2010越野e族崇礼英雄会全纪录——（--->10月5日崇岭拾珍）

蒋波 · 发表于 2010-10-2 00:27

　　临近中午时分，为了抢在第一时间发稿，以便向广大的e族会员播报崇礼英雄会的最新情况，我们急匆匆开车离开营地返回六十公里外的崇礼县城，在路边我们看到这种小沙果，颜色十分的讨人喜欢，卖果子的老农也是一脸的诚恳模样，于是我们买了一份10块钱4斤的和一份10块钱3斤的沙果，吃起来感觉还不错，如果大家有机会可以来品尝一下。崇礼的秋季十分的干燥，多吃吃水果还是很有好处的。

　　回去的路上我们在一个山路急弯的路边看到了崇礼难得的溪流，大概是最近多雨的原因吧，崇礼的这种季节性河流开始多了起来，记得七月份我们来崇礼的时候很难找到一条这么大溪流的，尤其是在西沟那个位置更是难得。如果崇礼一年四季都有这样小河的话，那么崇礼会变得更加的有魅力，因为在这个有山有树有草原的地方惟独最缺乏的就是水了。

蒋波 · 发表于 2010-10-2 00:28

　　傍晚的时候崇礼开始下起来雨，雨量时大时小的一直到晚上都没有停，天气也随即变得冷了许多，由于要更新新闻，我们一直呆在崇礼的招待所里没有出去，也不知道大营那边的DX们过的怎么样。吃过晚饭后我们决定出去拍一下崇礼的夜景和连夜守候在报到处的同事们，看看他们工作的环境如何，已经八九点钟的样子了还是有不断的有车队前来报到，根据他们的报名表，今年大概有八十个车队要来参赛，而截止到目前为止报名数还不到四分之一，看来明天有一场硬仗要打，更艰苦的工作的等待着e族工作组的全体同仁，大家努力干吧。

越野拖拉机 · 发表于 2010-10-2 01:32

原帖由蒋波于 2010-10-1 16:53 发表

虽然我怀念沙漠，但2010的崇礼英雄会注定是一场变革，这场变革源自于使e族多年来逐渐自我壮大的开拓精神。关于这些，从老拖那充满龋齿的牙的嘴里说出了难得的经典话语：

　　“四年的大漠黄沙，

　　让你我的激情渐行渐退！

　　与其在循规蹈矩中消沉，

　　不如在变化莫测中新生！

　　改变也许是痛苦的，

　　但当你必须面对改变时，

　　你也许更希望面对改变后的结果！

　　一样的你我，

　　不一样的T3

　　期待你我再次聚首又一别样的T3！”——

你丫的，引用我的东西还理直气壮的，鄙视。

快乐男生 · 发表于 2010-10-2 14:46

这么晚还有来的，可见大家是多么有热情！

xbtony · 发表于 2010-10-2 20:34

没去成很遗憾。

JEEP~2020 · 发表于 2010-10-2 20:55

愿比赛圆满成功·········期待···战果···········

蒋波 · 发表于 2010-10-2 23:15

3.--最后的备战

　　十月崇礼的第一场雨顽强的坚持了一夜没有休止，一直到早上起来雨还在淅淅沥沥的下个不停，这场雨使崇礼的气温明显的降低。习惯于7点钟起床的我现在开始后悔昨晚喝的那一大杯咖啡了。那种棕色的东西在粉身碎骨后和水掺杂在一起产生的作用让我脆弱的神经饱受折磨，由于太晚休息而不能使睡眠深入的问题加上大脑被咖啡刺激后异常兴奋的原因让我几乎一整晚没有睡好。

[ 本帖最后由蒋波于 2010-10-2 23:16 编辑 ]

蒋波 · 发表于 2010-10-2 23:16

　　依照昨天的惯例起来后去食堂吃了早点，然后打点行装准备今天的任务。由于昨天报名的车队只占了总数很小的比例，因此今天在报道处的工作就会显得异常的艰巨，昨晚的例会中强调了要临时增加了人手以应对即将蜂拥而至的车队和会员。我们也决定先去报到处去报道现场的情况。但是到了报到处我们发现来的太早了，来报名的并没有几个人，估计是车队大部分还都在来的路上，于是我们临时决定先分出一部分人手去大本营看看经历了一夜秋雨的洗礼营地变成了什么摸样。

蒋波 · 发表于 2010-10-2 23:17

　　雨仍然在下着，倔强的不肯有一丝的停歇。据说这是崇礼历史上十年未曾有过的国庆节雨水，这不由得让我想起来英雄会的历史，在前三年的库不齐沙漠英雄会中有两年的比赛是在雨中进行的，这在库不齐当地也是十分罕见的事情，难道说e族的英雄会成了屡试屡爽的祈雨节？

　　我们不再表述县城到崇礼的路途，迎着雨水我们很快来到了决赛的场地。眼前看到的一幕真是让我们惊讶不已，宽阔的河道上已经遍布着插满了红色的小旗，看来是为了决赛发车阶段不发生意外，工作人员已经连夜冒雨把河床上的赛道用旗帜标示出来了。

蒋波 · 发表于 2010-10-2 23:18

　　拐过决赛河道旁的路口，我们驶入了那条通往大本营的小路。在这条小路上行驶的车辆比昨天有了明显的增加，由于在我们前面有慢车的原因，在短短的几公里路段内我们居然和前车、后车组成了一条小小的车队长龙，大概有十几二十部车的样子。依照这种情形进行下去的话，在今天大量的报到车队到达后这里的车流量将会剧增，很有可能会引起道路拥堵。对于崇礼这个地广人稀的小县城来说这可能会是件绝无仅有的事情。

蒋波 · 发表于 2010-10-2 23:19

　　大概因为一夜秋雨导致温度下降的原因，我们发现路上的树叶比昨天变的更加的黄了，而且变黄的数量面积也变得更多。由于雨水的冲刷使树叶和树干变的非常干净，因此它们在镜头里也显现的更加艳丽、生动。而水汽和雨云在道路两边半山腰上的积聚也使得山上好像蒙上了一层细纱，使得一贯看起来有些突兀的山体如今显得竟然有了些许的妖娆。

蒋波 · 发表于 2010-10-2 23:20

　　当我们驶入营地后，我们马上发现这里和昨天的情景已经完全不同了。昨天来的时候我们还在为营区道路上飞扬的尘土而抱怨，结果在经历了一夜的秋雨后，营区已经变成了水乡泽国。昨天飞扬的尘土已经在雨水的混合下变成了一片泥泞，尤其是在大营和主席台交界的地方，雨水已经积成了小小的泥潭，让两驱的小货车寸步难行。好在来到营地里的都是四驱车辆，所以进进出出的对会员们来说基本没有什么困难，甚至于好些人对这意外的越野场地变的很有些兴奋，来来回回的在里面跑着。

蒋波 · 发表于 2010-10-2 23:21

　　因为下雨后气温骤降的原因，营区内原先搭设的一些帐篷已经被撤离了，看来软蓬应对突如其来低温侵袭的能力还是有些不足。不过仍然有不少会员坚持在营区内搭帐篷露宿，其实和往年的英雄会相比今年的气温条件和雨水情况并不会更差，只是泥泞的路面和泛着潮气的湿漉漉地面不如沙地来的好打理些而已。这也算是热爱越野运动、热爱生活的人所做的一种妥协或者牺牲吧。

蒋波 · 发表于 2010-10-2 23:22

　　ATV以它的小巧、轻便、移动性好、越野能力强等特点已经成为了越野e族会员们的新宠，在去年的库不齐英雄会中我曾经骑着一辆ATV在沙漠中跑了差不多三个打卡点，也被这种轻盈小车的能力所折服。在今年的崇礼英雄会场地内可以看到大量的ATV车辆，拖载它们的小拖车也是遍地皆是。今年e族特意设立了ATV组的赛事，也为喜欢这项运动的车手们提供了可以一展身手的机会。

[ 本帖最后由蒋波于 2010-10-2 23:49 编辑 ]

蒋波 · 发表于 2010-10-2 23:46

　　说起野外宿营的话，房车当然是最好的选择了。而结构简单、售价低廉的小型拖曳式房车和驮载式升顶箱比起大型的专一房车拥有者更高的便捷性和延伸性，我们很高兴的看到e族的会员们已经越来越多的拥有了这些可以极大提供野外生存舒适性与便利性的设备。在宿营地内我们再次见到了昨天在路上遇到的那辆拖着房车的捷达，看来它的小日子过的不错。

[ 本帖最后由蒋波于 2010-10-2 23:48 编辑 ]

蒋波 · 发表于 2010-10-2 23:51

　　营区内的彩旗飘飘，它们用来标示着道路划分、禁止入内和行走方向。第三张图上的白色旗帜是预赛赛道的标志旗，用来指引参加预赛车辆的行驶路线。

蒋波 · 发表于 2010-10-2 23:53

　　营地内虽然泥泞不堪，但是如果你能小心驾驶和选对路线的话，两驱车辆进来也不是什么问题，这辆普桑就开了进来，我们进来时开着的标致206小车也没费什么劲就开到了营地宿营区的里面。但是截止到晚上11:30得到的消息是营区的泥泞程度已经到了十分难行的地步了，一脚踩下去基本会没到脚脖子，明天的赛场将会是一次艰难的考验。

[ 本帖最后由蒋波于 2010-10-2 23:56 编辑 ]

蒋波 · 发表于 2010-10-2 23:58

　　说到酷车时代赛车俱乐部，e族的会员们想必都会非常的熟悉了，今年的英雄会它们带来了几辆让人颇为眼红的酷车；一辆硕大的福特皮卡、一辆尾箱内驮着房车升顶箱的改装的让人牙痒痒的丰田皮卡和一辆后援卡车，拍摄卡车的时候正值中午时分，从卡车上的厨房内传来的阵阵红烧肉的香味让人禁不住的往肚里咽口水。另外营区内还停着不少的福特新锐F-150 SVT大型皮卡以及悍马的H2/H3。

[ 本帖最后由蒋波于 2010-10-3 00:00 编辑 ]

威狼 · 发表于 2010-10-3 00:01

有了你们，才能让我们这些没有机会去的车友们过过瘾；谢谢啊

蒋波 · 发表于 2010-10-3 00:03

　　一个要重点介绍的内容是今年英雄会上首次出现了专业的buggy赛车。这是由苏州一家企业生产的车型，目前主要是供出口，国内也有极少辆的销售。从一部专业赛车的价值来说它并不算很昂贵，大概在25-30万左右的样子，很适合那些专业的玩家和跑沙漠赛的车队选用。这部车选用了美国通用的发动机和无级CVT变速结构，后置后驱驱动形式，它的带推杆结构的前三角臂和带拖臂结构的后三角臂颇有些欧式buggy的风格，和大部分美式buggy的正三角臂结构略有不同。从减震筒的尺寸来看应该是2.5吋x10吋以上的级别并配有副减，总行程应该不低于400mm并前后配有限位带。

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