我的V93改装使用感受！(更新阿拉善左旗的族人们)

云是风的眼泪 · 发表于 2010-9-10 09:06

精彩！！！！！！！！！！！！！！！！！

yc66 · 发表于 2010-9-10 13:23

原帖由 良弓藏 于 2010-9-10 05:51 发表
车到山前必有路,有路就有丰田车...这是丰田的广告;但是,车到山前没有路,没路还有三菱车,这是人们的评价,90年代那么多三菱吉普车,有严重的帕杰罗情结...尤其是白色V93....准备出精英超越版了...多了后差速和脱钩...楼 ...

是呀！买完一个月就知道出超越班有点郁闷！差速锁倒是能解决可后拖有点麻烦！97和93的结构有点不同，要和车的整体结构连接好才行，三菱可能是考虑93的动力和扭矩弱些没装后拖，可没想到中国的国情大家一起出行看到族友需要援助你不可能不管！

yc66 · 发表于 2010-9-10 13:42

原帖由 雪域人 于 2010-9-10 08:18 发表
这个是好贴！我要顶。。。。XD能否在谈谈你升高后的感受，我也想升

升高2英寸后又跑了2600公里了，因没出磨合期没有敢豁车，高速为主，部分山道部分城市。总体感觉很好，山道上车身控制很有信心，视野更高，通过性（沙地、过水）也更好，路感没有原来担心的模糊，侧风时有极轻微的感觉，跑高速就没有了可能是车重的原因，避震感觉有点软可能是悬挂行程长导致的。但搓板路只能忍了！六日要去辽宁兴城要拉一下高速了！

yc66 · 发表于 2010-9-10 13:47

原帖由 五十弦 于 2010-9-9 21:20 发表
车是好车，帖是好帖。只是我看了有些生气，你有好车我没有啊

呵呵！这世道没有白来的！自己努力就有回报！高手很少有开好车的（个人认为开分时四驱的才是高手），我等已是俗了的（貌似越野，哄自己玩呢）。。。。。。

[ 本帖最后由 yc66 于 2010-9-10 13:49 编辑 ]

关东巨侠 · 发表于 2010-9-10 14:18

老哥，新车，真舍得改呀，佩服。

行者e · 发表于 2010-9-10 16:24

多谢解答。车身升高应该对通过角也有好处。我定金都交了一个月了，该死的4S到现在也没给出超越版V93的准确配置和价格。

行者e · 发表于 2010-9-10 16:33

原帖由 21wind 于 2010-8-25 13:23 发表
楼主的精神可佳，改装过程也满足了你内心的需要，等心平复了，才能回到理智。

但我个人的建议是：什么也不用改。楼主别生气，三菱多年来丰富的越野车设计经验对我们一般用车已经足够了，可能改造的地方反而会成为 ...

对于车身升高，前悬的A臂和后悬的连杆实际上都不同于调校的位置和角度，多少会有些影响吧？

大脚北极熊 · 发表于 2010-9-10 17:44

好贴一定要顶起

风流FJ · 发表于 2010-9-10 22:28

是下午快6点的时候

yc66 · 发表于 2010-9-11 02:40

原帖由 行者e 于 2010-9-10 16:33 发表

对于车身升高，前悬的A臂和后悬的连杆实际上都不同于调校的位置和角度，多少会有些影响吧？

对于传统的非承载是车身是存在上述问题！前桥会右偏1.5厘米左右，需用可调式止推杆来调整，后悬的连杆也要加强，三菱的车身结构升高反而要省事些！开始的时候心里老觉得前轮似乎向两边外倾，动衡平调整后就没事了!

yc66 · 发表于 2010-9-11 02:45

原帖由 风流FJ 于 2010-9-10 22:28 发表
是下午快6点的时候

那是应约去吃饭！没能眼球通联一下！

行者e · 发表于 2010-9-11 19:43

独立悬挂，长悬挂行程，看来适量升高影响不大。

东森 · 发表于 2010-9-11 22:52

ronaldo · 发表于 2010-9-11 23:31

真怕打击你，基本全是糟蹋钱，大部分是垃圾。
当年咱也这么发烧过。悔恨。

维管束站 · 发表于 2010-9-12 16:22

呵呵~~大家各有爱好，人生不就贵在折腾嘛。。。

vampire_cy · 发表于 2010-9-12 17:28

精彩的作业~

耍哥501 · 发表于 2010-9-12 17:49

我的V93没有任何改动，跑了川藏318线，墨脱，藏北219，青藏。云南等。没什么问题。现已跑了3万多公里。车况很好。

耍哥501 · 发表于 2010-9-12 17:53

感觉在很烂的泥泞里她的低速四驱放大扭矩1.9倍很管用。

军装酷 · 发表于 2010-9-12 21:39

漂亮`````````

我来 · 发表于 2010-9-13 06:49

过来支持老乡。

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