SF改四驱和防滑差速器、电动座椅

天涯任平生 · 发表于 2006-7-6 21:16

这个前桥是气动自动结合的。也就是当分动箱挂上四驱时，分动箱上的一根搭铁线接通，从而控制一个五线继电器，通过继电器控制2个真空阀，最终达到前桥自动结合或分离得目的。

[此贴子已经被作者于2006-7-7 8:07:13编辑过]

天涯任平生 · 发表于 2006-7-6 21:28

其实前桥安装完成后，总工作量也就完成过半，剩下的活都好干了。包括切割地板，安装新的四驱变速箱，随变速箱来得支架用到我车上完全合适，看来国产赛弗和丰田4runner确实一模一样。

然后就是内饰。原车扶手箱不需改动，只要整体前移10工分即可。

完成第一次试车。变速箱很静，比原来的噪音低。而且感觉动力较之前好了。我换了31胎以后，就感到扭力不够，车速上80以后再挂五档还是感到力不够，现在70就可以上五档了，且加速还不错。另外就是原来档把抖动严重的毛病也没有了，哈哈。现在除二档以外其余各档挂档非常顺利，也比原车的好，二档有些阻力，再用一下可能会好，或者检查一下二档同步器也是一种方案。

天涯任平生 · 发表于 2006-7-6 21:34

分动箱杆拧上手柄后，和档把略有干扰，干脆不用了，套了一个我家闺女的小玩偶。

天涯任平生 · 发表于 2006-7-6 21:41

顺便作了地盘和四个门的隔音隔热，挡火墙也用边角料尽量贴了一下。效果明显呵，噪音下降很多。共用去隔音材料5米，每米连工带料65元，共计320元。现在加速到3000转换挡，听到的发动机声音和以前2500转差不多。还有就是从地盘传进来的轮胎噪音大为降低。此前高速时噪音主要来自胎噪，现胎噪比发动机的声音要小了。

换变速箱是，顺便更换了导向轴承和分离轴承，经检查，2个轴承都已不能自由转动。此次更换的是nsk轴承。

天涯任平生 · 发表于 2006-7-6 21:53

图中的前半轴固定螺丝需要更换，原来2驱的太短，只能吃进去5毫米，更换了以后，可以吃进2厘米，心里踏实多了

整个改装费用视各地情况不同而异。我因找的朋友，其实也是长期修车而成朋友，手工费比较低，改装套件价格须与smart联系，视当时是市场情况而定，但有一点是可以肯定的，就是比买长城原厂的那一套四驱件要便宜得多，注意是便宜得多啊，不是一点。原厂的四驱变速箱报价2万多，前桥总成1万左右，前传动轴好像也要1000多，详细的清单我没有留，但记得加起来一共将近4万。

改装调试完成后，利用五一出了一次远门，还走了沙漠戈壁的道路，效果很理想，算是一次全面试车，具体情况可见http://www.smartdiy.net/viewthre ... &extra=page%3D1