真实穿越微电影第二集:萨瓦纳单车穿越巴丹吉林沙漠最长线成功（55楼穿越小视频）

户外爽歪歪 · 发表于 2016-10-19 11:48

本帖最后由户外爽歪歪于 2017-10-21 21:42 编辑

一，巴丹吉林沙漠简介：
1996年德国探险旅行家包曼出版了《巴丹吉林沙漠》一书，轰动了欧洲。1998年3月在美国召开的国际探险旅游博览会上中国唯一推出的项目就是巴丹吉林沙漠旅游线路，引起外国旅游部门极大的关注。
位于巴丹吉林沙漠腹地的必鲁图沙峰，有“沙海珠穆朗玛峰”之称，多少年来鲜有外人登攀。作为“世界沙漠第一高峰”，在一般地图上难以找到。它的地理位置大约是东经102度、北纬39度，海拔1617米，相对高度500多米，比位于非洲撒哈拉沙漠的世界第二高沙峰还要高出70余米。
二，穿越路线设计：孟根布拉格-必鲁图峰-若日图-航天镇附近

1，途中蓝色线条是2013年10月开陆风X8（汽油2.4）的轨迹，从孟根布拉格到古日乃直线距离220km，180升油料全部自带，历时两天半，当时的感觉相当吃力，出沙后发动机在西安大修半个月。
2，途中红色轨迹是2015年10月开bj40（汽油2.4）的轨迹，从雅布赖到大查干敖包240km，210升油料和其他给养也是自带，同样历时两天半，由于更换了普拉多的2.7发动机和4.875的主减速比，穿越过程感觉较为轻松。
3，本次巴丹最长线穿越试用萨瓦纳（2.8T柴油，最大功率120kw），穿越路线孟根布拉格-必鲁图峰（沙漠珠峰）-若日图-航天镇，直线距离约350km。
三，路线分析：

本次穿越路线要途径蓝色线圈内的海子（湖泊）密集区，沙漠里海子的周边沙山一般都特别高大，也许正是因为周边的高大沙山保护了海子不被风沙掩埋。也就是说，海子密集区事实上就是高大沙山密集区，由于本次穿越的油料，饮水，食物，露营装备，脱困装备，摄影器材等全部自负，这对最大功率仅仅120kw的萨瓦纳无疑充满悬念，目前最担心的是柴油发动机在长时间低挡高转情况下的水温飙升问题。这个问题已经在鄯善县的库姆塔格沙漠出现了多次，而且网上查了下，长城哈佛，陆风X8途乐Y60等众多柴油车型均存在此问题。
四，风险控制方案：
1，穿越途中发现车辆故障隐患在无法自行排出的情况下，视进沙里程选择原路退回或者沿牧民道往南出沙上s317省道后返回右旗。
2，利用卫星电话和提前联系好的救援队联系送配件。
3，选择和一大排量越野车同行，把摄影师和摄影器材安排在大排量车上，尽量减轻萨瓦纳负载。
4，如果本次穿越失利，更换更大功率汽油动力越野车再来一次，如2.0T汽油萨瓦纳（160kw），2.0T汽油驭胜（151kw），2.3Tbj40L（184kw）。。。
五，出发时间：2016年10月底之前

工兵锹 · 发表于 2016-10-19 12:15

wsqwsq12345 · 发表于 2016-10-19 15:45

祝你成功！

闰土520 · 发表于 2016-10-19 17:34

穿越顺利！

户外爽歪歪 · 发表于 2016-10-20 20:23

wsqwsq12345 发表于 2016-10-19 15:45
祝你成功！

谢谢。。

不知自已是老几 · 发表于 2016-10-20 20:50

本帖最后由不知自已是老几于 2016-10-22 12:00 编辑

萨瓦纳要火了。。。

铃铛传说 · 发表于 2016-10-21 08:42

流星越野 · 发表于 2016-10-22 23:31

支持

留吗飞吧 · 发表于 2016-10-23 12:34

祝你成功！

zhousp · 发表于 2016-10-23 20:18

秦国 · 发表于 2016-10-24 22:46

牛人

aktlfj · 发表于 2016-10-25 17:33

sml19810408 · 发表于 2016-10-25 19:23

祝你成功！

sml19810408 · 发表于 2016-10-25 20:40

历害啊

无限极烟台龙口 · 发表于 2016-10-27 09:57

越玩越野

户外爽歪歪 · 发表于 2016-10-27 18:43

本帖最后由户外爽歪歪于 2016-10-28 08:13 编辑

10月26日，福田哈密售后维修站（哈密市宏峰汽车修理厂）进行了两项改装：

1，加装涉水喉。由于萨瓦纳的进气口位于右前轮上面的叶子板内，中间仅仅隔了块挡泥皮，前轮刨弃的灰尘极易被进气端口吸入，造成空滤堵塞。涉水喉的作用是把进气端位置由前轮上侧升高至车顶附近。

2，加强大梁前端连接前杠部位的钢板。原车的这两块钢板强度支撑原车的塑料杠绰绰有余，但对于支撑运良的前竞技杠（内置绞盘）显然力不从心，经过一次大海道两趟罗布泊的连续穿越后，前竞技杠严重下垂，拆开后发现梁头部位的连接钢板已经变形！汽修厂的维修师傅从一辆报废的大货车的大梁上切下两块厚钢板，比对原车钢板的孔距打好孔后直接覆在原车钢板的外侧，然后周边焊死，打磨毛刺，干得漂亮，近乎专业改装水平！点赞！

3，从昆明带来的地锚管在单穿罗布泊时拉弯了，单车进巴丹吉林，陷车脱困是首先考虑的问题。地锚管不但便于携带，而且便于单人操作，它不像充气千斤顶，要一人对着排气管，另一人踩油门！
宏峰汽修厂的钣金师傅很是明白我的意图，做出来的地锚管简直帅呆了！再次点赞！

户外爽歪歪 · 发表于 2016-10-28 09:31

10月27日从哈密去金昌机场接航拍师，途径山丹时发现高速两侧被白雪覆盖茫茫一片，忽然想起车内的三个备用油箱的柴油还是零号的，看了下天气预报，最近几天巴丹吉林沙漠地区的最低温度都在零下。

看来备用油要换成-10号的了！

户外爽歪歪 · 发表于 2016-10-28 10:40

本帖最后由户外爽歪歪于 2016-10-28 23:50 编辑

10月27日晚，金昌e路天下越野俱乐部的马可，陈阳等兄弟了解到我还没有联系到本次单车穿越的应急救援队，爽快的答应了为本次穿越提供保驾护航，大家一起确认了电台频率，gps格式等细节，直到夜里12点多散会。

素昧平生却一见如故，这就是越野的魅力！

户外爽歪歪 · 发表于 2016-10-28 15:50

本帖最后由户外爽歪歪于 2016-10-28 23:51 编辑

10月28上午，e路天下俱乐部的辉哥带我装个了旗杆底座，送我一根旗杆。告诉我如果万一在沙漠中遇到不可排除的机械故障需要救援时，把旗杆插在附近的沙山顶上，方便救援队寻找。下午，辉哥和马可帮忙联系了一家有-10号柴油的加油站，加满了三桶备用油。
一切准备妥当后，下午五点出发去航天镇，计划明早开始进沙。

超短波干扰员 · 发表于 2016-10-29 00:50

一路顺利

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