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e族能天使
福建大队贵宾
 
注册2006-6-8
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回程来到来时的几处塌方处时,看得大家口瞪目呆,原来通过的路段由于沙石不断滑落,靠山沿己垒起有半人多高向江面斜且沙土还不断增加同时距数十米有三四堆,,此时刮风也在加大,天色惭黑,再望望悬崖旁奔腾的怒江,我心里开始真正的胆怯,真正的害怕,小陈自告奋勇冒着碎沙石拿着小铁锹想铲条胎沟、,可挖出砂土马上就被山体流沙石填满.这时面临着要么先弃车走回察瓦龙,明天待风小时再请人清沙土,要么坚持开回,经过权衡，这里如果徒步直到察瓦龙至少要7－8个小时，同时也觉得心不甘，一直自己给自己打气：就把它当成一次场地越野赛吧。可是一想到损坏了一只避震，老担心车过斜坡的平衡，也担心另一只避震支撑不住导致车厢与底盘分离。经过种种考虑后，最后还是不甘心，好胜心战胜了自己，车上所有的人员都下车，在旁边指挥，我深深地呼了几口气使自己镇定下来，上车挂上低四、加锁，瞄准坡度，一点点轰油门，缓缓地爬上坡。爬一个坡后，后面的几个坡就不那么害怕了，紧接着，9叔的车也顺利地通过了。这段路可惜每个人都紧张得忘记拍照了，不过九叔的车前有装视频，上面的这段险路都记录下来了，待他上完视频后链接，大家共享。
傍晚回到察瓦龙，却得到一个消息，明天出察瓦龙的道，也就是在那大流沙处有一辆小货车被流沙冲击覆盖，将回程的路完全堵住了，抢修至少要两天时间。我想，那就随遇而安吧，这两天正好可以平复一下担惊而焦虑的心情，好好地休整一下。在没电的察瓦龙（水电站因山洪被冲坏）也静静心，看看如何处理减震器。
此时，我已通知家里的驾驶员将我的原装减震器速寄到九叔下属的大理经销商处。在察瓦龙期间，我们四处找汽车修理厂，可哪都不会修理，甚至没见过这玩意，最后在九叔、小陈的帮助下，我们想了一个办法，将减震器从断裂处直接用铁丝固定在定摇臂上，经试车，除了咔咔响的声音依旧外，好象平衡没有多大的问题，但一想到还有这么艰难的回程要走，心里还是不踏实，最担心的是另一支减震器能否支撑得住。
为了能让回程顺利，也为了回程时遇到车辆问题有人帮忙，我们决定请小陈与我们随车到丙中洛。这里要赞一下小陈，他是四川人，在西藏当了几年汽车兵，对当地相当熟悉，人缘也很好，万一在车辆需要施救或叫车驼时，小陈是关健，他能很快找到救援，再者，他在这条路跑了几年，对路的每一个弯道都很熟悉，有他在，心里很踏实。经与他商量，他同意跟我们的车子出来，并表示可以帮我把车开出来。可是我想我即能把车开进来，自然也应该能开出，让他开出来不是太没面子了吗？只要他在车上，保障我车子有故障时叫得到人，并在开车时及时提醒我路况，我就安心了。
两天后，小陈随我们出发了，他的家人正好要到贡山办事，也随我们一路出来了。沿途尽管减震器还是在不停地咔咔响，但有小陈坐在旁边，一路提醒路况，心里感觉踏实多了。经过两天的颠簸，终于到了大理。我们在大理的丰田店换回了FJ的原装减震器，继续下一段的行程。
在此我想谈谈KIN的减震器，感谢诸多族友的关心。该减震器是我在走之前的二十多天才安装的，在安装前反复求证过安装方法及位置，应不会有什么问题。安装后又出国去了十来天，回来后离出发只有四天时间也没怎么试车就直接出发了。这世界顶级的玩意儿为什么会这样断裂我是百思不得其解，是KIN的质量问题、还是安装不妥当、还是与FJ 这个车不匹配造成的？。或只是个案。我也不能妄下结论现已将它寄给厂家，望厂家解释下，给个处理意见。很抱歉，让所以使用KIN的朋友担忧了，但愿这只是个案。
换原装减震器后，我又跑了泸沽湖――亚丁――稻城――乡城――香格里拉――丽江――昆明――回到福州，真是感觉到还是原装的用起来踏实。
驾FJ跑这条路的几点体会：
1、
丙察线是个险峻风险较大的线路，但是在正确的季节、正常的路况，谨慎驾驶是没有问题的，尤其是FJ这样的车操控性和平衡性都非常好，通过难度不是太大；
2、
这里要赞一下FJ，即使断了一只减震器，对他的平衡影响也还是不太大（当然两根都断就不行了）。在爬坡时还是很稳的，看来这款车在平衡上，加上四连杆作用是很出色的，再加非常棒的动力，让人很有信心；
[ 本帖最后由 润土 于 2010-6-14 07:21 编辑 ] |
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楼主: 润土
发表于 2010-6-11 14:22
楼主
发表于 2010-6-13 08:18
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