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2015年底，汇德圣为痴迷于LC76的车友带来了第一批30周年纪念版车型，这批车的到港，让很多车友兴奋不已。了解LC76的车友都知道，这是一款最具情怀的硬派越野车。结构简单、电子设备少，无论是城市路况或者野外丛林，都从容不迫。它也是80后的青春记忆，时代或许为他们烙上了略显沉重的烙印，但他们仍然执着的认为他们的青春特别美好，为了这份情怀下深种的梦想而不断奋斗。
本届车展，在汽车星球的访谈区，我们邀请到了汇德圣的孟总，聊聊这款极具情怀的车以及对于这款车，车友们最关心得问题。
孟总介绍说，汇德圣是以LC76为主营车型。之所以选择这款车，一是因为对于平行进口车市场的了解，所以另辟蹊径。另一方面，做LC76为的就是回忆。而汇德圣，就是汇聚道德，拔得头筹的意思。孟总希望汇德圣不只是简简单单的车辆出售，更是有共同爱好的人汇集的地方。
即来到了北京车展，孟总也和我们分享了对于今年北京车展的感受。“各大厂商纷纷带来了新能源、油电混合以及纯电动车型，而参观者的关注点也在于此类车型。”虽然现在的汽车市场越来越细分化，每个厂商都会针对市场需求做相应的调整，但是他们往往会忽略还有一部分小众人群。作为经销商来说，他也会去关注当下热门车型，但更多的精力还是会集中在最具有情怀的硬派越野车上。
在过去的四个月里，由于中国经济的影响，整个平行进口车市场的情况非常艰难。对于下半年，孟总认为，平行进口车的价格会越长越高，竞争优势也会越来越小。如果不是极具个性、特色，而是随波逐流，那接下来的路一定会走的异常艰辛。
这场没有硝烟的战争虽然会对汇德圣造成一定的影响，但孟总说他也不会过分担心。“我拥有自己的固定的受众，同时通过越野e族以及汽车星球的介绍和推广，形成独有的消费和关注群体。对于我来说，目前我只需要把它做得更好就可以了。今年，我要计划把LC71去补充，用LC76和LC71来巩固这个市场，增加大家对这个车的情怀和认知度，这才是我最重要的事情。”
很多车友关于LC76也都提出了自己的疑问，借着这次访谈的机会，我们也请孟总为车友们一一做了解答。
记者：请问LC76是在全国各地都可以上牌吗?
孟总：可以。汇德圣是以3C认证的名义进口LC76，同时我们也已经完成了全中国的国V环保认证，有了这两个认证，全国各地上牌照就很容易、很便捷了。
记者：有车友询问，为什么国内没有LC76的柴油版?
孟总：柴油版两种，一种是4.2 1HZ的版本，还有一种是4.5 D4D的发动机。第一种发动机4.2 1HZ是我们淘汰的。它只有扭力，没有动力，没有爆发力，所以大家会把关注点都放在4.5 D4D的发动机上。但是D4D这种发动机是只针对澳洲生产。而且澳洲的车为右舵，不符合中国道路法。还有一个最大的问题，4.0以上的发动机中国的关税征收是按143.7%收，这样算下来，一个普普通通的LC76进入国内成本会达到110万以上。我自己开了这么多年汽油机的LC76，我觉得它已经相当完美了，130升的油箱，已经开过1000公里。使用成本低，最重要的是安全。
记者：对于维修保养也是很多车友关心的一个问题。
孟总：关于维修保养的问题，是跟霸道是通用的，发动机完全是霸道负责。4.2容积，1200发动机是完全通用的。其他就是有一些外观件，但是外观件我们有一个后台专门是做配件的，有车友需要可以推荐，未来汇德圣也会针对一些群体发展自己的配件生产。
现在天气转暖了，车友们也准备开着爱车带着家人、朋友来一场说走就走的旅行。作为拥有多年开车以及自驾越野经验的资深人士，孟总给车友们也提出了几点建议。出行应尽量避开节假日以及对车辆做全面的保养和检查，保证出行安全。6.7月份是进藏的好时节，大家有精力的话也可以来感受这里质朴、神秘、总令人魂缠梦绕、让你流连忘返的人文、美景。孟总也做好了准备，要和一群越野老炮儿们一起进藏。
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发表于 2016-5-5 16:25
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