohan 于 2010-6-28 16:05 发表
车好！景美！

澳洲好地方啊，可惜自己这辈子是不可能移民了，努力培养孩子实现愿望。

哈哈，我们插队落户也很辛苦的，所以大多都在培养孩子苦修中文，以后可以回来发展...... 都是城里城外的说法了

原帖由 老军医 于 2010-6-28 19:57 发表
好车！换车也换这个！
顺便问问，这车顶配有绞盘的吗？
谢谢！

在这里，什么车型都不配绞盘的，有见过车行自己加配的，但都是在铝合金的前杠上配置的，为选项了。

原帖由 云是风的眼泪 于 2010-6-29 11:26 发表
请问楼主，这车在国内有手动档的卖吗？

自己查了下，在这里好像GXL, VX, Sahara 全部3个级别都没了手动档的选择了，估计是丰田的发展趋势了，悲哀下，手档的感觉以后就很难再领会了......

[ 本帖最后由 alexmei 于 2010-7-1 07:55 编辑 ]

alexmei · 发表于 2010-7-1 08:12

原帖由 月下独行 于 2010-6-29 12:43 发表
剧毒。。。。顶了。。。。

原帖由 展翅飞祥 于 2010-6-29 13:11 发表
介绍的很详细，图文并貌，好贴！

原帖由 redpeking 于 2010-6-29 13:29 发表
顶楼主一个，写意人生啊

原帖由 东莞818 于 2010-6-29 14:30 发表
好车，LC200确实好。。

谢谢大家， ARB前杠和射灯，还有X95绞盘及涉水喉.....都已订好了，等完工后再补照片了，哈。

alexmei · 发表于 2010-7-1 08:44

原帖由 越野v无疆 于 2010-6-29 15:14 发表

看到这句~~不得不再次向楼主致敬~~

这是我在E族可以铭记终生的一个帖子~~

呵呵~~

很感动，谢谢这位兄弟了

原帖由 波音747 于 2010-6-29 17:05 发表
澳洲的LC200很好很强大，资本主义太万恶了，哈。。。！

哈哈， LC200的确很强大，在烂路上的感觉比原来更强了。

原帖由 潜水袁 于 2010-6-29 18:49 发表
车毒的跟本没法看。。。。。

生活质量高的人跟本没法听。。。。

奥来克斯你啥时候低转时站内消息我一下

哈，来了一定找你了。

alexmei · 发表于 2010-7-1 08:57

原帖由 途乐兄弟 于 2010-6-29 20:24 发表
LZ的pp和车车是越来越好了。

哈，下次来一起穿越了，希望你也来尼康版发你的pp了，顶顶

原帖由涛声于 2010-6-29 22:29 发表
向往的生活，努力的方向。。。。。。

哈，见笑了

原帖由 月中人 于 2010-6-30 09:08 发表
偷度到澳洲去看楼主的车车去

哈，也让我偷偷回来坐坐你的车才公平，谢谢了

副团长 · 发表于 2010-7-2 00:11

久仰了那一次穿越差一点成了民族英雄请教柴油4500提速0到100 几秒操控性有没有途瑞好谢谢了等回答

alexmei · 发表于 2010-7-2 08:45

见笑了，哈，我粗人一个，不谈也罢。

你所讲的0－100的提速，就是找不到，无论官方或各类技术网页，都无消息。原 LC100， 4.2单涡轮增压的那款是 16秒， 200可能会有大长进吧。个人感觉在40码前略怠，越后来越凶猛，在80码以上加油更是迅速。途瑞柴油款我个人没开过，不是很方便讲。但和X 5的柴油款比，同在猛踩油门时，在一档都会拖一点，后来就接近了，3档的爆发力最强，但200的避震偏软，飙车时就没优势了。途瑞车身略低，避震行程短一点，估计山路和弯道上就是优势了，会更快更舒适点吧。200可能在烂路和空间上有优势。 2者很难比较，要看你的用途了。哈哈

途瑞V10, 5.0 柴油的资料，引擎输出数据很凶猛，7.4秒都和小车相同了。和Sahara 柴油款的价位基本相同了，但估计公路的表现要强的多。
Engine Location Front
Configuration V90
Engine Size (cc) 4921
Cam Overhead Cam
Engine Cycle 4 Stroke
Engine Type Piston
Engine Number BLE-######
Cylinders 10
Valves per Cylinder 2
Compression Ratio 18.5
Power 230kW @ 4000rpm
Torque 750Nm @ 2000-2000rpm
Acceleration 0-100Km/h (secs) 7.4
Induction System Twin Turbo intercooled
Fuel Type Diesel
Fuel Tank Capacity (litres) 100
Fuel Delivery Direct Injection
Method of Delivery Electronic
Carbon Dioxide (g/km) 333
Fuel Combined (l/100km) 12.6

希望高手们补充或更正了。

[ 本帖最后由 alexmei 于 2010-7-2 08:52 编辑 ]

副团长 · 发表于 2010-7-2 12:23

谢谢了准备柴油4500 希望不要后悔哈哈

loushun · 发表于 2010-7-2 23:31

尼康在我手里怎么就没用呢

车子真是太好了，太好了

多少澳元？折合人民币多少

国内能买到吗

taisong · 发表于 2010-7-4 10:24

国内也有lc200柴油4500买，只是不知道国内柴油质量如何，甚是担忧

我想我要 · 发表于 2010-7-4 16:32

好车帮顶下!!!

小拍 · 发表于 2010-7-5 02:54

哈，alex在说我了。原来的100了？trade in？我现在回武汉了，也是刚刚买了新车。本来想整个200的，可惜国内太贵了。而且LD又怀上，那么高上车不方便，最后整了个大众的途锐，底盘能升降的。

小拍 · 发表于 2010-7-5 03:00

原帖由 alexmei 于 2010-6-8 21:10 发表

Fivedocks 的意大利餐厅很多吧, 哈, 是好区来着, 我也在SYD, 希望有时间可以聚聚. 哈, 本来这里还有一个E族的越野好友来着, 可惜年初回北京发展了.

哈，alex在说我了。原来的100了？trade in？我现在回武汉了，也是刚刚买了新车。本来想整个200的，可惜国内太贵了。而且LD又怀上，那么高上车不方便，最后整了个大众的途锐，底盘能升降的。

alexmei · 发表于 2010-7-5 09:05

你晚上3点还不睡觉.....?
哈哈，恭喜你，好消息，但在想，我是应该去武汉喝满月酒呢，还是你回悉尼...... ? 哈

我的100留着了，如现在 Trade In, 那价值连我改装的钱都回不来。这样一来，等老爸老妈来玩时，就可以一起穿越了。

7778 · 发表于 2010-7-5 10:18

拜读，学习了。

小拍 · 发表于 2010-7-5 11:11

呵呵，具体计划到时候通知嘛。

alexmei · 发表于 2010-7-5 15:13

原帖由 loushun 于 2010-7-2 23:31 发表
尼康在我手里怎么就没用呢

车子真是太好了，太好了

多少澳元？折合人民币多少

国内能买到吗

哈哈，那是左行驶的车辆了，估计在国内不值钱了。

alexmei · 发表于 2010-7-5 15:56

原帖由 taisong 于 2010-7-4 10:24 发表
国内也有lc200柴油4500买，只是不知道国内柴油质量如何，甚是担忧

如是我就不会太担心了，我也有过换柴油油泵的经历，澳洲的油也不是很干净的，和欧洲不能比。但总体的强势还是很明显的。

我在2 个不同的电视节目见过， Top Gear, 还有 Fifth Gear, 见过2 次有人用炸薯条的废油沙布网过滤后直接用于燃油，除了少了10％的里程，其他和柴油相同，连烟都没有。这都是柴油发动机高压比的优势，所以我想，柴油再差，都应该好过炸薯条的废油吧...... 哈哈，个人看法了

月中人 · 发表于 2010-7-5 20:05

alexmei
你此言一出
一下帮很多人接了惑
其实很多人都想买柴油的
就是油品问题比较担心
国内中东版柴油才115
汽油的卖到180
《LX5704S店才卖165万》
谢谢你

hum · 发表于 2010-7-8 10:53

请教LZ, V8柴油机的正时系统是用皮带的, 还是链条式的? 多谢!

alexmei · 发表于 2010-7-9 11:48

哈，查了下说明书和保养手册，柴油机头不要求换....... 再问了下他们的机诫师确认了，是链条式。

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