50cc，17300转，17.5马力，14个档！这就是铃木！

清水涟漪 · 发表于 2016-3-21 12:22

小排量自吸发动机增加功率的最主要方式就是变态转速，在赛车上尤其如此。上面这辆老式赛车名叫KR67，听名字就知道这是1967年的产品。在那个两冲程黑科技的年代，铃木造就了这么怪物。看上图那密密麻麻的变速齿轮，你数清楚它有几个档了么？
1967年，铃木在50cc的双缸二冲发动机上创造了惊人的17300rpm转速，进而在这个小双缸上压榨出了17.5匹马力的惊人动力！如果它是一辆公升车，那么就是350匹马力！！！这是1967年SUZUKI!
当然，在这么小的排量上创造这么变态极致的转速，代价是窄得不能再窄的功率带。怎么破？铃木设计师的解决方案简单粗暴：增加档位。于是这辆车有了14个前进挡！
KR67在1967年赢得了50cc组别的冠军，但是国际摩联很快修改了规则，规定50cc发动机只能是单缸，变速箱最多6个挡。于是这台变速箱又一次验证了赛车场下的一个定律：黑科技没有好下场。

清水涟漪 · 发表于 2016-3-21 12:22

唉铃木这技术没话说！

安田 · 发表于 2016-3-21 12:27

虽然年代久远但还是很牛13

灭神我B哥 · 发表于 2016-3-21 12:30

不错不错很给力！

林林韩 · 发表于 2016-3-21 15:44

清水涟漪 · 发表于 2016-3-21 15:47

安田 · 发表于 2016-3-21 15:53

这是铃木什么时代的配置啊？

劲动力摩托传媒 · 发表于 2016-3-21 15:55

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HR33 · 发表于 2016-3-21 16:04

还是需要专业的水平

灭神我B哥 · 发表于 2016-3-21 16:06

铃木的东西真是不错

林林韩 · 发表于 2016-3-21 16:09

没错我也喜欢~

清水涟漪 · 发表于 2016-3-21 16:11

666

50cc，17300转，17.5马力，14个档！这就是铃木！

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