LC200, 4500V8 双涡轮柴油机, SAHARA 报到 (52， 53页更新）

alexmei · 发表于 2010-8-28 22:56

原帖由 是非之外 于 2010-8-28 17:29 发表

是不是舍不得在新杠上打孔啊！如果不打孔唯一的固定方法就是粘了，如果想比较稳固的固定的话，你可以去店里买个结构胶（像玻璃胶一样的黑色东东），防水，结实。修车的4s店里也有。比3m的双面胶带牢靠。 ...

哈，谢谢了，我去取车时已经都搞定了，只是自己觉的太粗糙，过河时可能会掉。要开洞也可，但以后生锈的话，一定是这里开始，毕竟海滩的路也挺多的，自己的防锈就难做了。见过将车牌放在绞盘的出口那，用时可以翻起来，但具体的接口记不清了，哈。

还有那电台，我是外行，一般俱乐部出行或自己好友间的使用都是 UHF 电台， 40个频道，最大只能5w的功率，不用执照的。但 HF 电台就要执照了，信号可以横穿全国的，那天线有小碗般的粗细， 1米左右。原来的远行，车队里必须有一位这样的人，但现在卫星电话多了，更简单了，估计大家都渐渐不用了。

alexmei · 发表于 2010-8-28 23:06

原帖由翰林于 2010-8-28 18:20 发表
貌似车头被压得很低啊,再来一个后杠平衡吧,不知道点头厉害么.

哈哈，慢慢折腾吧，还有后杠，双摇臂的备胎，加2 全钢的侧杠，及长途油箱，最后就可以改避震了，当初100的时候就是避震改早了，后来又换，吸取教训了，要最后去做避震或升高。

但现在的问题是加了后杠，车库里就停不下了，而且车道边有棵很大的树，每早都有几十只鹦鹉在，所以也不敢在树下面停车，哈哈，估计得先搬家了......

[ 本帖最后由 alexmei 于 2010-8-28 23:07 编辑 ]

是非之外 · 发表于 2010-8-29 13:03

原帖由 alexmei 于 2010-8-28 22:56 发表

哈，谢谢了，我去取车时已经都搞定了，只是自己觉的太粗糙，过河时可能会掉。要开洞也可，但以后生锈的话，一定是这里开始，毕竟海滩的路也挺多的，自己的防锈就难做了。见过将车牌放在绞盘的出口那，用 ...

哦，固定频率，但是5w已经属于比较大的功率了，国内只允许0.5w输出，有的打擦边球是1w的才是免执照。好像是不是那边跑长途的大货车用的就是你这种？还有上山拉木头的，听说有的是单行线，要用无线电沟通谁上谁下。

短信了一个比较弱的低级问题给你，烦请帮忙解答一下。

Desert · 发表于 2010-8-29 13:17

虽然来晚啦，但不影响我顶贴的激情

alexmei · 发表于 2010-8-29 13:34

原帖由 是非之外 于 2010-8-29 13:03 发表

哦，固定频率，但是5w已经属于比较大的功率了，国内只允许0.5w输出，有的打擦边球是1w的才是免执照。好像是不是那边跑长途的大货车用的就是你这种？还有上山拉木头的，听说有的是单行线，要用无线电沟通谁上谁下 ...

对, 外面都是用UHF 电台的, 在1 -7 是中转电台,可以很远, 10 是四驱车台, 5 是急救, 18是野营拖车, 40是货车司机的(但脏话连篇, 有小孩在, 不易收听), 平原上, 用大天线, 可以20 公里的, 但山里就很短了.

另那短讯已回了, 可以常来尼康版来玩, 很多热心人的, 哈

alexmei · 发表于 2010-8-29 13:36

发现一个世家的, 哈哈, 谢谢, 顶牛人新爸爸.

2012陆地巡洋舰 · 发表于 2010-8-29 17:11

太帅了 ~~~~~~~~~~！！！！

兔子行走 · 发表于 2010-8-29 23:11

不顶对不起自己的心！！~~

Arthur · 发表于 2010-8-30 10:54

再次瑟顶一下ALEX!

ARB武装好之后更抖擞！

白玛多吉 · 发表于 2010-9-2 13:32

LZ的车真让人口水哗哗的……
兄弟有几个问题想就此请教：
A、4.5柴油版有无坛子里国产4.7汽油版所反应的70---80公里时速或急加速时底盘抖动现象？或称共振现象？
B、官方资料4。7汽油版最高时速200公里/小时4。5柴油的您估计能达到多少？我知道很少会跑到极速，但这个值可以一定程度上说明高速的稳定性。
C、不知LZ的车有无高原行驶经历，烦请谈谈感受
D、该车有无预热装置，用于天寒地冻时启动，有无涡轮延时装置，高速奔袭后毋需怠速运行一定时间就可以马上熄火。
望百忙中不吝赐教，谢谢！
PS LZ是尼康版主，兄弟也是个尼康老用户，从FM----FM2----F3----F3T---F4……欢迎楼主回国到桂林采风。

alexmei · 发表于 2010-9-2 20:58

原帖由 兔子行走 于 2010-8-29 23:11 发表
不顶对不起自己的心！！~~

哈, 等你发作业来尼康版吧, T3的或穿越的都好啊.

alexmei · 发表于 2010-9-2 21:01

原帖由 Arthur 于 2010-8-30 10:54 发表
再次瑟顶一下ALEX!

ARB武装好之后更抖擞！

谢谢Arthur, 期盼下次在上海可以小聚.

月中人 · 发表于 2010-9-2 21:06

Alex - 亚历克斯在啊
打个招呼
晚上好
喝了没？？

alexmei · 发表于 2010-9-2 21:22

原帖由 白玛多吉 于 2010-9-2 13:32 发表

A、4.5柴油版有无坛子里国产4.7汽油版所反应的70---80公里时速或急加速时底盘抖动现象？或称共振现象？
B、官方资料4。7汽油版最高时速200公里/小时4。5柴油的您估计能达到多少？我知道很少会跑到极速，但这个值可以一定程度上说明高速的稳定性。
C、不知LZ的车有无高原行驶经历，烦请谈谈感受
D、该车有无预热装置，用于天寒地冻时启动，有无涡轮延时装置，高速奔袭后毋需怠速运行一定时间就可以马上熄火。
望百忙中不吝赐教，谢谢！
PS LZ是尼康版主，兄弟也是个尼康老用户，从FM----FM2----F3----F3T---F4……欢迎楼主回国到桂林采风。

哈哈, 我只能试着回答了.

A.  08年以后的车好象都没共振的现象了, 加速很平稳又野蛮.
B.  2 款的极速应该很接近吧, 我没试过, 但分析如下:  1, 表盘是柴油专用的, 也有260时速的刻度.  2. 两款的马力非常接近, 体重也是.  3. 汽油积有转数的优势, 但柴油机是有6个前进档位. 应该分析出差不多的表现吧, 而且此车的表现不在高速, 所以我个人也不介意, 哈.
C.  惭愧, 这鸟地方最高才2000多米, 根本看不出的, 哈
D.  有预热装置的, 我平时都是按下状态的, 寒冷天时自己会延迟几秒后自动发动的.  如图
   无涡轮延时装置, 也不需要装, 我是这样被2个不同公司的机诫师告知的, 一个是丰田的, 一个是ARB的.  身边也没人装的, 估计设计和老式的油冷却涡轮不同了, 特别是原磨损件已被彻底改变了.

哈哈, 希望尼康的老玩家来我们版发作品或交流了.

alexmei · 发表于 2010-9-2 21:29

晚上好, 哈哈, 客气了.

白玛多吉 · 发表于 2010-9-3 09:44

谢谢lz如此详尽的回复。只剩下我们伟大祖国的油品让我狐疑啦！哈哈

梦之旅程 · 发表于 2010-9-3 15:55

前杠整车效果确实好看啊嘿嘿 ~~等着全部改装完成的大片 ~~

BJ2500 · 发表于 2010-9-6 22:30

风景真好，车车真好，心情真好~哈哈哈

wxl9999 · 发表于 2010-9-8 00:22

请教楼主。4.5柴油有手挡的吗？

段大侠 · 发表于 2010-9-8 13:29

ARB前杠真漂亮

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