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智宏001 · 发表于 2017-1-24 21:21

铁轮毂最实用！！！铝合金材质的不结实！！！

13907576857 · 发表于 2017-2-8 16:15

北山独狼 · 发表于 2017-2-8 21:14

zhangyadong · 发表于 2017-2-9 13:12

bfcat 发表于 2017-1-24 08:37
目前的轮毂主要是马云家的，质量还行。想要漂亮就铝合金，想要有个性就弄复古的铁轮毂。 ...

就想要这款铁轮毂，能否加微信交流，帮忙发下购买链接，我的100用的就是200的17寸
18690618058

bfcat · 发表于 2017-2-10 13:29

马云家有，用 “陆巡酷路泽原厂丐版17寸轮毂” 去找就有了。

老汉推板车 · 发表于 2017-2-10 21:56

好贴啊~~ 要顶

eg_6 · 发表于 2017-2-11 01:56

你的版本带abs吗？本来想买丐版，可是我看了一下是没有abs。纠结

bfcat · 发表于 2017-2-13 10:36

eg_6 发表于 2017-2-11 01:56
你的版本带abs吗？本来想买丐版，可是我看了一下是没有abs。纠结

15款的，大多数都带 ABS。其实没有 ABS也挺好，机舱里面有空间装第二电瓶，改装方便。我开这个 76带 ABS，下大坡，刹车猛点，都会感到 ABS接入。

bfcat · 发表于 2017-2-15 10:15

天气不错，出去锻炼一下。

bfcat · 发表于 2017-2-15 10:20

几次观察，跟在三菱劲畅后面比较尴尬，经常劲畅叮铃咣铛地蹭过去了，留下我一个不知怎么办；发现跟在牧马人素车后面比较安全，只要素马舍得跑的地方，76就没有什么问题。

完蛋了，素马坐在上面了，怎么办？纠结了半天还是下车徒步把，两驱安全，不行还有四驱爬山模式。

bfcat · 发表于 2017-2-15 10:31

折腾了一个下午，下山回家。光顾看热闹，过一个小U型沟的时候没有注意，蹭屁股了。好像挺严重的。左右对比一下，右侧的屁股上移了一点。
回家后找个 4S 店，拆开包角，看看，包角原来是包在金属的车体上的。主要是右侧不锈钢的那块有点变形。上 3吨的校正机，拉了一下，校正后，基本没有问题了。出去玩就是一种折腾。
有个疑问，如果换了整体的金属后杠，是否就不会出现这种问题呢？如果整体金属后杠变形了，那就不好折腾了。

矫正后。

bfcat · 发表于 2017-2-15 10:33

折腾了 3000公里，爬山，玩沙子，大坑，小沟的折腾了一圈，也算从菜鸟进入小学阶段了吧。
让我一个人静静。

bfcat · 发表于 2017-2-15 10:41

本帖最后由 bfcat 于 2017-2-15 11:09 编辑

目前用的是日本的窄圈配 245/76 R16的轮胎，实际速度与车速表差距有 8~9公里/小时。想着换个轮胎试试？
挑选了半天，也就是LC200 的丐版拆车件了。 17寸铁轮毂， 5X150， 110中心孔， ET 45，邓禄普 245/75 R17，轮胎加轮毂，一套 25公斤，够沉啊。

bfcat · 发表于 2017-2-15 10:49

本帖最后由 bfcat 于 2017-2-15 11:09 编辑

感觉样子有点怪，不太满意，来自北方的车友推荐了一个更加复古款的。真心喜欢，收了一套。
个人比较喜欢这种小孔的，呵呵。虽然 ET 45有点收到里面了，有的车友说加法兰盘，我先装一套试试。
实际装车， 245的轮胎在静止状态或者铺装路上，方向到底前面不会蹭，但与车架之间的距离有限，极限情况下是会碰到的。另外，车轮收到车体里面了，跟原车的轮胎效果是一样的，感觉加个30或者35法兰盘推出去一点会好些。当然，加了法兰盘也会增加风险了，改着平常用，还是改装了去比赛，大家要想明白了。
法兰盘马云加有各种铝镁合金的，也可以自己加工不锈钢的。仁者见仁，智者见智的事情，不多说了。
牢记木匠的教导，没有完美的轮胎，按照自己的需求去选择。
感谢杭州和东北的车友，耐心的解释。

bfcat · 发表于 2017-2-15 10:50

换上了新鞋子，不说都看不出来吧，呵呵。

bfcat · 发表于 2017-2-15 10:53

邓禄普的轮胎在里面，外面是 STT。略微有点变化，心里有点忐忑。

bfcat · 发表于 2017-2-15 10:55

轮胎缩进来还是比较明显的，跟原厂的配置比较接近。

bfcat · 发表于 2017-2-15 10:57

本帖最后由 bfcat 于 2017-2-15 11:05 编辑

不能在折腾了，看看折腾后的结果吧。速度方面有点变化，呵呵。另外，这轮胎比 STT真是安静了不少。
STT 的油耗是 650~700块加满，约 101升，跑700~750公里。
约 0.93元/公里， 13.93升/百公里。磨合期间的数据。
等着看看邓禄普的表现了。

bfcat · 发表于 2017-2-15 11:02

估计大家都不太熟悉 Dunlop SP Road Gripper, 在澳洲的网站上有介绍。没有最好的轮胎，适合就好。
等开春了，找个好天再去撒野吧。

ROAD GRIPPER S

Off Road
The perfect 4WD tyres for drivers who spend as much time off the road as they do on it. The Road Gripper S is an exceptionally tough tyre, which delivers a superior performance in a variety of demanding conditions. It also meets the stringent tyre requirements of many leading 4WD manufacturers.

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